Tomahawk TW-9010 непонятки
 

отдали мне данную сигнализацию, стояла на рабочей машине , правда отсутствует брелок-пейджер, да он мне и не нужен. В процессе проверки выяснилось
1 радиус действия в пределах 5 метров
2 никак не войти в режим программирования.
Сигнализация будет стоять НЕ на машине, поэтому все тесты проводились дома с использованием БП на 12 вольт. При имитации включения зажигания , то есть при подаче 12 вольт на провода АСС (синий) и IGN1 (желтый) сигналка начинает верещать как сумасшедшая. Может я что-то не так делаю ? Вроде всё по инструкции.По радиусу действия вычитал что в радиомодуле может вылететь какой-то транзистор. Подскажите поточнее, где копать.
Имеется тестер, осциллограф до 10 мГц, паяльник, прямые руки.
Не имеется принципиальная схема девайса,

Судя по признакам, она у вас на охране стоит. Попробуйте сделать аварийное снятие с охраны кнопкой валет.

Она у меня и ставится и снимается..Но в любом из этих режимов при попытке сымитировать зажигание включается сирена. И никакого режима программирования. Вот я подумал....может надо еще куда-нить что-то подключить ? Например я не знаю , влияет ли положение ручного тормоза на режим программирования, оказывают ли влияние концевики дверей..

Добавлено через 58 минут

приношу свои извинения:-[ ..при более детальном "копании" выяснилось что делал попытки имитации зажигания при включенной сигналке...в программирование вошел, прописал доп. брелок.
Может теперь добрые люди подскажут что копать для нормализации дальности ?

Вокруг радиоприемников и передатчиков в радиомодуле и брелоке...

Ценный совет..а я хотел в габаритных огнях искать...:-\

Добавлено через 7 минут

выяснилось следующее : один брелок работает прекрасно, второй отвратно, это по дальности. И в том что работает хорошо светодиод горит нормально, а в том что отвратно - на глаз видно мерцание. Буду пробовать менять единственный транзистор в брелоке. Тока где его достать не знаю. По радиостанции поймал сигналы своих брелоков, сильно отличаются по мощности и тональности друг от друга.