Вопрос про суть блокировки keyless
 

При шунтированиях и/или разрывах питание модуля keyless блокируется только присутствие брелка в зоне срабатывания, или работа кнопок на брелке тоже?

На разных авто по разному, в идеале и то и другое.

Тоесть , если метка глючит, можно открыть машину кнопкой с брелка?

Если метки нет в зоне системы не открыть ничем если все правильно сделано и настроено. Метка есть все открывается и работает. метка не должна глючить!!! Если метка глючит то или некорректный монтаж-настройка, или брак, в этом случае замена метки на рабочую.

У меня метка то с 2х , то с 5м распознается, а то и вообще только уже в салоне

Система какая? Напряжение батарейки в метке сколько? Гистерезис метки сколько? Метку где носите?

Seaman, хороший вопрос. Есть разный подход, мой подразумевает блокировку сенсоров, но не всего радиоканала в целом. Именно чтобы владелец мог попасть в машину без лишнего геммороя, если метка в ауте по самым разным причинам. Ну и еще там иногда заявляется функция автозапуска со штатного брелка, но первая причина основная. Смысла в блокировке радиоканала никакого, угон ретранслятором подразумевает однозначный сценарий - открыл, завел, уехал. Первый же сбой (машина не открылась) отменяет мероприятие. И еще стараюсь организовать тревогу по нажатию на сенсор в режиме его блокировки. Вот такой вариант и считаю правильным.

Pandora DX90 BT. Напряжение не помню, батарейка новая, что-то около 3.3-3.4
Гипертезис 75. Метка в нагрудном кармане. Может ее смартфон глушит?

Попробуйте поднять значение, и пропишите смартфон как метку. Или отдельно метку от Смарта, у моих клиентов все работает отлично, хотя и не с первого раза получалось настроить)

Вопрос такой. Метка будет лежать в документах (что бы не забыть) и настроен смартфон в качестве метки ,на всякий случай. Лезу в машину со штатной меткой и со смартфоном с включенным блютусом. Метки не задерутся?