5000 new. и автозапуск
 

Всем привет, подскажите что может быть... Подключили по аналогу зажигание и стартер. При попытке завести с брелока acc включается, зажигание включается и сразу выключается и как следствие стартер не крутит вообще. Куда копать?

Может нейтраль не видит, если АКПП?
Или ручник / программную нейтраль, если МКПП

А она нужна разве при АКПП? ВРоде везде написано, что не нужна

на тойотах точно требует, запрещаю контроль ручника/паркинга по КАНу + программирую концевик как НЗ.
Баг, надо АТ-шникам напомнить.

что такое НЗ? Спасибо за наводку завтра попробую

пункт I-5.10- поменять на "нормально замкнутый"

Добавлено через 7 минут

упс. сигналка другая. для 5100 не пробовал, но чтение ручника по КАН все равно запрещаем, и если не поможет, тогда в III-1 назначаем канал для контроля ручника, вешаем его на массу, и в III-3 указываем тип НР.

похоже вы были правы. Замкну минус ручника с главного блока на землю и оно хотя бы покрутило стартером :)

sadgin, теперь у вас антихайджек после автозапуска работать не будет

Ну я не стал так делать, поменял в настройках. Теперь у меня другой вопрос: как организовать поддержку зажигания? Например когда заводить с брелока и потом снятии с охраны что бы машина не глохла сразу. В настройках вроде выключил это.

а как у вас это происходит?
зажигание в разрыв или параллельно?
и что именно "это" вы выключили?

у меня параллельно.
Выключил функцию "Глушить при снятии с охраны".
Нашел в инструкции к LX 3290 схему подключения к замку зажигания, там вот желтый провод идёт на зажигание, а я его подключил на отдельный провод замка, который служит индикатором, что ключ вставлен. Это может влиять?

Добавлено через 1 час 51 минуту

Попробовал к зажиганию подцепить, тоже самое, глохнет при снятии с охраны.

отправляйте настройки в поддержку. думается мне что гдето там искать надо.
или вдруг здесь кто пожелает помочь. только удалите номер телефона свой и сигналки в файле настроек, который будете отправлять.

Всё, разобрался... подцеплял по следам старой сигналки и тахометр подцепил на тот, куда была подцеплена старая сигналка. Потом уже догадался проверить, оказалось как минимум три ошибки были в подключении старой сигналки. Теперь всё работает отлично кроме поворотников, на них я пока забил.

вот это номер.
а старая как работала? забивала на тахо?

Да вот вообще не понятно.
+Там было подцеплено на концевик только водительской двери, тобишь открывай лубую другую дверь и сигналка не пискнула бы, а цз через одно место был подключен, видать кто ставил не допер, что предохранитель сдох, решил, что блок цз умер.