SOBR 130 стоит ли ?
 

Добрый день !

SOBR 130 - грабится, сканируется ?

или все надежно ?

Стоит ли устанавливать сей девайс или повернуться в сторону Pandora 2500 + Pandect 577 + PGSM4 ( Вторая связка намного дороже правда выходит и брелки много больше размером).

при желании. революционного там нет ничего в кодировании.


я бы заменил на СОБР 110
или слежение принципиально?

А Вы вообще в курсе, что такое СОБР 110- особенности его использования?
Судя по посту- не очень.

а по вашему посту - вы всезнайка. да?

ошибся в цифрах, с кем не бывает.

имелась ввиду модель СОБР100м

Собр 130 можно монитроить он-лайн на карте и слушать салон,
плюс метки на 2.4 Ghz, и пару беспроводных реле...
И норм)))) только дорого(((

еще к 130 модуль slave , чтобы без пульта.

про СОБР
 

я не знаю про 130-й, но я имел "счастье" попользоваться 110-м. Идея была хорошая - поставить на CAN-шину в slave-режиме (минимум ковыряний в новом авто+ постановка и снятие с охраны штатным ключом)
Впечатления:
1. нет команды закрытия дверей. Т.е. с телефона машину на охрану поставить можно, но двери при этом никак не закрыть, если ключа с собой нет. Всё равно, что купить сигналку которая с брелка на охрану ставит, но двери при этом не закрывает.
2. может мне не повезло, но мой собр высасывал аккумулятор за 3 дня стояния машины не парковке. Причем новый 74Ач аккум.
3. После того как садился аккум авто, сам собр тоже дох и переходил в состояние "абонент недоступен", несмотря на наличие собственной батарейки
4. При подыхании собр напоследок перемыкал управляющий контакт гидроника, и тот начина постоянно делать попытки запуститься, чем окончательно добивал аккумулятор
5. Сдохший собр как-то влиял на CAN-шину, потому, что машина начинала посмертно щелкать релюхами и мигать значками на приборной панели до тех пор пока не вставишь ключ и не включишь зажигание.
6. После запуска машины от донора-прикуривателя глюки дохлого собра выражались в невозможности заглушить двигатель, т.е. выключаешь зажигание, вытаскиваешь ключ а двигатель продолжает работать (никаких автозапусков у меня нет) и начинает опять мигать приборная панель. При этом на машине даже можно ехать.
7. Ок. Прикурили, погрели, поехали (с ключом в замке зажигания и с включеным зажиганием), проходит минут 15-20 и вот приходит радостная СМС от собра - "устройство включено". Это самый опасный момент, у нас есть секунд 10-20 чтобы прижаться к обочине и остановиться. Потому, что очнувшийся собр глушит вам двигатель прямо на ходу, радостно звонит и сообщает "включено зажигание. Метка отсутствует" (для информации никаких меток я не ставил). В этот момент надо выключить зажигание, достать ключ, поставить-снять собр с охраны и тогда дальше можно заводить и ехать спокойно.

В техподдержке СОБР-а мне посоветовали поменять ему прошивку и выслали инструкцию как это сделать, забыв приложить к письму сам файл с инструкцией.
Заплатив 17 тысяч с установкой за это чудо инженерной мысли, заниматься его перепрошивками мне совершенно точно не хотелось. Кроме того, ежу понятно, что проблемы с питанием перепрошивками точно не вылечить.
Поэтому поехал в автоцентр и попросил снять с моей машины этого собра и вернуть мне деньги, что они и сделали. Спасибо им отдельное за правильное отношение к клиенту.

В общем, если кратко резюмировать про СОБР 110, то так-то парень неплохой, только ссытся и кривой.

Можно уточнить какой у Вас автомобиль?

Так ведь 110 - это просто модуль GSM с расширенными возможностями, а не сигнализация. И то, что Вас не поставили в известность об этом, это просто недоработка установщика.
А то, что у него есть аварийное открытие центрального замка (если конечно его подключили) и постановка/снятие с охраны по режиму slave - так это просто у него функционал такой. Чтобы это был не просто пейджер с оповещением на телефон, а с расширением.

Вот уж действительно не повезло. Ставил множество систем - Sobr практически один из самых экономичных вариантов.
Думаю проблема все-таки либо в подключении, либо Вы что-то путаете.

Собственного АКБ ему хватает лишь для того, чтобы при "умершем" АКБ штатном можно было бы подать тревожное сообщение по открытию дверей или включению зажигания - по основным тревогам. Но конечно его надолго не хватает. Особенно, если баластом, при неправильном подключении будет бортовая сеть и штатный АКБ.

Это точно проблема у установщика. Так как сама система не может что-либо перемыкать, в нем энергонезависимая память. И слаботочный выходы, даже на сирену.

Это больше похоже на отсутствие массы на АКБ на штатном, автомобильном.

Большой нонсенс... Если у Вас инжекторная машина, то запускать с заведенного автомобиля при севшем АКБ штатном просто небезопасно - просто для бортовой электроники, не говоря уже о дополнительном оборудовании.

Без подключения IP-01 к данной системе, подобное невозможно... На мой взгляд: либо Вы что-то путаете, либо проблема в установщике, либо спма компания Sobr Вам чем-то не угодила...

Как правильно все же говорят: сначала надо выбирать руки, которые будут устанавливать, а уже потом выбирать систему по рекомендации установщика.

В техподдержку Вы обращались в ту, что расположена на сайте компании или же по месту установки?

У собра 130 в последнее время много брака.

Не правда
 

Видимо у вас проблема с электрикой или установкой, все у меня было ок на двух разных авто с этой сигнализацией, ничего не сажала за месяц отпуска, пищала при отключении питания, звонила и тд.
Проверьте все небось поставили криво.