Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Инструкцию читать лень? Выйти на 18-й уровень нажать валет на 3-4 секунды, потом сделать сопряжение с новым.

Всем привет. Установил на Toyota Prius 30 Pandora DX-90B, все отлично работает, кроме одно нюанса. Заключается он в том, что при включении зажигания в самой машине и последующем закрытии ее с брелка пандоры, невозможно открыть машину. Как я понимаю при нажатии закрытия срабатывает только ЦЗ автомобиля, само авто на сигнализацию не ставится и пандоровский брелок игнорирует нажатие кнопки разблокировки. Открывать приходится ключем в штатном брелке. Настройки сигнализации прилагаются. Заранее спасибо.

Вложения

12345.zip (501 байт, 41 просмотров)

У меня такая же ситуация на весте, если включить зажигание штатным ключем на dx91, на сигнализацию не ставится, но двери блокируются. После игнорируется нажатие разблокировки, в моем случае приходится открывать дверь вручную вторым ключем. При автозапуске - все работает верно

Я уже подумываю с доп. кнопки брелка принудительный импульс подавать на ЦЗ, через канал дополнительный. Все лучше чем ключ доставать. Хотя мне кажется все дело в настройке самой сигнализации.

k26_maxpayne, именно в настройке, статус цз (5.2.10) не надо разрешать

Завтра попробую, отпишусь.

Все. Теперь как надо работает. Спасибо

Спасибо, и мне помогло

Надо заметить описание функций пунктов настройки в AlarmStudio, оставляют желать лучшего
Первый раз устанавливал сам. В основном методом тыка

ну хорошо, а с какой целью менялся этот пункт при заводской конфигурации?,, там же написано (если нажать вопросик), что для тригерного типа, однопроводного управления цз, , а у вас по кану и так все путём , да и по аналогу там тоже раздельно открыть закрыть по личинке. если непонятно что это, и оно запрещено по умолчанию, зачем разрешать? правда многие почемуто ведутся на этот пункт, типа разрешу на всякий случай - хуже не будет