Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ещё вариант:
551* — включение режима ТО (включить зажигание, ввести DTMF командаму 551* + секретный ПИН-код (метка 2,4 Ггц должна быть в зоне распознавания))

Звуков не будет потому что система не контролирует статусы слейва, и постановка в охрану запрещена, как и вход в режим программирования. Слетать ничего не будет.

Тогда, простите за "скромность", ещё вопрос.
Есть идея сделать включение печки при автозапуске машины. Сейчас один выход запускает вентилятор печки, его запрограммировал на таймерный канал и он включается при автозапуске.
Летом отопление машины при автозапуске не нужно. А можно ли в таймерный канал добавить ещё в условия включения\выключения температуру салона по собственным датчикам сигнализации?

Odinokij_Kot, условий температурных нет, давно хотели это ввести, но пока не реализовано.

Запитан наверняка не только мотор печки, а цепь зажигания2\АСС, летом автозапуск нужен как раз для того чтобы остудить салон, как тут без работы климата....

Odinokij_Kot, не задумывался просто оставлять печку включенной при глушении машины, когда надо? *надеюсь при выключенном зажигании в фиате не запитывается она.. *
соответсвенно, при автозапуске печко включаецо сразу и никаких изобретений велосипеда)

Maze, с цепями зажигания там вообще цирк. Там 2 зажигания, которые должны быть включены всегда и линия аксессуаров, которая вырубается при включении стартера. Если сделать по заложенной в пандору логике с отключением зажигание2, то при автозапуске сигналка по кану не видет обороты и отключает стартер только по времени. Но это не суть, с этим быстро справились. В редакторе выходов оба реле поставил как зажигание1 и заработало как надо.
Климата в машине нет, только печка с ручным управлением заслонками и кондиционер. Кондиционер включается отдельной кнопкой. Реле включения поставили параллельно контактам максимальной скорости вращения в выключателе и всё отлично.
Кстати, что тоже интересно, сигналка по кану не видет открытие задней багажной двери, хотя на приборке при открытии лампочка загорается. Пришлось по аналогу подключать.

Jaguar-nn, просто оставлять печку включеной не спортивно, ну и в дупле движочек 1.4л. Он сам то по себе греется зимой долго, а если ещё и вертилятор печки включить сразу, то он неделю нагреваться на холостом будет.
Сделал через таймерный канал с задержкой включения в 5 минут. Через 5 минут двигатель уже мало-мальски прогревается и есть смысл печку включать.

Odinokij_Kot, прошу прощения, не читал про модель авто.
Увы только сезонная перенастройка.

Maze, ну да, так и решено было делать, либо вынимать из колодки реле, которое за вентилятор отвечает.
Спасибо за быстрые разъяснения.

Odinokij_Kot, а кондиционер включать летом дистанционно как будете?) перенастроив пол-сигналки и воткнув/выткунв кучу реле, и так каждый сезон, а если межсезонье?))) имхо онанизмом вы занимаетсь, да еще с такой лагающей сигналкой! глюков ловить будете туеву кучу!
у меня фиеста была 1.4 за 10 минут уже вполне ощутимая разница с улицей была зимой)

Jaguar-nn, кондей никак не буду включать. Такой задачи не ставилось, хотели только автозапуск и вентилятор.

подскажите какие условия автовозврата в режим охраны после снятия?
как убрать автовозврат?
почему не всегда срабатывают доводчики стекол?