интерсено было бы схмемку взглянуть от этого лексуса :)

Прикол вот в чем: есть книжка со схемами такой машинки, но схемы штатной сиги, иммо и управления двигом "заботливо" пропущены, хотя страницы подряд и на других частях схем есть ссылки на недостающие листы! А проверять при покупке "непрерывность" двух десятков страниц незнакомых схем - нереально, даже при ценнике 1500...

Ну блин за GX470 не скажу 100%-но, а на LX470 у меня и схема есть и расположение блоков - "штатная сигналка" лежит банально в центре вверху панели.

А может кто знает где релюха стоит на дудки? может действительно кинуть провод от сигнала штатного(там минусовое управление) на реле штатное?

Наверное это лучший вариант, кинуть провод на штатное реле от сигнала, чем комутировать от сигнализации реле отключения сигналов

Родная релюха сигналов в коробке предов под капотом, но не стоит ее трогать, ибо геморно. Берешь обычную релюху, отрезаешь сигналы от машины и через эту допрелюху подключаешь к кнопке на руле (-). Если есть третий клаксон от сигналки под капотом справа (за правой обшивой багажника как вариант) - просто отключаешь. Полчаса делов с перекурами.
То rgubaev: Если не трудно, можешь выложить схемку?

А может в бодик на реле подключить открывание\закрывание, не будет подъема стекол, и хрен с ним, пусть клиент выбирает

У меня также проблемма на rx-330 .Подаю импульс закрывания на личинку водительской двери,и эта сволочь встаёт на штатную охрану.Соответственно сигналит при АЗ ,в итоге может кто подскажет,как выйти из этой ситуации .Пробовал не подавать ing-2 рисует сразу все лампочки ошибок и на мой взгляд не заряжает аккумулятор.Что делать?Где находится штатная охранка?Можно ли блокировать зажигание на ней при АЗ.

Во понапридумывали то.....
 

Ну засадите вы штатный концевик капота на массу навечно что ли, можно в зажигании (не при запуске!) отдать его обратно авто если надо - и не будет вам штатной охраны при сохранении комфорта и прочих вкусностей

Garic +1