KIA RIO X-LINE обход иммо
 

Добрый день,
подскажите как подключить обход штатного иммо на rio x-line.
Сигнализация pandora 4910. В карте монтажа есть сноска, что подключите провод лин зелено-оранжевый к проводу ECS com. Или белый.
Но внизу карты показано, что ECS COM надо разорвать и в разрыв подключить зеленый и белый провода immo key.
Пробовал и так и так обход не хочет програмироваться.
Подскажите как реализовать обход штатного иммо?

Обход через имокей порт, в студии выбрать Хёндэ/Киа новая версия иммобилайзера

Да так и сделал. только не пойму какой именно провод прицепить?
Зеленый к блоку? В разрыв или параллельно?

В карте установки http://loader.alarmtrade.ru/?_ga=2.4...898.1505501139 всё указано, причём там именно имокей, про Лин слова нет.

Спасибо. Вечером попробую.

Подсказка к б/к автозапуску
Для обхода штатного иммобилайзера, подключите зелёно-оранжевый провод LIN или белый провод LIN OUT сигнализации Pandora паралельно, к Сине-оранжевому проводу EMS COM идущего в разъем в кик панели водителя.

Подробности в карте монтажа.

Эта подсказка для систем старшего поколения, у которых не было порта IMMO/KEY.

Вот теперь понял.
Еще вопрос при разрыве провода ECS com машина перестает видеть смарт ключ.
Это нормально? И при попытке настроить иммо на пандоре. Валет просто мигает зеленым и все.

Если вы имеете ввиду, что нет реакции на нажатие кнопки Старт/Стоп, то это нормально.


Если всё подключено правильно, при включении зажигания сирена должна пикнуть, обозначив удачное обучение. На светодиод, честно говоря, не обращал внимание.

Подключил согласно карте монтажа. Запретил контроль зажигания по CAN. переставил на 9 вход сигнализация видит зажигание. Разорвал ECS COM ближе к фишке прицепил зеленый провод иммо. с другой стороны белый. В настройках поставил Хёндэ/Киа новая версия иммобилайзера.

Захожу в режим програмирования иммо. В руководстве написано, что валет должен мигать зеленным, но у меня он постоянно горит. включаю зажигание система пикает 4 раза диод загорается красным и ничего не происходит.

пробовал поменять местами белый и зеленый провода. Результат тот-же.

Что еще может быть? может что в настройках пропустил.

Добавлено через 12 минут

И еще как только я разрываю ECS com и подключаю к нему зеленый и белый провода.
машина перестает заводится с кнопки.

Уточню .Мы говорим про зеленый и белый , которые в отдельном 4-х контактном разьеме ?

Да

Отключить от питания .. подключить питание ...
Студия не подключена . Пин .. 17 уровень .загорелось зелёным . включить зажигание ..если заморгала зелёным .выкл зажигание . Нажать валет . Вкл выкл зажигание

У пользователя не блок ли мертвый , белый и зеленый провод должны быть соединены схемно .
После подключения проводов машина не заводится .

После выставления обхода - перезагруз по питанию

спасибо завтра попробую.

спасибо получилось, не обратил внимания когда протягивал провода видать дернул их и они вытащились из блока. :-d . Вставил разъем и как по волшебству с первого раза все заработало.

Привет. А подскажите мне, кто понимает больше.
У меня Kia Optima TF FL ( III, рестайлинг, 2015 г.в., Push-Start).
Схема установки такая же как тут, как я понимаю.
Обучил обходчик , используя порт "IMMO-KEY", подключился в разрыв (хотя по мануалу и программе настройки надо одним проводом встать параллельно шине LIN). Инструкция не точная.
Так вот. Cтолкнулся с проблемой, не могу четко понять куда провода с реле подключать в итоге то?
Сейчас подключены на провода "Зажигание 1", "Зажигание 2", "Стартер", согласно инструкции с сайта поддержки. Но > по инструкции вроде надо кинуть провод "CH8-Зажигание" на кнопку "Push-Start", а "CH7-АСС" на "Педаль тормоза".
Это так? Не работает автозавод, не могу понять почему.

Если вообще не срабатывает ни зажигание ни стартер. Смотрите настройку каналов у меня на рио неправильно в схеме было перенастроил все норм.
Еще при таком подключении нужно выключить авто с кнопкой пуш.
Тогда сигналка будет подавать на зажигание постоянно 12в. Если кнопка активирована она подает импульс. А по иммо сделайте как в схеме.
По педали тормоза она ее умеет считывать по CAN шине. А желтый зажигание нужно подключать к Зажигание 1 и в настройках can убрать считывать по кан зажигание.

На кнопку и тормоз не надо подключать. В настройках автомобиль с кнопкой старт/стоп не надо разрешать.

Спасибо за помощь! Все получилось. Оказалось, что просто нужно было запретить "PUSH-Start" в настройках сигнализации, т.е. я не правильно понимал логику работы сигнализации.
У что даст запрет считывания зажигания из CAN-шины? У меня сейчас включено.
Также у меня провод сигнализации "Зажигание" (коричневый) подключен к проводу автомобиля "Зажигание 1" (синий/оранжевый) , согласно рекомендациям по установке с сайта поддержки.
Честно говоря, не понимаю в чем разница между "Зажигание 1" и "Зажигание 2"... Только вникаюсь в тему автомобильной электроники.

Спасибо за ответ! Все работает, но не совсем еще как планировалось. Разбираюсь дальше.
***
Стало интересно в чем преимущества подключения сигнализации с разной логикой работы ("Push-Start" vs "Ключ")?
Slave-режим работает как-то иначе?
***
А еще я не разобрался как работает перехват зажигания. Сейчас, после автозавода, при посадке в салон после нажатия педали тормоза машина глохнет. Нажимаю "Push-Start", затем педаль тормоза такая же история.
***
Hands-Free работает, но требует настройки чувствительности, пока отключил.
А вот функция "Комфорт" так и не запустилась, хотя я думал что она реализована по CAN.
Люк и окна не доводятся, даже не двигаются.
***
Был случай "конфликта" штатной сигнализации и Pandect. Поставил под охрану с телефона, снял со штатного брелка. Открыл дверь водителя и завыла сирена, замигали огни. Возможно что-то я не так понял. Понаблюдаю еще. НЕ было достаточно свободного времени еще.