Проблемы с Pandora 1500i
 

Видимо я не первый здесь такой и скорее всего не последний, собственно проблема, в постановке на охрану и снятие с неё, успешное срабатывание происходит лишь в двух случаях из десяти (имеется в виду с первого раза) и это в разных местах, иногда, бывают случаи, приходиться по 15 - 20 минут стоять около автомобиля и юзать пейджер до срабатывания (про заявленное производителем максимальное расстояние я вообще молчу), честно говоря для меня это стало неприятной неожиданностью, ведь сигналка судя по многим отзывам неплохая, да, я слышал про тормознутость пандоры, но не до такой же степени, стоять по пятнадцать двадцать минут около машины да если ещё при этом хлещет дождь... по моему это уже слишком, от сюда вопрос к знатокам, в чём проблема?
Может в брелке? Или в RF модуле? Или в самом блоке? Или в загаженности эфира? Или всё таки сама сигналка недоработана? Короче стоит предъявлять претензии продавцу или всё выше перечисленное это нормарьная работа сигнализации Pandora 1500i. И на последок, встречаются ли подделки этой сигналки?:cool:

Нет, конечно, 15-20 минут на выпонение команд означает неисправность изделия.
Прошу обратиться к ближайшему дилеру или к нам за заменой брелка или RF-модуля.
Подделок Pandora DeLuxe не было, и уверен - не будет.
Точнее, подделать можно, заставить работать такое изделие - практически невозможно. У нас самих это получается с трудом :-)

У Вас с обоих брелков снятие по 15 мин.?

K.S.A.VoRoN, кстати, не забывайте, что всегда можно открыть автомобиль ключом, а затем выключить тревогу и снять сигналку с охраны набором пин-кода (надеюсь, Вы сменили заводской код 1-1-1-1 на свой собственный).

Также можно и поставить на охрану без брелка. Для этого перед выходом из машины нажмите и удерживайте кнопку Valet до "пика" сирены. После закрытия всех дверей через ~20 секунд сигнализация встанет на охрану и закроет замки.

Это я всё к тому, что 20 минут ковыряться смысла нет никакого.

В общем ситуация такая, 15 минут задержка была только 1 раз, пару раз ещё было минут по пять, в основном же сигналка ставится на охрану и снимается с неё после второго, третьего нажатия на кнопку брелка, но для этого необходимо обойти пару раз вокруг автомобиля чтобы найти оптимальную точку, иначе не реагирует, отхожу метров на десять и тогда вообще вилы брелок сигнализирует, что нет ответа от базового модуля хотя сигнал на него с брелка идёт, так же, невозможно на расстоянии (свыше 10 метров) проверить температуру салона и двигателя результат тот же нет ответа от базового блока, при всём при этом информационные сигналы типа вызова из автомобиля или срабатывание датчика удара до брелка доходят вполне успешно, второй односторонний брелок на снятие постановку реагирует аналогично. Сначала думал, что спецы неправильно установили RF модуль ("присопливили" они его, в верхнем левом углу автомобиля, расстояние от антенны до боковой стойки было не более 3 см) переделал всё сам точно так же как описано в инструкции 2-2.5 см сверху и не менее 10см от боковой стойки, но улучшений никаких не произошло, в общем описал всё как есть, посоветуйте чё делать дальше? Мож не заморачиваться с экспериментами, а ехать сразу к продавцу, или к установщику, пусть сами разбираются? :o Единственное только то, что сигналку я покупал в одном месте, а ставил, в другом, как бы они не начали валить всё друг на друга.:rolleyes:

Естественно код я сменил, активировал ещё некоторые функции, но согласитесь за сигналку отдавались такие деньги не для того чтобы возиться с кнопкой VALET, нафига тогда брелки вообще нужны если всё можно делать кнопкой и обычным ключём да и вообще меня не устраивает каждый раз таким образом проникать в свой автомобиль, напрягая окружающих воем сирены? По моему это не самый лучший вариант. :cool:

В таком случае могли ли мне продать заведомо бракованное изделие так как меня смущает довольно невысокая цена в 4500 руб.

Не думаю.
Но похоже на неисправность.

Спасибо всем, вопрос решился заменой сигнализации, причём менял сам;) , никогда больше не буду обращаться к "спецам", такой халтуры я ещё не видел, всё на соплях, примотано проволочками и изолентой, базовый блок вообще завис где то, в воздухе между проводов, хотя насколько мне известно он должен быть прочно закреплён, в горизонтальном положении, индикатор отклеился почти сразу же, RF модуль вплотную к стойке, провод которого был натянут как струна хотя запаса было с пол метра и всё это делалось в хвалёном специализированном сервисном центре и ещё ко всему отвалил им 5000 за их халтуру. Нафиг, больше в подобные заведения ни ногой.:mad:

K.S.A.VoRoN, озвучьте название "сервиса". Чтоб люди знали. Небось, какой-нибудь официал какого-нибудь автопроизводителя?