Pandect is-670 , после установки chek
 

Подскажите, пожалуйста, сегодня установил сей иммоб на авто, после установки при первом пуске, загорелся chek, при перезапуске он пропал. Установщики сказали что в зависимости от автомобиля такое может возникать после установки. Но на душе как-то не спокойно, то ли криво установили, то ли действительно так и есть как сказали. При послед заводах вроде больше не возникал.:-[

Airtrek, автомоибль какой?
Чек при блокировке появился?
После перезапуска больше не появляется?

Discovey 4 (последний кузов). Честно говоря не знаю, так как когда мне отдавали машину и показывали как все работает, никаких чеков не было, ни при запуске, не при блокировке двигателя системой. Но мне мастер сказал, что когда они все установили и завели для проверки, загорелся чек, пропал только после 2-3 перезапусков. Но они типа успокоили, что мол производитель (Альтоника) в курсе и это нормально, потом типа не должно ничего возникать. Пока доехал до дома, останавливался в неск местах, ничего не вылезало.

Такое возможно если на долго отключали питание. Если при блокировке все нормально, и после нее, то не беспокойтесь.

Ну они мне сказали, что клемы сбрасывали, насколько долго конечно не знаю, мне потом еще окна программировать пришлось, чтобы автоматом закрывались, а не рывками.

Здравствуйте. Подскажите,при замене батарейки в метке клиент перепутал полярность .Потом взял запасную и также перепутал,после этого включил режим ТО.Теперь при правильной полярности обе метки моргают три раза и через паузу ещё один раз.Из режима ТО теперь не выходит.Не ужели обе метки умерли при нарушении полярности?

Здравствуйте. Подскажите если будет потеря радиореле ,возможно будет перевести Пандек 670 в режим ТО ?

Добрый день!

1) По меткам. Вряд ли метки умерли, спустя какое то время их работа должна вернуться в обычный режим. Защита от переполюсовки.

2) Да , возможно.

Спасибо. С первым разобрались ,оказывается Пандек 670 из режима ТО автоматически не выходит,если брелок будет находится в зоне радиообмена более 1 мин.,нужно ещё будет после этого один раз нажать кнопку на антенном модуле,в инструкции до сих пор это не отобразили.

Здравствуйте. Сегодня на второй машине за неделю на иммобилайзере отвалилось радиореле.По про бывали пере прописать, не в одну ячейку не пишется.На одной машине проходило 4 дня ,на второй 1день. Первый раз такое ни разу по пандекам гарантийных случаев не было,не ужели партия такая попалось.И получается если связи с радиореле нет ,то вход в режим ТО не помогает, реле всё равно блокирует двигатель и не открывает замок капота. И ещё заметил при переходе в режим ТО на статусном выходе (зелёный провод) с каждым морганием светодиода идёт кратковременная кодовая посылка(у меня на нём висит блокировка штатного радиоканала) ,хотя 18 пункт у меня выключен,а когда из ТО выходишь всё в порядке,подскажите куда копать?

А реле на зажигании или на постоянном питании? к нему 06 подключено?

На обоих машинах на постоянном питании,одна с НМ-06 ,вторая без.

Было у меня такое-же на 670-м, когда они еще только вышли. Вариант питания не помню, управление НМ-05.
Поставил- утром реле не коннектится. Вскрыл капот, поменял реле (первое не писалось). Через сутки опять та-же проблема. Поменял весь комплект на 650-й. Все нормально.
При том, что у меня самого 670-й из самых первых стоит и НМ-ом управляет без каких либо проблем. Да и потом много их поставлено- проблем нет.

Жаль что у нашего региональной представителя я последнии два забирал ,
пока не на что поменять и проверить. Вчера поэксперементировал с (больным) реле,достал его из под капота,зацепил его от аккумулятора на длинных проводах и стал носить его возле машины иногда определяется нормально а иногда прямо под носишь к антенне ,связи нет (5 пиков), так что рисковать не стал ,соединил блокировку, отключил НМ-06 и отправил пока клиента пока не придут новые пандемии.

Небольшая история:
Приехал клиент с 670 и двумя реле, то что было под капотом и работало с НМ06 перестало работать через день после установки(в другом центре). Добрались до реле, попытались прошить не вышло. Поменяли реле. На следующий день оно опять вылетело. Начали разбираться. Реле были подключены на зажигание. Причем вылетало только то реле которое работало с НМ06. Переподключили на постоянное питание еще одно новое реле и то второе которое не вылетало. ВСЕ. О клиенте с релюшками забыли.

В моей истории с большой долей вероятности реле было именно на зажигании и НМ-ом управляло.
А вот у провод,
не подпадает...

Просто поделился опытом, может кому и пригодится.