Открываются двери после автозапуска
 

Добрый день!

авто солярис в максималке (бесключевой запуск, slave включен)

Заметил такую вещь:

Завожу с телефона, набираю 123. Машина заводиться. Работает положенные 15 минут.

А после: машина глохнет как положено, НО ДХО остаются ВКЛЮЧЕННЫМи и ДВЕРИ ОТКРЫТЫ, т.е. открывается ЦЗ. И при открывании дверей срабатывает тревога.

куда копать? какие параметры смотреть в настройках?

щас открыл конфиг файл свой(сохраненный ранее), там такие настройки:

I-5.6 Запирание дверей при включении зажигания и отпирание при выключении. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».
I-5.7 Запирание дверей при начале движения и отпирание при выключении зажигания. установка – «РАЗРЕШЕНО ».
I-5.8 Запретить отпирание дверей при выключении зажигания (для I-5.6 и I-5.7). Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Разреши пункт 5,8, или запрети 5,7. Что-бы двери не открывались после выключения зажигания!

Lymver, Пандора тут ни при чем. На корейцах это штатная функция запирания при начале движения/отпирания при выкл. зажигания так работает. Либо включите дополнительно запирание после автозапуска. либо езжайте к дилеру для отключения через дилерский сканер этой функции.

+1);-)
Либо резать силовой провод ЦЗ и вставлять туда НЗ контакт реле, катушка которого запитывается при начала запуска и при окончании (гибкое программирование доп. каналов)
Еще можно поиграться с сигналом "ключ в замке зажигания" - есть такой проводок в маленьком разъемчике под замком зажигания, там же, где провода считывателя ИММО...
ДХО правильнее ГАСИТЬ на все врея автозапуска. Их провод на этом солярисе в том разъеме, где и провод бензонасоса - отдельный разъем на полочке левее и выше ног водителя... Цвет с той стороны, xnj из под капота кажется зеленый. в ответной части разъема - он другой...
А для гашения в конце запуска - надо имитировать открытие двери...

Lymver,
I.5-11 надо разрешить
Пандора после автозапуска сама закроет двери

я же выше привел мои настройки - так уже было сделано.

Добавлено через 2 минуты

Этот параметр уже был Разрешен. а I.5-12 стояло 1 сек.

Поэксперементировал немного, когда раньше было макс. время атвозапуска 15 мин тогда двери открывались после 15 минут.

Поставил 1 мин. пока тестировал, то при
I.5-11 разрешить
I.5-12 стояло 1 сек.

она уже закрывала двери через 1-2 сек после того как заглохла.

Поставил I.5-12 - 2 сек. Завтра проверю при 15 минутах, будет закрытая или нет.

Добавлено через 3 минуты

Действительно, изменение настроек через ноут, такие параметры как I-5.8 Запретить
отпирание дверей при выключении зажигания (для I-5.6 и I-5.7)- РАЗРЕШЕНО

результата не дало. Вспоминаю, что до установки сигнализации двери так же сами открывались и закрывались. Спасибо за правильный путь, на ТО через 2 месяца скажу чтобы отключили, а то всегда двери открываются при глушении после езды. А может это отключение как нибудь повлиять на логику работы пандора?

Пандора кстати 3910, забыл сразу написать (если имеет значение)

Добавлено через 3 минуты

А через CAN что нельзя сделать? почему установщики не сделали сразу все так? Или может какой параметр подкрутить, я ее настраивал потом(только явные параметры, которые понятны).

ДХО всегда горят, независимо от положения переключателя (даже если в положении "0" т.к. выключено).

путем экспериментов установил, что ДХО гаснут после авозапуска, если установить переключатель в "0", а в положении "габариты" продолжают гореть...(

Имитация открытия двери в настройках уже была выключена

Возможно установщики не знали об этой особенности киа\хундай.
Выключить штатное запирание\отпирание сканером. Включить запирание\отпирание пандой. Все будет норм.
Пока включить запирание после автозапуска.
ДХо на время запуска рвать допканалом. Или выключать в ОFF подрулевым выключателем.

Добавлено через 2 минуты

ничего не даст

да,спасибо! уберу пожалуй эту функцию у диллера.
Включить запирание\отпирание пандой это уже было вуключенго, стояло через 1 сек, я поставил пока 2 сек(а то может и ppf задержки не срабатывало закрытие)


выключать в ОFF - все равно дох горит, там его нельзя выключить даже если off

Именно так. Рвем провод ДХО релюшкой под управлением гибкого канала, запрограммированного на активацию на период запуска мотора через сигнализацию.
Расположение провода описал словесно. Ищем его с помощью вольтметра - напряжение на нем появляется при запуске мотора, пропадает при включении габаритов.
Гасить ДХО имитацией включения габаритов я бы поостерегся. Если будут забыты ПТФ передние, то они тоже включатся, а эти два прожектора будут не только ярко светить, но и энергию кушать. А на холостом ходу её и так немного и она нужна для подзарядки аккумулятора...

Спасибо!!!