Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте!

Имею Pandora DXL 5000 на Chevrolet Tahoe 2008 подключенную по CAN шине. У автомобиля имеется штатная система дистанционного запуска двигателя, которая прекрасно используется с сигнализации по CAN.

Однако есть 2 проблемы:
1 количество запусков подряд ограничено в Tahoe двумя - третий только с ключа, надеялся что при запуске через CAN такого ограничения нет, но как выяснилось есть
2 штатная система держит двигатель запущенным 10 минут и повлиять на это никак не возможно - двигатель даже не глушится принудительно с брелка. а 10 минут мало, у нас уже -35С.

дополнение к п2:
Как выяснилось имеется возможность сразу после отрабатывания первых 10 минут запустить двигатель еще на 10 ("продлить") и это будет считаться 1 общей попыткой, однако не представляю как об этом сказать сигналке...

Есть какие-то возможности обойти эти ограничения кроме установки автономного подогревателя?

подключиться по аналогу

__________________
С Уважением *******

подключение по аналогу потребует фактически повторной установки с растягиванием проводов в обход штатной проводки и обходчиком иммо - не вариант.

+ могу ошибаться, но насколько я помню у Tahoe'08 эмуляция ключа - типа привычнее кнопки.

Все ограничения по запуску - в самой машине и запуском по CAN их не обойти. Единственный момент - если с брелока заглушить машину нельзя - значит установщики не подключили контроль зажигания по аналогу - в кан-шине контроля зажигания при штатном запуске - нету.

это с чего вы такое взяли, что ей необходимо видеть при дз включенное зажигание (если в параллель)?

Делал с 5000 тахо буквально вчера. Зажигание необходимо сделать по аналогу тогда будет глушить. Недостатки штатного запуска и так известны. Но есть откровенные недочеты:

1.Если не разрешить управление штаткой, то чудит аварийка - штатку активировали.
2.Если штатку активировать начинается помимо доп. сирены несуразное квакание клаксоном, даже если запрещено управление клаксоном, клаксон подвывает при тревоге и сервисных сигналах.
3.Если разрешить управление клаксоном добавляется катание при постановке и снятии. При тревоге в любом случае клаксон звучит не как штатная тревога, а ели сигналит прерывисто.

В след. раз запрещу и штатку и аварийку и аварийку по аналогу сделаю.

ясно, что если его нету по кан (не видит сига) при штатном запуске, то небудет его видеть и при ручном включении.
другое интересно, типа если сига не видит по аналогу появление плюса на входе (желтый) , то и сбросить алгоритм дз нельзя? (типа раз зажигание не включено, то и глушить нечего?), надо проверить, непробывал так смотреть
хотя знаю точно, что при запуске с брелока отключение желтого не влияет на поведение дз -
а вот глушить без наличия на входе сиги зажигания честно не пробывал
bers - прошу извенение за поспешные выводы
смутило это: в кан-шине контроля зажигания при штатном запуске - нету (?).- тогда уж не только при штатном запуске его нету!
а в табличке то статус зажигания есть,

или вы хотите сказать что штатный запуск происходит минуя мозгов, которые, при их активности по кан должны показывать статус зажигания?

я тоже видел в таблице Pandora_DXL_5000_3700_3500_3210_Statusy_Komandy_(2 012-11-19).pdf, что есть и на брелоке все отображается!

из шины некоректно работает контроль