Slave на Forestere.
 

Есть система 3910, Forester 2014 c ключевой логикое. Нужно сделать Sleve. Где поискать провод статуса Ц.З? Заранее спасибо!

Берем 2 реле. Одним коммутируем массу на вход "закрытие слейв", обмотку реле с одной стороны подключаем к силовому проводу закрывания цз, с другой стороны, инвертируя вторым реле из плюса в минус, подключаем к поворотам.
Имеем импульс на вход "слейв закрытие" при постановке на штатку и ни какой реакции при запирании цз ключом или изнутри.
Снятие можно просто по плюсовому входу "открытие слейв" к силовому проводу открытия цз. Запретить снятие слейв без метки, естественно.

Попробуем. Спасибо!

Зачем так усложнять??
Плюсовой вход дверей и стопа вешаем на силу замков, на ВСМ они есть в разъеме с каном. Либо подключаеется минусовые входы и логику меняем на НЗ. включаем запрет снятия с охраны без метки.

А что произойдет при запирании машины ключом или изнутри кнопкой закрыть цз?:-[

Встанет в охрану, статус ключ в замке можно использовать, если это считаете нужным.

Считаю. И владельцы тоже так считают.
А если нет ключа в замке и пассажиры в салоне остались, что им теперь, не закрыться без постановки в охрану?
Слейв так слейв, а не колхоз, я считаю.8-)

Я тоже считаю, что слейв должен быть правильным, с поворотниками тоже не так все хорошо, если будет моргать аварийка и закрыть ЦЗ - что произойдет? - встанет
увы но на форике, так же как и на аутбеке и дешманских иксви в кане нет статуса аварийки, к которому можно было притянуться, даже статуса нажатия кнопки нет - пустота, а на аутбеке даже при открытии закрытии ЦЗ ни один бит не меняется.

+100.

Работает. ))) Но всё же уболтал на брелок. Все "Щастливы":-\