Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Прежде чем вскрывать блок сигнализации (что лишним не будет, в принципе) я бы рекомендовал для начала проверить целостность предохранителей на зеленом и синем поводах из шестиконтактной фишки Х2 сигнализации (в 7-8 см от главного блока).
Значит особое внимание надо уделить предохранителю на синем проводе, отвечающем как раз за открытие. Если сигнализацию ставил нормальный установщик, то управление сделано массой по слаботочке и сгореть пред мог только при КЗ на ПЛЮС.
А вот дорожки в блоке горят, если сигналку ставил мастУр и цеплял сигнализацию в силовые цепи управления ЦЗ. Но кроме дорожек в этом случае сгорят и преды тоже...Так что начитнать надо в люом случае - с предохранителя на синем.
Что касается
- скорее всего совпадение, так как бензонасос стоит не в двери. Просто машинка "ушатанная" и полезли проблемы "из всех щелей"...
Так не бывает. Ведь на аккумуляторе +12 есть? Значит по дороге от него до дой точки, где измеряете - есть ПЛОХОЙ КОНТАКТ в одном из промежуточных соединений. Кстати - МАССУ тоже советую проверять... Перед новым годом возился с Toyota Carina 1993 года - не заводится, трещат реле, мерцает приборная доска. Промеры напряжения В САЛОНЕ между кузовом (!!!) и цепями питания - пока зажигание не включено +12, после включения зажигания 5...7 вольт... Искал плохие контакты по цепям +12. Долго искал... Минут сорок... А в итоге - ПЛОХАЯ МАССА в хвостике от аккумулятора на кузов...
Владелец может утверждать что угодно. И возможно - так оно и было КОГДА-ТО. Но объективную реальность никуда не деть - СЕЙЧАС НЕ РАБОТАЕТ. И надо искать - ПОЧЕМУ.
Уже хорошо. К тому же ПОСЛЕ ТОГО - не всегда - В РЕЗУЛЬТАТЕ ТОГО. И тем не менее- повспоминайте. Может что дергали в проводке недалеко от дверного пучка...
Ну так это уже кое-что - пора взять мануал от машины и почитать - а не сидят-ли эти потребители НА ОДНОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ или не питаются ли они от одной точки питания... Кстати - на Фордах - монтажный блок - больное место. Часто дохнут пайки в нем (особенно - на возрастных машинах с тяжелой судьбой)... И кстати - всё это МОГЛО НЕ РАБОТАТЬ давным давно. Просто владелец или не обращал на это внимание (а после проблем с дверью полез проверять всё), или темнит и хочет бесплатно за ваш счет починить , "повесив" вину на Вас, за то , в чем вы не виноваты... Бывает и так...
Стоп-стоп-стоп - это он только ПРОГРАММНУЮ НЕЙТРАЛЬ выполнил - подготовил авто к запускам.
А с брелока ЗАВОДИЛ после этого? Если ДА, то тогда действительно к цепям сигнализации, отвечающим за запуск и контроля работы мотора претензий нет.
Проверяйте проводок сигналки, отвечающий за открытие. Об этом в самом начале.
Удачи.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.