Нужна помощь.... есть проблема с Пежо 307
 

привет. т.к. нет сообтветствующего раздела то пишу сюда. Есть Пыж 307.... инсталировал туда ПДЛ2000 короче машинка вернулась с симптомом разряда АКБ в ноль за 2 дня.... Померил ток с АКБ жрет от 0,1 до 4 А причем ток скачет оч быстро. Если просто отключить питание от ПДЛ то все путем.... авто через какое то время засыпает и ток 10мА. Сигналка жрет положеные ей 10 мА.... т.е. получается что штатное оборудование "с ума" сходит....... пробовал всякие варианты.... отключал концевые дверей, багажника, капота выдергивал все разъемы к которым сига подключена результата нет, ток бывает опускается до 0,1 - 1А но скачет как шальной.......
Кто что может подскажет, я просто в тупике. сейчас только одна идея, снять полностью сигу и поставить ее заново в процесе монтажа начать с подключения питания и потом контролируя ток прокидывать все цепи.

CDriver, питание сигнализации попробуй с другого места взять, может даже к аккуму провода протянуть в крайнем случае. просто штатная система в твоем случае "видит" нагрузку от сигнализации и не засыпает.

подключал сигу от отдельного АКБ.... тож думал про такой вариант.... не прокатило.

какой год авто, похоже проблема в том что не засыпает кан шина.

так... с годом сложней.... ну где то я думаю 07 - 08 год... ну я понимаю что не засыпает... вопрос почему.... нимогу разобраться (даж самому стыдно) но заново переставлять всю ситему неохото.......... жду

Без кан модуля сложно победить, наши пежовцы только с канами ставят. Поставь Falcon CAN02 они не дорогие, только версии 4.3. В Челябинске есть наш филиал.

Ток я не в Челябе... :( У нас одна фирма грит что они официалы от Шеркхана следовательно от Вас наверное..... знать бы что точно поможет непонятно ток почему с кан помех нет.... сначал попробую так разобраться, без кан адаптера.

Если не сможеш звони в Челябинский филиал, тел. и адрес здесь: http://www.mega-f.ru/ru/geography/

Ну вот разобрался вроде как :)
Обошолся без кан адаптера да и он бы не помог :)
Причины были две.... одна не давала уснуть BSI другая уснуть BSF...
В салоне модуль не засыпал именно из-за наводок по проводам АЗ/ДЗ около замка, там сразу 2 шини и все смотано в один пучек... подключение было там..... вышел из ситуации экранированием штатного пучка и пучка от сигналки в отом месте (в качестве экрана фольга с изолентой.
Под капотом не засыпал блок потому что по проводу контроля заряда (бело/желт у ПДЛ) GLK постояно тестит вход (ну как концевой.... я чесно говоря непонял зачем на этом проводе этот алгоритм).... в результате появления импульсов блок и не засыпал......... выход ток один просто отключил контроль по лампе заряда (мон было конечно отвязаться диодом между генератором и BSF но не стал, до конца не известно к чему бы это привело а контроль по заряду при тахо не так уж и нужен.... (обычно цепляюсь к датчику давления масла но у этого экземпляра таково просто нет, есть один измеряющий давление масла).

Как понимаете модуль кан мне бы не помог.

Короче от машины не в восторге... для себя пыжа бы не купил и не только по этим причинам.

Осталось пару вопросов к АТ...

без кн модуля можно победить любую машину обращайся помогу