Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Это типо сигнализация така. А исчо установщик, который взялся её поставить - не в курсе, что она ТАКА. Или руки у него не оттуда.

ТОПОРЫ (сигнализации бренда tomahawk) ставлю только клиентам, которые ПРИНЕСУТ ЕГО , купв САМОСТОЯТЕЛЬНО (по каким причинам они выбрали это Г..НО - их дело). Деньги ЗА РАБОТУ беру ВПЕРЕД, произнося текст: ЕСЛИ НЕ ЗАРАБОТАЕТ или БУДЕТ РАБОТАТЬ КРИВО - деньги НЕ ВОЗВРАЩАЮТСЯ. Ибо ТОПОР- имя РУГАТЕЛЬНО -НАРИЦАТЕЛЬНОЕ.
Клиентам, которые приехали УСТАНОВИТЬ сигнализацию с ТРЕХГОДОВОЙ гарантией - ставлю только StarLine и PANDORA. Деньги по окончании установки. Трехгодовая гарантия на оборудование и работы - в полном объеме.

Машина - TOYOTA/ Если ЛЕВИН праворульный и старше 10 лет, то никакого ИММОБИЛАЙЗЕРА на нем нет. И обходчик не требуется, соответственно. Проблема в том, что КРИВОЙ топор ДО СИХ ПОР (!!!) так и не видит нормально - ЗАВЕЛАСЬ машина или НЕ ЗАВЕЛАСЬ. Проблема в подключении и настройке серо-черного провода - контроля работы мотора...
Вот его пускай и побеждает ваш установщик. если контроль по ТАХОМЕТРУ, то советую в разрыв серо-черного установить конденсатор 1...2,2 мкФ марки К73-17.

А когда надоест кувыркаться с топором - ампутировать его и УСТАНОВИТЬ сигнализацию StarLine A91. Три года гарантии. Четкий ТАХО-контроль даже по форсунке и без конденсаторов. Реальный диалог и индивидуальный ключ шифра в каждом комплекте сигнализаций (ГРАББЕР отдыхает). Многоканальный радиотракт - отличные показатели по дальности и помехоустойчивости в в условиях городских радиопомех. Н О ВСЁ ЭТО достижимо ТОЛЬКО при ГРАМОТНОМ и КАЧЕСТВЕННОМ монтаже.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.