Pandora Delux 1500i поставил, отзыв.
 

Питер.

Купил в точке на электросиле, на Московской не было.

Дата производства сентябрь. В целом о системе написано немало. Опишу только про дальность, как один из самых больных вопросов.

Канал управления, железобетонный монолит 12 этажей, машина внизу, на стоянке около 5 двухсторонних шерканов. Работает во всём доме, за домом метров 200, пред домом через другой 5 этажный тоже метров 250, смотрю в инструкцию написано 500м. Мне кажется вполне нормальный результат, с учётом работы через железобетонные и панельные здания.

Канал оповещения,
Машина там же. Топаем дальше, углы домов, деревья, трасса с оживленным движением, прямой видимости нет и в помине, в разных ситуациях 500-800 метров. Опять же, более чем достаточно, смотрю в инструкцию написано 1700м. Опять неплохо. Да, ещё могу добавить, была метель :).

Одно из двух, либо что то кулибины из Калуги в новых партиях поправили, либо нестабильность главный недостаток этой системы.


Что ещё можно добавить, хотя уже вроде сказано много.
1. Система достаточно наворочена, для рядовых установщиков мне кажется сложновата, по сему проблемы с установками и далее функционированием могут иметь место.

2.RF модуль чувствителен к установке и расположению. Для устанавливающих самолично, рекомендую проверить дальность для начала на макете вне салона. А потом искать точки установки (стекло. торпеда подголовники и прочее…)


В общем пока всё устраивает, будем смотреть за деградацией системы со временем.

Уряяяяя.
Меня тоже устраивает. А уж гибкости настроки - ваще кайф.

Спасибо, что нашли время написать это сообщение. Уверен что многим пользователям и нам, как производителям, будет очень интересно наблюдать за дальнейшей судьбой вашей сигнализации.

Меня устраивает, потому как отношусь к данным сингалкам, как к очень удобной открывалки дверей, ну ещё и с пейджером в комплекте. Имеющим ну скажем так не первое значение в защите авто от угона.


Услышав моё рассуждение, мой хороший знакомый стал меня упрекать в максимализме.
Задело, у него FF2 + шеркан6. Провели эксперимент, заехал я на работу, за пару часов на готовых модулях, МГТФ и изоленте со скочем был собран модуль на частоту 433 мгц.

Тут же провели эксперимент, поставили машину на охрану включили передатчик. Брелки контролировали метрах в 15-20 прямой видимости, Пандора минуты через 2-3 пиликнула что нет связи, но не особо настойчиво, т.е. ночью наверно можно услышать, а так смотреть на брелок.

При ударе по машине, что по той, что по другой брелочки спокойно курили в сторонке.
Я думаю, что то подобное происходит у многих, когда на единицу площади появляется куча систем с пейджерами.

А теперь представим ситуацию, первый матч чемпионата мира по футболу, громко включенный телевизор, стеклопакеты. Аккуратно глушим радиоканал, сигналка повизжит не долго, ровно столько чтоб открыть капот, а дальше по наезженной схеме.

К чему это я тут, особо гнаться за дальностью смысла нет, не особо надёжно. Надо пытаться дублировать, ставить GSM или ещё что либо. А вместо супер навороченных алгоритмов при передаче кода иметь более надёжный замок капота.

Это в общем не критика :) При цене на данный продукт вполне нормально, всё равно грамотная установка дороже выйдет.

Тоже являюсь обладателем данной системы, v4.31. Из минусов повседневной эксплуатации: долгий обмен информацией брелка с базовым блоком (стоишь у машины и ждешь), иногда бывают не срабатывания системы на открытие/закрытие (стоишь у машины, сигнализация ставилась в профессиональном сервисе), не сохраняется настройка - автозапуск по температуре (каждый раз заново приходиться его включать), самопроизвольные пропадания связи (в зоне уверенного приема).
Из плюсов: очень гибкая система в настройке, довольно эргономична и экономична (батарейка брелка)
Вывод для себя: система сыровата - но все равно доволен, ребята исправят ошибки в софте, сделают по качественней радиоканал и на новую машину поставим 2000 Пандору (если конечно новых ошибок не наделают).

Хочу заметить по поводу каждодневных установок АЗ. Это не глюк и не сырость системы - это собственно задуманная функция. Запуски по времени и по температуре при установках по умолчанию устанавливаются на 1 цикл охраны. Иными словами при снятии с охраны происходит сброс настроек. Чтобы настройки не сбрасывались необходимо разрешить п. II-4.7 и тогда с брелока не надо будет его активироватькаждый раз (достаточно одной активации),- наоборот с брелока будете отключать когда запуск не нужен. Прочитайте внимательно инструкцию, там много интересных тонкостей работы описано.

Жить становиться лучше.

Хочу отметить, что в пункте II-4.7 не слова про АЗ по температуре, интуитивно не понятно. Такие вещи надо делать настраиваемыми с брелка, что бы не подготовленный пользователь, открыв РЭ, смог это увидеть. ИХМО.
Как мне сказал профессиональный установщик 95% автолюбителей вообще не лезут в программирование сигнализации.

Так в данном случае как раз реализована "защита от дурака" пусть уж лучше пользователь лишний раз выберет режим чем забудет о нём, выбрав однажды. В данном случае получается конролируемая ситуация - человек сознательно выбирает и подтверждает разрешение автозапуска.

Правильно.