Форум по автобезопасности -
автосигнализации

или номер телефона системы . ( ид=107 ххх ххх х и /или +79хх ххх хх хх), этого будет достаточно ))))

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Уважаемый автор, ваши собственные заблуждения возникли только лишь из-за непонимания некоторых важных моментов и принципов работы охранной системы.. Я имею в виду следующее: в вашем конкретном случае, Пандора настроена таким образом что она является ведомой по отношению к штатной системе автомобиля (режим "Slave"), и если она получает команду на выполнение конкретного действия от штатной системы автомобиля - то она, Пандора, сразу её выполняет.. В такой связке нужны дополнительные меры, которые позволят прикрыть уязвимость штатной системы автомобиля и пользоваться теперь уже безопасным комфортным доступом с помощью штатного брелока.. Вероятно, накосячили установщики - не предупредив вас об уязвимости штатной системы, и при этом реализовали "slave".. Вполне возможен и вариант с предварительной подготовкой к угону - "Саботаж".. В любом случае, это не вина Пандоры, она по прежнему не взламывается электронным способом.. Вам тут уже выше всё верно расписали, и хорошо бы видео глянуть - оно многое расставит на свои места..))

Насчёт - заявить в суд на Калугу (производитель сабжа), не тратьте зря время и средства, ибо заведомо бессмысленное занятие

__________________
Я знаю только то - что ничего не знаю..(с)

Я бы на месте автора если он так жаждет наказать виновных, сделал экспертизу корявой установки и подавал претензию на салон как виновного в сем безобразии, может после прецендента если суд встанет на сторону автора салоны начнут задумываться о том что стоит норм и качественно ставить системы а не тупо рубить бабло за прикручивание пары проводков.

Наверняка они там в салоне скажут, что сам заказчик был не против такого варианта настройки системы.. Ну и подписи заказчиком заказ-наряда и акта приема-предачи - говорят о том, что претензий к объёму и качеству работ не имеется..

Да и вообще, опять таки, может ему и предлагали за дополнительную денежку выполнить подпор штатки - но он не захотел тратиться и в итоге оставил всё как есть..

**Судя по высказыааниям автора темы, он и сам не очень вкурсе за эти нюансы.. Думает, что авто защищает коробочка с названием брэнда, а не руки мастера..

__________________
Я знаю только то - что ничего не знаю..(с)

Все, как всегда: все нам должны, сами ни в чем не хотим разбираться, ибо нам некогда, но кричать умеем громко!

to Модератор: переименуйте тему что ли! Что за бред то вещаем!

__________________
C уважением, Алексей.

Критерии "корявости" в студию. Причем ДОКУМЕНТАЛЬНО обоснованные, а не "мне кажется что должно быть так". Я больше скажу - даже у грандов отрасли критерии разные, и то, что один посчитает нормальным - второй скажет "безобразие". А в другом месте их мнение будет ровно противоположным....
Вот например - проводка строго в штатных жгутах (и сразу вопрос - ВДОЛЬ жгутов или ВНУТРИ?), проход через разъемы - строго штатными контактами, крепление элементов системы - болтики-винтики (хотя тут у калужан жирный минус - нет ушей обычно под нормальный крепеж, все под стяжки максимум). Пайка 100% соединений проводов. Это на мой лично взгляд признаки корректной установки. А кто-то скажет (и будет прав) что провода строго в штатных жгутах, иначе "бардак".

Если так докапываться до слова Корявость то соглашусь с вами что нигде и никто документально не подтвердит что и как должно быть, но и я и вы если занимаетесь защитой от угона, именно ей а не просто прикручивание коробочки и проводов как побыстрее и удобнее, прекрасно понимаем что и как должно быть. и уж это должно быть явно не как ставят в салонах.

ценничек за услугу мастера не в меньшей степени критерий определяет.
тоесть Вы Garic всегда делаете эстетику максимально приближенно в штат ?, не зависимо от стимула, или просто не берётесь за работу, где надо попроще, и выхлоп соответственно выходит не в уровень мастера? откажитесь типа если попросят чуть по дешевли, но по картежному? - репутация дороже, но до поры до времени принципы иногда гнутся под витальными потребностями.
че это Вы Гарик просвященника включили на алармфоруме после такого долгого отсутствия и работой с более серьёзными системами, а вообще, позитив правильный от Вас.

Но ведь и картежный способ не должен пренебрегать - эстетикой, здравым смыслом, и законами физики.. А если с точки зрения именно противодействия хищению (угоностойкость), то надо предельно ясно дать понять клиенту - что может в итоге случиться в случае кроилова.. Ну и, в-третьих, иногда проще отказаться от такого клиента, если он предлагает реализовать совсем уж бюджетный вариант на автомобиле - который в силу особенностей ну никак не позволяет компромиссов в виде применения картежного подхода..

__________________
Я знаю только то - что ничего не знаю..(с)

Да элементарный запрет на снятие с охраны без метки решил бы в данном случае желание возится с авто. Не говоря о более трудной реализации блокировки канала на корейце