Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Можно ли как-то реализовать дистанционный запуск подогрева WEBASTO на дизельном двигателе Пежо 508?

__________________
Pandora 4710, установка в феврале 2021. Пежо 3008

Кто может поделиться опытом использования стало ли меньше ложных срабатываний? Особенно в переходное осенне-зимнее время (0 -5 градусов). У меня сейчас x-1700 и каждый год одно и тоже - определенный период почти каждую ночь ложное срабатывание то предварительного датчика, то наклона, то движения. Летом ничего подобного нет, в более сильные морозы тоже.

Блок приклеен и притянут хомутами к железу, движение исключено.

Имеет ли смысл заменить сигналку на x-1900 bt или нет?

Акселерометр кстати установлен на плате, а не на корпусе блока, и иногда натянутый жгут проводки двигает плату при тепловых деформациях, при этом сам корпус блока вполне хорошо зафиксирован. И микроюсби кабеля это особо касается, если он подключен постоянно.

__________________
www.pandora.center

о, это интересно Кабель подключен всегда.
Как с этим бороться? Может что-то проложить между корпусом и платой? Типа шумки... И с кабелем что делать? Вариант подключать когда нужно не подходит, т.к. лезть придется далеко

прокладывать амортизатор между корпусом и блоком нельзя, надо жгут проводки перед блоком фиксировать и чтобы на участке жгута между фиксатором и разъемом была слабина или петля

__________________
www.pandora.center

micado, почему нельзя? Я имел ввиду не в корпус наложить шумки, а по ребру платы проклеить чтобы она плотнее в пазы села и не имела люфта если он есть

прошу прощения не так понял замысел, это наверное можно попробовать. Тут же все просто, при любом варианте надо обеспечивать жесткую механическую привязку платы с акселерометром к кузову машинки. Амортизация будет "убивать" верхние частоты и гробить датчик удара, возможность микросмещений - ложняки по наклону.

__________________
www.pandora.center

micado, спасибо за информацию. Никогда бы не подумал об этом всем. Буду разбираться при случае

чтобы 7-ми сантиметровую плату наклонить хотя бы на 1 градус, надо один из ее концов сместить по вертикали относительно корпуса больше чем на 1 мм. поэтому лично мне возможность такого люфта за счет того что провода при жестко закрепленном корпусе дергают плату за разъем, кажется сомнительной. думаю что систему плата + корпус для наших задач и условий вполне можно считать единой

акселерометр трехкоординатный, сгодится и поворот платы в горизонтальной плоскости. Впрочем насчет смещений платы относительно корпуса это конечно предположение, но полагаю лучше при установке подстраховаться, чем потом разбираться в разных версиях ложняков.

__________________
www.pandora.center