схема работы электропривода замка двери fiat doblo 2008
 

Всем доброго времени суток!

Помогите пожалуйста разобраться со схемой электропривода замка двери fiat doblo:
http://www.elektrik-avto.ru/_fr/36/1418899.jpg

по схеме видно, что мотор подключен на цз, но блока цз нет, и стоит он дороговато, учитывая что замки с электроприводом пришлось покупать отдельно

дело в том, что номера контактов в самом электроприводе не подписаны ни изнутри, ни снаружи, поэтому приходится вслепую искать..http://www.elektrik-avto.ru/_fr/36/2408939.jpg

как можно понять, как правильно подключить выходы, чтобы актуатор работал без цз? требуется ли ему дополнительное питание, чтобы работать просто как актуатор, а не как цз водительской двери?

пробовал прозвонить индикаторным щупом, выдало следующее:
http://www.elektrik-avto.ru/_fr/36/7634452.jpg

4 контакт не пищит ни на одном из выходов, остальные связаны друг с другом: 1 со 2 и наоборот, 3 с 5 и 6 и наоборот

пробовал например 2 и 3 контакты кинуть на аккум - ноль эмоций; 4 и 5 - тоже ноль эмоций. 1 и 6 через пред, выбило пред

Добавлено через 3 часа 16 минут

возможно ли такое, что электропривод срабатывает только при наличии ЦЗ? с другой стороны цз тоже даёт те же сигналы + и - , так как можно обмануть электропривод, чтоб он думал что от ЦЗ сигнал приходит?

Всё ж есть на схеме. 1 и 2 мотор. Остальное концевики, один открытия двери, другой управление цз.

да, но непонятно же где 1 и 2 на самом электроприводе. там контакты не подписаны, а между 1 и 2 должна пищать индикаторная отвертка, если они с мотора?

2 концевика управления цз, 1 концевик двери, а 4ый контакт что в этой схеме делает?

3 и 4 - команды открыть и закрыть для цз. В одном положении замка звонится только один.

Добавлено через 1 минуту

5 - земля. 6 - концевик двери

Добавлено через 1 минуту

1 и 6 не должны звониться, если верить Вашей схеме.

вот в том то и прикол! не должны, но КЗ вызывают.. 5амперный пред сгорел в доли секунды, прикоснуться даж не успел. видимо очередность контактов на электроприводе не с 1 по 6, либо электропривод управляется только массой.

так вот, что можете сказать, возможно такое, что электропривод работает только при наличии дополнительного питания (например с цз) или нет?

Добавлено через 7 минут

кстати, есть ещё такой момент:

с замками передних дверей, покупал электрический разъем цз для боковой сдвижной двери, и с неё на мотор электропривода уходит только 4 провода http://www.elektrik-avto.ru/_fr/36/8446098.jpg, среди них черный (я так понимаю концевик), коричневый-белый, синий-белый, и оранжевый-белый провода. так вот в интернете есть инструкция к подключению сигналки, и там указано, что провода цветов от ЦЗ на открывание/закрывание машины 2008года это синий-белый и коричневый-белый, а они, как видно, идут 4 и 5, либо 2 и 3 по счету на этой фишке. но на передних дверях я пробовал, ни 2 и 3 , ни 4 и 5 никакой реакции не дают. быть может на правую боковую сдвижную дверь другая схема реализована, но насколько я знаю, там тоже задействован концевик, каких 2ух проводов там может не хватать??

Нет.

Там нет управления цз. Только мотор и концевик, т.е. 4 провода.

Добавлено через 1 минуту

А на этом разъёме номеров нет? Под лупой посмотрите.

Добавлено через 2 минуты

У Вас 5-й звонится с 3-м и 6-м, если пощёлкаете замком, то будут изменения.

а на кой там тогда электромотор, если он не отрабатывается ЦЗ ? ведь с завода нет сигналки, которая бы с брелка его закрывала, а только ключ с ЦЗ (если есть цз в машине с завода). или вы имеете ввиду, что цз вешается тупо на мотор напрямую, и только открывает/закрывает дверь, без получения статуса открыто/закрыто?

у фишки сдвижной двери оранжевый-белый - контакт 1, синий-белый - 2, коричневый-белый - 3, черный - 4

per4ikk,
Управление, это когда ключом в двери закрываете, и закрываются все двери. На сдвижной такого не бывает.

вот это то я имел ввиду, спасибо что поняли и правильно сформулировали:)

так вроде разобрался, буду прозванивать; а вы что нибудь за сопротивление между контактами знаете, как то это может помочь разобраться в распиновке?

per4ikk,
У микриков сопротивление близкое к "0". У стоящего мотора чуть больше. Проще вызвонить микрики, переключая замок в разные положения. Открыт-закрыт, разблокирован-заблокирован.

понял, спасибо, попробую.

а масса в этой схеме (5 контакт) для чего собственно используется? для концевика или для работы ЦЗ?

per4ikk,
Для концевиков, обоих.

Добавлено через 1 минуту

У Вас на машине к замку должны хотя бы 2 провода подходить, масса и концевик двери, который плафон зажигает при открывании.

тут всё проще сделано: если замок без цз, то концевик на кузове (как в жигулях), и то только на водительской двери, на пассажирской нету (заглушка стоит).. есть ещё на задней распашной двери концевик, он отвечает за плафон в кузове, а на сдвижной вообще ничего нет, ни концевика ни элетропривода. такая вот бедная комплектация))

Да, припоминаю. Мало таких было. В какие то Фиаты мы прикручивали мотор от обычного привода в штатный замок, но муторно это. И надёжность хуже, чем у заводского.

спасибо вам большое, всё заработало как положено, контакты идут с 1 по 6, 6ой не выдаёт массу при закрытом замке (не просто закрытой двери, а именно закрытом замке), правда сигналка не видит концевик, но тут я думаю что резистора не хватает на входе сигналки для дверей

per4ikk,
6-й это концевик открывания двери для плафона. Сигналка должна видеть.

ну вот не хватает сигналке чего то. не знаю, быть может не из за этого пищит, но когда я через открытое окошко насильно открываю дверь из салона, сигналка НЕ реагирует. а при прозвоне, на проводе концевика есть масса при открытом замке, и нет массы при полностью запертом замке (при подключенной на массу 5 контакте)


в инструкции по установке к сигналке так и написано, что концевики подключать через резистор аж 10 кОм! я думаю что проблема именно в этом, т.к. концевики я буду использовать ТОЛЬКО для сигналки, без участия плафона

per4ikk,
Ну попробуйте прицепить + через 10кОм, есть шанс, что поможет.

shuma13, может ещё сможете подсказать по такому вопросу:

захотелось сделать следующее:

1) запирание и отпирание передних дверей - с брелка сигнализации
2) запирание задних дверей с брелка сигнализации + с кнопки в салоне; а отпирание с доп.выхода сигналки + с кнопки в салоне

прикинул схемку: http://www.elektrik-avto.ru/_fr/36/2866052.jpg

подключение ЦЗ сигналки производил по этой схеме: http://www.elektrik-avto.ru/_fr/36/2241613.jpg
подключая по ней, получается, что когда я с кнопки пытаюсь открыть/закрыть задние двери из салона, то вышибает пред сигналки на открывание/закрывание дверей.

диоды ставил 1n4007, но после того как пред вышибло 1 раз, проверил диод, а он уже в обе стороны работает. получается, диод помощнее нужен, или в схеме ошибка?

возможно поможет разобраться в ситуации данная схема: http://www.elektrik-avto.ru/_fr/36/8116020.png
правда на ней указано, как я понимаю, что кнопка должна массу давать, а не плюс

Попробуй так. Должно получится.

а схема будет работоспособной при том, что на катушку не подаётся плюс (т.к. он по этой схеме подается с кнопки) ?

per4ikk, не бойся.
Все должно работать и диод не нужен.

всё, разобрался с принципом работы, спасибо большое за такое простое решение такой, казалось бы, сложной для других проблемы :)