Форум по автобезопасности -
автосигнализации

АЗ порождает открытие замков капота в случае, если подключено к замку зажигания в параллель. Если в разрыв, то, вроде, проблемм нет. Я подключал камри-30 в параллель. Чтобы избавиться от открытия замков капота при АЗ\ДЗ, применил следующую схему
чёй-то не загрузился
Вот ссылка http://www.alarmforum.ru/attachments...g?d=1356691049

Это схема правильная. При её применении никакие другие функции сигналки не страдают. Неправильная она в том смысле, что я не должен изгаляться, когда при подключепнии согласно инструкции АТ к сигналке возникают проблемы с реле нм-05. Это должно решаться программно.

Добавлено через 3 минуты

Лучше отключить штатную сигналку. Какого-либо прироста к взломозащищенности она не оказывает. Достаточн пандоры.
А вот отключать концевик капота не нужно. Тогда реле нм-05 не будет давать импульс на закрытие замков капота.

А чем плох вариант Pavlucsha?

Можно и этот вариант, если есть свободный канал и не используется радиореле is-121.
Я его тоже не пробовал.

А если используется, то не получится? Я так полагаю, если мне его установили, то как-то его используют

Я думаю, что Вам его установили. Замет тогда бы ставили замки на капот

Да, у меня стоит реле 121 и два замка капота + HM-05, собственно с этим и связан весь сыр бор. Запускаю с телефона АЗ - тут же открываются замки капота...

Причину я указал.

Пардон, я быть может не совсем правильно понял или прочитал Ваши посты вместе.
Если подводить итог, когда реле HM-05 подключаю не к радиореле IS-121, а напрямую к Пандоре и задействовав канал №10 задаю логику, например, чтоб замки открывались только при наличии метки, такой вариант хотя бы теоретически видится правильным и реализуемым. Верно?

Не верно. Если подключите к дополнительному кодовому каналу, то замки капота будут открываться, когда активируется этот канал.
Если подключено к радиореле is121, то надо, чтобы провод №9 в момент АЗ\ДЗ не был подключен к замку зажигания. Другими словами, он должен висеть в воздухе.