Запуск по силе, это управление штатными релюшками зажигания и стартера сигналкой, или подключение к стартеру и зажиганию напрямую от RMD?

второе,- это запуск по суперсиле, в вашем случае правильней первый вариант. рмд всеравно надо, т.к. упавление штат релюхами плюсовое.
и пункт "авто с кнопкой старт/стоп" запретить.

но можно пойти и простым путём, и заводить всёже по кнопке и тормозу, если разрешить обход по ""тойота ключ 40 бит", с подключением кейпорта на кнопку (к rx и tx), однако в данном варианте не будет защищенного перехвата в режиме ДЗ, с авторизацией по штат ключу, и руль в дз будет разблокирован.

Спасибо за информацию! А если идти простым путём, то где в машине взять rx tx?
На самой кнопке?

да. вот как пример http://ifar.su/images/fortin/evo-key...---Russian.pdf

Мда, дела...

Здравствуйте! Нужна помощь! Установил pandora 3910 pro + RMD-6, всё подключено по аналогу на авто toyota land cruiser 105, 2005 г.в.(механический ключ). Не могу обойти штатный иммобилайзер. Подключение сигнализации через разъём Х2 (зелёный RX, чёрный TX) к замку зажигания, как на карте монтажа. В настройках выбран автомобиль land Cruiser 100, код 2111, прошивка сигнализации и AlarmStudio последняя на данный момент. Настройки обходчика штатного иммобилайзера: пункт 2.3.1-разрешено; п.2.3.3-TX_RX_toyota; п.2.3.8-TX_RX_CAN; остальное в запрете. С подключенными проводами TX/RX от разъёма X2, в параллель проводам замка зажигания, машина заводится не хочет. Отсоединяешь, заводится. Далее при отключеном компьютере и подключеных TX/RX на замке ввожу пин код, перехожу на 17 уровень, загорается зелёный диод, вставляю ключ, включаю зажигание, продолжает гореть. Потом несколько раз квакает(как ошибка), диод загорается красным и всё! В чём может быть проблема?

это не те rх тх, не умеет 39про работать с алгоритмом иммо тойота 40бит (умеют только сиги с кейпортом, с соответствующим пунктом в выборе варианта обхода - " тойота ключ 40 бит" ). В вашем случае обход токо по имо ими - удобно взяться на ЕСМе за бардачком.

Спасибо, но у меня двигатель 1HZ, у него нет ЭБУ двигателя, там всё механика! Из электронники только штатная сига и блок иммобилайзера который перекрывает клапан подачи саляры на ТНВД.

тогда может проще отрезать управление клапаном от иммо и передать его пандоре?

Тоже вариант, подумаю! Спасибо. Пока буду управлять только вебастой!