Я делал через разъемы оставшиеся от Fortin EVO-ALL GM-THAR. Т.е. в районе рулевой колонки. Зеленый провод в сторону BCM, белый в сторону блока управления иммобилайзером (как я написал выше клонирование прошло без ошибок).
Машина запускается без нажания на тормоз (есть блокировка по паркингу: если коробка не в паркинге - не вытащишь ключ, вытащишь ключ - не снимешь с паркинга)

Добавлено через 9 минут

Я сделаю на днях фото шнура автозапуска и ИММО с разъемами и расшифровками по электросхемам.

Привет Всем!
Выкладываю свои подключения:
Подключение АЗ:
Схема: https://yadi.sk/i/bb-JjsxD3LeCms
Фото: https://yadi.sk/i/S-zJ21in3LhJtQ
Подключение ИММО:
Схема: https://yadi.sk/i/NTem_QfD3LhJve
Фото: https://yadi.sk/i/6Pb3BwDF3LhJwn
В выходные попробую испытать.

Попробуйте убрать зажигание в разрыв.

Готовый кабель АЗ/ИММО: https://yadi.sk/i/bz2tZrtN3LiLgo

Кабель уже собрал. Попробую завтра с зажиганием в разрыв (соответственно убрав контроль статуса по CAN. Не зря же в справке AlarmStudio это требование выделено красным). Если не получится будем пробовать с параллельным зажиганием.

Добавлено через 23 часа 32 минуты

Все. Установил. Настроил. Пытаюсь запустить! Не крутит стартер!!!?
Делает три попытки. Пишет "Неудачная попытка запуска".
Разозлился!!! Восстановил ИММО, привязал ключ к замку зажигания и произвел попытку автозапуска. Завелась сразу!!!
В общем почему-то не работает ИММО-КЕЙ. Ведь ключем заводит (т.е. белый провод замкнут на зеленый - пропускает штатный ИММО).
Есть какие-нибудь настройки ИММО-КЕЙ? И где копать?

А если блокировку замкнуть ?

Блокировку чего?

Зажигание в разрыв .))).попыток запуска 3 или 1?

Извиняюсь, забыл сказать, зажигание переделал в параллельно, соответственно статус по CAN. Попыток 3.

Добавлено через 5 минут

При попытках автозапуска высвечивается ошибка на приборке "Сервис противоугонной системы". При автозапуске с подвешенным ключем на замке зажигания стартует без проблем - ошибки нет.

Добавлено через 19 часов 50 минут

Ребята, кто-нибудь поможет?

Добавлено через 11 часов 26 минут

Сегодня делал попытки автозапуска и наблюдал.
1. ИММО КЕУ переключается но машина не понимает его и выдает сообщение "Сервис противоугонной системы" (скорее всего из-за разрыва канала данных ICM-BCM https://yadi.sk/i/NTem_QfD3LhJve) и орет штатная сигналка.
2. Заткнув уши дождался второй попытки запуска. При второй попытке на приборке появилось "! Попытка взлома" (Я даже не знал что в штатной сигналке есть такой контроль PATS).
Больше экспериментировать не стал.

Добавлено через 7 минут

Попутно еще один вопрос:
Нужно-ли при обходе GM разрешать пункт "2.3.1. Включать обходчик на время работы двигателя".

2.3.1 должен быть включен.

Понял. При экспериментах включал. Оставлю включенным.

Добавлено через 4 часа 30 минут

Обновил прошивку. Скачал новый AlarmStudio (1.6.13).
Сделал заново клонирование. Записал видео для разбора:
https://yadi.sk/i/fK_ECtdN3LmhnK
https://yadi.sk/i/8Bxm-fGv3Lmhbb
Два видео по причине глюка видеосъемки в смартфоне.
Проанализировав первое видео увидел одну непонятку на которую раньше не обращал внимание.
В инструкции не сказано про паузу между первым и вторым считаванием ключа.
У меня она составляла более 5 сек. За это время светодиод из оранжевого переключился на зеленый. Второй раз ключ вставлял на зеленом светодиоде. На видео это видно.
Правильно-ли это?

АЗ не делал т.к. подсел аккумулятор (9.9 V). Не заводится даже с ключа. Прикурю от машины жены (как приедет с работы) и погоняю на ХХ полчасика.