Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Не факт, что слив, ибо "в наше время, когда космические корабли бороздят" есть как аппартные методы послойного сканирования (можно и без криптоанального анализа , дык вычислительные методы на основе радужных таблиц. Тем более многих наших математиков за океан в свое время переманили.

Окай
Пойду погрызу схемы. Можа чо и нарою.
Отпишусь короче.

Поиск по схемам ничего не дал. Но нашол два провода от иммо до ЭФИшки. Можно ли сними методом тыка попробовать запрограмировать панду или низя? Еще один геморой возник при отслеживании автозапуска по лампе заряда стартер отсекается машина заводится но глохнет через 10 сек и так три раза. Вопрос уважаемые знатоки почему не видит статус зажигания.

[quote=alexandr777;151326]конечно есть, едеиственный косяк может быть, что как таковые провода имо мии не существуют, т.е. иммо и есм в одном корпусе , ладно не переживайте,
на 99% уверен что эта простая морзянка вообще легко запишется корректно пандорой, нужна схема распиновки вашего есма. сами же по коду ключа не хотите - и это правильно, у пандоры нету раскладов по старым авто, кидайте схему распиновки блока ефищки, подскажем. ну реально по этим авто инфа есть хотя бы здесь http://manualov.net/download.php?url...Toyota+Corolla найдете там иммо имми, если не вавриант, либо отпайка ими для реализации разрыва, либо втупление и реализация по ситыванию клча

Нарыл два провода от иммо до эфишки попробовал записать нифига не пишет. Варианты развития событий есть???

А кто более спецы Фортины или даталинки?
И кто победил обычный Н-ключ?

2000VIF такто не гоните. ладно, ща найду нашего товарища по считкам http://www.alarmforum.ru/forum7/thre...%F2#post143484
Цитата: Сообщение от alexandr777
еще интересно, почему так мало тойот начитано в плане управления штаткой ? один прадик ну еще пару авто, у них же все одинаково
Маze:
На большинстве новых тойот и лексусов команды управления штаткой динамические и достаточно сложные и уж тем более не одинаковы, даже ЦЗ динамические, чтобы им управлять приходится использовать диагностические команды. Я более чем уверен, что протоколы фортину и айдаталинку сливают, в лоб этого не сделать.
. Причина: Добавлено сообщение

Добавлено через 15 минут

Мaze, Вы подтверждаете свою мысль? это не закус, я тоже так думаю

alexandr777, если бы им сливали инфу, им не требовалось бы держать большой штат инженеров, иначе бы- получили данные, 2-3 программиста-электронщика за пару недель прошивку написали, и следующий авто взяли.
К примеру- мы первые кто Ладу завели- значит нам с АвтоВАЗа слили данные? а следом позвонил японец из Митсубиси и отдал алгоритм иммо на их автомобили))

__________________
Региональный представитель iDataLink.
Youtube канал https://www.youtube.com/channel/UC_b...Q2-u8tfFJcPDKg

ну не все так просто, ни кто ведь неговорит про открытый канал, может же быть что, чтото не получается и люди обращаются по родственному
на примере экселент, система закрытая, а ставят многие имея доступ к одной авторизации. все мы Люди и такие отношения, как дружба или родственная связь никто не отменял. они стоят выше неразглашения

alpur,
Аналогом возьмите зажигание.

Я и говорю аналогом взял лампу зарядки заводится отсекает стартер(т.е. видит канал) но после запуска глохнет через 10 сек, по КАНу все запретил, сигнализация подключена на тойоте филдер 2005 т.е. подключений по кану нет вооще все взято аналогом. Вопрос где взять статус зажигания.