Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Maze · 26.04.2012, 21:21

Цитата:

Сообщение от Garic

Товарисч, Вы ничего не путаете? Еще раз - "закус" у DT - это когда неверно загнутый чупа-чупс попадает в канал ригеля запорного устройства. И вот тут как раз и требуется гнуть его больше, чтобы он входил максимально перпендикулярно. А с FL все ГОРАЗДО проще - даже если промахнулись и его закусило - приподнять капот или продавить его немного, и оно открывается, в отличии от закушенного DT, которого иногда приходится рвать в силовом варианте.

Закус у FL а не у DT и говорил я это касаемо трудоемкости установки, DT с чупачупсами подгоняются куда проще, чем крюки у FL.

Цитата:

Сообщение от Garic

Площадка на саморезах - профанация, если с местом в капоте совсем грустно - можно заклепки, но все же лучше когда закладная с той стороны железа стоит. Насчет же люминевого кронштейна на М6 - если он работает на срез этих винтов, и сам тоже на разрыв, а не на изгиб - это вполне допустимо, там раньше резьба потечет на штоке чупа-чупса или миникрюка (опять же, термообработка увеличивает граничное усилие, и прилично , тут FL опять лучше )

В том то и дело что "закладку с той стороны" надо делать а не саморезами лепить на площадке... алюминивый кранштейн длиной допусти полтора метра, с крепежом 2мя болтами на растоянии полуметра в центральной части и на такой крепить замки - халтура... как нефиг делать подушкой такая конструкция растянется.

И насчет того, что FL лучше меня уговаривать не надо, я с этим полностью согласен, им и пользуюсь...

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации