[Анд_рей]

Подскажите, кто знает, как мне подключить отдельный аккумулятор к автосигнализаци (отдельно питание сигнализации, которое бы не зависело от оснавного АКБ. Аккумулятор хочу поставить 12В 7А)
чтоб она не отключалась при авто запуске? По утрам при морозах во время атозапуска в системе падает
напряжение до 9,5 вольт (из за стартера) и сигналка отключает автозапуск (типа замыкание в цепи), но с ключа заводится, стоит АКБ 55 ач, на японца
другие АКБ (мощнее) не подходят по размерам, пробывал, нужен только родной!
Сигнализация Томагавк 9010. Если можно то вышлите схему!
За ранее благодарен!

[maltsev_78]

Вроде как от этого помогает установка более емких и качественных электролитов в цепь питания.

Понимаю, что пост старый, но может кто мается с аналогичной проблемой.

[RustamHMAO]

А дополнительный аккумулятор питания обязателен? Или можно просто паралельно подключить к штатному? Как бы понятно что при отключении основного аккумулятора сигналка отключится.

[ANVATR]

Ну тут на самом деле и схему не надо, попробуй диод и свой АКБ по питанию сиги-естественно по слаботочному.

[vovik8]

Эти вопросы необходимо решать другими путями.
Автору стартопика надо ставить новый АКБ и следить что бы он был всегда заряжен особенно перед морозными утрами.
Дополнительный АКБ ставится для других случаев.
Подключение через диод даст просадку на 0,7В, вот и считайте 12 -0,7 =11,3
Емкости это частичный выход, ставить их надо внутрь блока по цепям питания вторичного источника.

[alexandr777]

какого вторичного? кондер на 1000 по питанию проца (от 5 вольтного стабилизатора)

[vovik8]

Правильно и по научному 5-ти вольтовый стабилизатор и является вторичным источником, поскольку первичное питание системы 12В.
Вторичный источник и питает проц и остальное.
В принципе 1000 не всегда спасает. Хотя это более быстрый и самый безболезненный способ.
В разных сигналках стоят разные источники/стабилизаторы имеет смысл их испытать!