Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Артур puly, здравствуйте.
Первым делом надо проверить - а как именно у вас подклчен датчик температуры. Прочтите написаннео чуть выше предыдущему спрашивающему. Возможно -у Вас тоже мастУры сигнализацию ставили и сделали подключения НЕВЕРНО.
Если ошибок в подключениях датчика нет, то следующим шагом будет проверка его исправности и , возможно - перенос в место на моторе ПОПРОХЛАДНЕЕ.
Особенно -если у Вас при попытке поставить на охрану вместо одного кряка раздается 4 и мигает капотик на брелоке, ХОТЯ РЕАЛЬНО КАПОТ ЗАХЛОПНУТ. Это обычно связано с перегревом датчика...
Если с этим проблем нет, то , возможно - дело в вышедшем из строя датчике. ПРИ ЕГО ОБРЫВЕ , как правило - происходит сброс автозапуска.
Надеюсь - питания на борту у вас не пропадают, клеммы аккумулятора затянуты, а сам аккумулятор ЖИВОЙ, а не полудохлый. Потому что еще одной причиной сброса автозапуска бывает пропадание питания напрочь или хотя-бы ПРОСАДКА НАПРЯЖЕНИЯ НИЖЕ 10 вольт в бортсети в процессе стартерного пуска...
Датчик, его монтаж, а заодно и состояние аккумулятора можно проверить у грамотного установщика сигнализаций = - это будет куда действеннее переписки вслепую по интернету.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Спасибо за ответ, установка грамотная, датчик стоит на патрубке далеко от горячих зон и работает адекватно акум правда не проверял еще но был по крайней мере хороший да и думаю при плохом я бы вообще не мог поставить на запуск по температуре а я могу и она заводится все хорошо но стоит проехать некоторое расстояние а иногда и сразу после движения при нажатии на любую кнопку срабатывает та функция которую нажал но одновременно идет сброс иконки!

Добавлено через 3 минуты

И кстати сегодня вот мороз у нас и намного меньше интервал до сброса но постоянно разный, может через минуту может через две а после гаража и через 10 может произойти, но не сам по себе а как только нажимаю на любую кнопку на брелке, брелок не может ттупить? Так как он не родной, родной раздавил

Добавлено через 3 минуты

Вообще никогда не сталкивался с такой проблемой, странной, ладно бы сразу или вообще не ставилась а-то все нормально и если не ехать а просто заводить глушить что хочешь делай не сбрасывается при нажатии а вот после езды слетает и то каждый раз в разном интервале, прям полтергейст какой то!

Добавлено через 5 минут

Вот осталось проверить все же аккумулятор ну и найти плюс от блока сигналки и проследить его крепление а потом я незнаю что и думать еще

Артур puly, Добрый вечер! Поменяйте датчик температуры двигателя от сигнализации, проблема в нем.

__________________
С уважением, Александр!

Спасибо, попробую и этот вариант, спасибо за подсказку

Что значит "попробую И ЭТОТ ВАРИАНТ"? Напоминаю:
Вы что - до сих пор НИЧЕГО НЕ ПРОВЕРЯЛИ?
Ну так самое время. Если есть ошибки в монтаже - замена датчика не поможет. Советую проверить всё, о чем давно написано. Если у вас есть лишние 350...500р, то можете купить датчик и заменить. Если повезет и дело в нем, то на этом всё и закончится. Если не повезет - придется искать дальше...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Подключено все очень грамотно и у человека который их сотни установил , так что все работало 3 года в идеале но вот появилась такая неприятная проблема и как бы не явная так как работать работает но пропадает, и кстати почему не обратился к установщику так потому что там к нему огромная очередь поэтому решил может получится обойтись с помощью советов грамотных людей ну уж если все вышесказанное не поможет то придется к нему попадать вот сегодня заменил датчик и проверил напряжение 11. 2 на не заведенной машине вот завтра выеду с гаража и посмотрим че получилось , датчик это либо нет!

Добавлено через 9 минут

Кстати очень давно крякалка начала издавать не одинаковые звуки по тональности как раньше а пикает в разнобой может и нормально иногда пропикать что это значит не подскажете, просто крякалка умерает или че отходит где?

Не показатель , мастУры-проводокруты тоже сотнями ставят оборудование... И причем уверены, что круче них нет установщиков и они всё делают так, как надо и никак иначе....
При грамотном монтаже оборудование работает по 5-7 и более лет...
Бывает...
Бывает так, что реально у него ДВЕ очереди... Одна - на установку - другая - на переделку его же косяков на предмет "не работает - в счем дело, маст"е"р"?
Это правильный ход. Одна голова - хорошо, как говорится, а ...
Однако вот это , похоже ПРИДЕТСЯ сделать
Потому что Вы ПЛОХО ЧИТАЕТЕ для Вас написанное....
Вас просили сделать НЕ ВОТ ЭТО
А вот это
П Р О С А Д К А , которая происходит ПРИ ВРАЩЕНИИ СТАРТЕРА!!! А не бортовое напряжение ДО ТОГО, КАК стартер начал крутить...
Подождем...

По поводу
Вариантов немного:
1. Крякалка действительно умирает, особенно если она поставлена так, что в неё попадает вода и вызывает перекрытие звукового диффузора, заливая резонатор и не имея возможности из него вылиться (конструкция-непроливашка), а заодно и гниение всего содержимого - динамического излучателя и электронной схемы, им управляющей...
2. Что-то где-то отходит...
И первое и второе очень плохо согласуется с тем, с чего мы начали
Хотя бывают случаи, что реально крякалка не очень качественная, китайчовская или осталась еще от предыдущей сигнализации (хотя при правильном монтаже они работают десятилетиями, особенно "фирменные"...)

Ждем результатов замены датчика И ЗАМЕРА НАПРЯЖЕНИЯ ПРИ ВРАЩЕНИИ СТАРТЕРА:
сами с вольтметром на клеммы, помощник крутит стартер ключом. За время, пока стартер крутится, но мотор еще не завелся - надо успеть увидеть - до какого минимального напряжения просядет питание на аккумуляторе... Если знаете - где у Вас реле или предохранитель бензонасоса - выдерните его и тогда покрутить стартер можно будет 2-3-4 сек и спокойно посмотреть НА ПРОСАДКУ. Крутить надо ЗАМЕРЗШИЙ мотор ПОСЛЕ НОЧНОЙ СТОЯНКИ НА ХОЛОДЕ, а не прогретый после поездки... Это две большие разницы.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Спасибо большое за такие развернутые ответы, сегодня замерил посадку, оказалась 9.82 вольта при запуске, но тут я не не пойму, посадка вроде бы есть но завел 6 раз и все на месте, ничего не скинулось как собственно и раньше, вот позже прокачусь и там уж точно увижу и обязательно отпишусь вам!

Добавлено через 4 часа 37 минут

Ура, катался катался, глушил пикал много раз и наконец все на месте, иконка не слетает, значит все же причина была в датчике, буду знать что он может умереть вот таким необычным поведением, и по поводу просадки вроде и проседает напряжение но все хорошо все работает ничего не сбрасываетс хочу сказать еще раз спасибо огромное мастерам которые мне отвечали !

Пожалуйста. Рады за вас. И тем не менее... Приглядывайте за аккумулятором... Он у же на грани. При резком похолодании отказ в автозапусках и сброс иконы может произойти уже по его вине (потому что при похолодании просадка напряжения станет еще глубже)...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Да да я понял уже обязательно буду приглядывать спасибо