Форум по автобезопасности -
автосигнализации

k.v.kinyshev, ситуация чем-то напоминает древнюю проблемку. раньше на относительно старых тойотах, ключевых(королла, сурф и тд), при блокировке стартера вылазила ошибка по автомату, сейчас уже не упомню какая именно. в общем в замке зажигания стоит резистор от стартера на массу, и если его не видит ефишка - она зажигает ошибку. типа контроль цепи.
и вот по вашему описанию чем-то данная ситуация мне эту историю напомнила. но понять отчего и почему такая беда с CRV происходит - понять сложно.

СВИНТУС, я писал про штатную блокировку стартера. Т.к. машина на кнопке - стартером управляют 2 реле, НО контакты которых замыкают цепь втягивающего. Оба реле управляются процом

Добавлено через 4 минуты

Посмотрел схемки и увидел на них цепь START DAGностика. Может наш коллега СВИНТУС не так уж и далек от истины - если алгоритм активации этих реле через сигнализацию прописан не совсем корректно. то может EFI и виснет по причине получения не того сигнала контрольного или не тогда, когда он его ждет. Правда сгорать наглухо он при этом не должен...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

была проблемка : http://www.alarmforum.ru/forum12/thr...to_threadtools . проблема была из-за подключения провода определения Зажигания ( при разрыве с блока Пандоры слаботочка лезла в блок ВСМ и сводила его с ума ) , если сравнить старую схему подключения :

и новую :


кстати старая схема до сих пор на http://old.alarmtrade.ru/fileserver/

Aleks45, на файлсервере до сих пор лежит инструкция на срв 2017 со старой схемой. Откуда новая? Я предполагаю что вообще не от срв? В срв нет проблем с ошибками, они пропадают после выключения зажигания и повторном запуске. Ну и я так понимаю это вы написали про проблему с ошибками при запуске дистанционно. В данной теме вопрос другой. Если проблема сгорания процессора в некорректнгсти схемы - пусть производитель изменит ее, пояснит ситуацию. А если нет, то значит процы в пятой срв попадаются с браком, и есть вероятность на это попасть, нужно как-то решать вопрос с производителем.

я просто вспомнил проблему , да на той машинки просто вылазила ошибка и не чё не сгорало . но проблема была ! при глушении сразу загорался Индикатор системы доступа в автомобиль без ключа и при перезапуске индикатор не тух - тух только при отключении сиги .
новая схема - http://loader.alarmtrade.ru/ - http://loader.alarmtrade.ru/uploads/...9_18_10_15.pdf = сравните

Aleks45, спасибо, сейчас посмотрю. У нас тоже сгорело не сразу, а спустя какое-то время. И вопрос нужно решать, все могут с этим столкнуться...

Добрый день, подскажите пожалуйста, чем в итоге закончился третий случай? Как с этим бороться? Есть ли возможность что-то сделать по гарантии? (Читал выше, что нельзя, но вдруг за год что-то изменилось)
Если есть контакты для более быстрой связи, то прошу сообщите их в лс
Заранее спасибо!

доброго времени! возникла такая же проблем как во втором случае, но сигналку ставить еще не начали просто подключили на коленях проверили и отключили и преступили к поискам блокировок, провод управления бензонасосом отрубили и после этого машина не завелась предохранител ь 8 помоему в салоне, так же включаем зажигание срабатывает стартер, диагностики не идет, что меняли полностью компьютер под капотом?

Добавлено через 18 минут

k.v.kinyshev, вы подкидывали заведомо рабочий компьютер которой стоит возле воздушного фильтра?

Откройте инструкции по фортину, посмотрите, там у них про пред написано, может поможет.