установка пандора 5000 на BMW F10 дизель
 

Собираюсь ставить пандору 5000 на BMW пятерку F10 дизель, помогите с блокировкой, из имеющихся вариантов это зажигание на эбу двигателя, кто может помоч? Заранее спасибо.

У меня такой же вопрос. Пока нашёл только стартер, но это не серьёзно. Подскажите, кто делал, время на машину не много, а сделать хочется хорошо.

Под капотом в монтажном блоке релюха зажигания управляеться минусом ,его и рвать ! Цвет не помню !

тонкий коричневый -постоянный минус,реле синее

Где ты там синее реле увидел ? И модель озвучь еще.

пятерки ,шестерки,семерки,если дизель то оно самое,если двигатели шестерки-четверки рядные примерно до 9-го года-то пук оранжевых проводов на форсунки который приходит в один провод, или салатовый (может с белой или красной полоской) на эбу,а реле мож и не всегда синее-но находится ближе к салону от эбу и сильно ниже(эбу приходится вынимать),две бмв попадались с другими блокировками-но в том-же ящичке...
иксовые и не очень модельки,разница не очень...
копейки тоже...
может мне лажовые-минимальные попадались? просветите

Добавлено через 18 минут

а в свежих авто так на эбу и ничего не заблокируешь(всё по кану),оранжевыми проводочками только ошибок нахватаешь,вариант колено с распредом(идеально),только если диагност под рукой:) вот и остаётся главное реле которое не диагностируется
ещё раз поправте

Главное реле вообще то диагностируется и по силовым цепям и по обмотке. При блокировке на ходу АКПП в аварийный режим переводит. Датчики без диагноста конечно трудно найти, приходится еще осциллограф под рукой держать.

На f главное реле увы через ращ чекует. Аварийного режима акпп правда не ловил.

На дизеле и без главного реле есть блокировки.

про это спорное реле!по опыту...своему,аварийный режим коробки можно словить на скорости превышающей если не ошибаюсь 60км.,если блокировка нормально-замкнутая,не чекует,в движении -не чекует,чек светит -при нормально разомкнутой блокировке из за несинхроного вкл зажигания по кану и гл реле,очень даже согласен что блокировка спорная-но работающая,есть еще на дизелях клапан на тнвд-но людям не имеющим опыта и хорошего диагноста не рекомендую(и провод не пишу)-можно убить тнвд(сухая работа-стружка-и минимум переборка насоса),не всё конечно знаю и умею,но стремлюсь
с наилутшими пожеланиями