Corolla e150 DXL 3500i + DI-3
 

Всем привет.
Открыл новую тему так как не нашел в разделе того, что искал.
Имеется установленная dxl 3500, обходчик DI-3.
Требуется реализовать автозапуск.
Опыт установки сигнализации с автозапуском имеется (Шерхан 5).
Начал я с того, что добрался до блока сигнализации, увидел реализацию блокировки бензонасоса по проводу - Х11-6 (синий).
Далее приступил к подключению проводов по схеме в руководстве по монтажу сигнализации стр.20 (рисунок прилагается - shema_podkl)
На этом этапе у меня возникли вопросы:
1. Обязательно ли рвать провод к Реле стартера, к которому со стороны замка зажигания подключается 8 выход (зеленый) с релейного модуля, а со стороны Реле стартера подключается 4 (желтый) и 7 защита стартера (зененый/красный)? У меня после такого подключения авто не зааводится в обычном режиме (с ключа).Установка с разрывом цепи П. II-8.5 на проводе Зажигание2 оставить - параллельно?
2. На схеме указаны провода для подключения это:
+12 В
Зажигание - вопрос: это провод Зажигание 1?
Зажигание 2
АСС
К реле стартера - вопрос: это провод Стартер 1 или Стартер 2?

2.Подключение обходчика DI-3.
В инструкции по монтажу написано, что:
...
- подключите красный провод разъема Х3 к +12 от замка зажигания! Хотя на форуме я увидел, что "правильнее" подключать к специальному выходу для Обходчика видимо это Х11-3 (зеленый). ТОлько вот не понятно какой это провод на Релейоном модуле? Так же как и Х11-6 блокировка (синий) какой на разъем на Релейном модуле?
- подключите черный провод к кодовому выходу автосигнализации (по умолчанию CH4 - зеленый). Так же на форуме вычетал, что это Х9-7 (зеленый), так ли это?
У меня в обходчике нет перемычки, можно ли замкнуть, запрограммировать и разомкнуть?

Просьба сильно не ругать, не хочеться ехать к установщикам, есть желание самому обслуживать свой автомобиль! Как говориться хочешь сделать хорошо - сделай сам!
Спасибо за ответы.

Уточнения:
Авто Toyota corolla 2012 г.в., комплектация - комфорт+, МКПП.
Модель сигнализации Pandora DXL 3500i, в комплекте было: обходчик DI-3, реле RMD-5.
Сигнализацию ставил у официало без функционала автозапуска.
Сделал бэкап настроек, пробовал реализовать А/З по инструкции к сигнализации, DI-3, RMD-5.
Возникла проблема реализации А/З по типовой схеме, которая в инструкции. Предполагаю есть нюансы с моделью моего авто.

я могу вам помочь только за деньги (небольшие на номер тел):)
очень много моментов которых вы не знаете, вы будете много много много спрашивать, это не шерхан, не старлайн,
по нармальному реализовать (не провода прикрутить, именно понять весь объем инфы и применить к конкретному авто с назначенной задачей по задуманному функционалу) у вас просто так неполучиться, если небыло хотябы опыта работы с прошлыми пандорами, если такового нету, и вы не гений или не детё индиго - отдавайте авто шарющему мастеру, у которого есть опыт работ с относительно свежими пандорами
и как вы подразумеваете работу цифрового обходчика (di-03), на 3500??? кодовый канал включается при зажигании, соответственно, штатное иммо не успеет прочитать свой чип , ******** вообще вам его с такой старой сигой всунули?:
это пока все что я могу сейчас сказать

alexandr777, спасибо.
кодовый канал включается при зажигании, соответственно, штатное иммо не успеет прочитать свой чип , вообще вам его с такой старой сигой всунули? - я же писал сигу ставили у официалов в тойота внуково)))
Во сколько обойдутся ваши услуги?

Добавлено через 3 минуты

На самом деле, вопросов я написал с избытком.
О Пандоре сложилось впечатление сырости документации. Такое ощущение, что пишут для тех у кого уже есть опыт установки именно Пандор.
Конечно я могу прозвонить все провода, понять, что в какой момент включается. но это же время.

если у вас есть большое желание разобратьсься, впринципе я вас могу дистанционно проинструктировать, денег конечно ненадо, это так, для поднятия мотивации, пишите в личку или сдесь придется мусорить.
для админа и модератора - в данном случае проскользнуло несознательно (да вроде нематерился - через точку илди тере может было написано)

Так и есть.
Вы не сможете решить сложную математическую задачу, если не знаете даже таблицу умножения, это я к тому, что очень сложно понять Пандору, не имея опыта работы с предыдущем поколением, хотя 3500 достаточно проста.

Откройте мануал от 3000 и почитайте про подключение ЗЗ, почитайте ветку про обходчик 3 версии, там есть все ответы на ваши вопросы.
про защиту стартера и с разрывом завигания или без я лично писал где то на форуме, разжёвывал как говорится.
Это если хотите сами.

Пейт, вы посмотрите на фортин, ранее, все строго (закрытая докуменнтация, токо для шарющих кого по письму, кого за прямые продажи), такое ощущение, что поняли статус далеко не королевский все - а вот айдаталинк правильно понимает - я открыт например Сергукуери (кто понял тот поймет) вот кого нехватает вам.
ладно, подсказка, по сути - беспантово ставить на 3500l di 03 - только в случае ключевой логики ( как мы заставим 3500 давать морзянку перед включением жиги), если кнопка (старт стоп)_ только тогда-= все прокатит

В чем проблема то, кодовый к кодовому, а канал обходчика через реле (если по древнему, но проверенному) подавать +12 питание для обходчика и делов то.

к сожалению не всегда прокатывает: при дз конечно бб будет кидать морзе дай 3 одновременно вместе с подачей силы на жигу, а надо ранее (устройства на основе вм или di требуют обработки кода около 0.3 сек , штатное имо за это время непрочитается если после такой паузы ему будут сувать чип )

Добавлено через 6 часов 59 минут

1- конечно не обязательно, но можно - номально замкнутые выходы зеленых проводов - настройка - обход на все время запуска - но прокатывает только при подключении зажигания в параллель , если делаем в разрыв, то при появлении плюса на желтом (поворот ключа) канал обхода отпустит реле и стартер соответственно будет незащищен (при параллели защита будет как у старлайна - до нажатия тормоза)
2 на тойоте зажигание 1 - это печка, 2-двс (на фишке замка зажигания написано) на сиге на оборот, т.е. коричневый как заж1 необходим королле на замке на ign2, но надо ведь чтоб и печка работала при дз, на тойотах (в отличии от других) этот выход не пропадает при кручении стартера.
чесно говоря я всегда на тойотах скручивал вместе игн 1 и игн 2 и вешал на него выход коричневого с пандоры (на 3000 через реле на 3500 напрямую с блока реле), так же поступал со стартерами если на замке их 2, за это конечно Старик бы меня наругал, но за 12 лет ни разу эта авантюра неподвела , т. е. по грамотному, надо отвязываться своими реле на каждую отдельную группу заж и старт и подавать ими свой АМ ( один из двух плюсов на замке )
сделайте пока силовые соединения на замке: асс не обязательно подключать, все остальное нужно - желтый на два стартера, коричневый - на два зажигания
бело/синий и бело/зеленый вместе на концевик педели тормоза если акпп
хотя нет, гоню, ненадо их- по кану эти статусы 150 прекрасно видит (ну только при включенном зажигании ). запрграммируйте холостые обороты
пробуйте дист запуск пока с ключем в замке, далее, если все будет ок, поговорим о грамотном обходе штаного иммо

Добавлено через 2 часа 36 минут

ладно, небуту тянуть, канал обхода назначайте кодовым (соответственно питние плюсовое даем на обходчик с постоянки, управление -= с канала обходчика (только неприменяйте по умолчанию релейный, назначайте слаботочный свободный выход на это дело), при обучении петля на обходчике должна присутствовать, с первой попытки дз будет обучение, со второй доложна завестись, потом отрезаем петлю
3500 моделька хорошая, но устарвшая
на 39** конечно присутсвует больший потенциал, корторый можно грамотно распаковать шарющим мастером, тот же обдход присутствует в ней для вашего авто, причем защищенный!

alexandr777, опять людей путаете...

На системе 3500 di-03 идёт в комплекте и он без петли, записан с завода.
Цифровая посылка на сн4 идёт в то же время, что и включается канал обходчика(помимо морзянки по зажиганию). Питание на di-03 нужно давать через реле обходчика на рмд5. Тогда все будет по феншую.

Maze, я предполагаю, что alexandr777 спутал с Пандорой 3000.

да, каюсь, спутал, но не с 3000, а со старой 3500 без i
и делал точно так как написал - все грамотно работает

Спасибо за участие.
Получается последнее сообщение по теме можно считать это?:
"Так и есть.
Вы не сможете решить сложную математическую задачу, если не знаете даже таблицу умножения, это я к тому, что очень сложно понять Пандору, не имея опыта работы с предыдущем поколением, хотя 3500 достаточно проста.

Откройте мануал от 3000 и почитайте про подключение ЗЗ, почитайте ветку про обходчик 3 версии, там есть все ответы на ваши вопросы.
про защиту стартера и с разрывом завигания или без я лично писал где то на форуме, разжёвывал как говорится.
Это если хотите сами."

xelaag, В мануале опечатка, сейчас только заметил что ещё не исправили.
Вот мы о том и говорим, что кто в первый раз берёт Пандору в руку, не в курсе историй)

Добавлено через 6 минут

Вам защита стартера нужна ?

Peit, мне бы желательно ответить на все поставленные вопросы =) Думаю они и другим читателям форума будут интересны.
Самый главный это то, что я сделал подключение как показано на схеме (есть во вложении), с разрывом провода, который идет к реле стартера и попробовал завести авто с ключа, но стартер не крутит. Я думал, что реле должно замыкать 7 и 8 контакт, но реле этого не делает((
Почему бы не сделать как Старлайн - в открытом доступе примеры монтажа сигнализаций на разные авто, где указаны нюансы каждого случая, фото...
и вопросов бы на форуме меньше было!
Спасибо.

xelaag, Вы как зажигание подключили физически проводами, с разрывом или без ?

Добавлено через 24 минуты

И не будет, будет замыкать только при АЗ/ДЗ

Добавлено через 17 минут

В общем, объясняю на пальцах, по поводу ЗЗ:
Если хотите делать зажигание в разрыв, то, рвём провод зажигания, оно же зажигание 1, оно же IGN1 (внимание, если не ошибаюсь, в тойотах печка и прочие весят как раз на зажигании 1, а бензонасос и прочие важные органы для запуска на зажигании 2).
разорванную сторону от ЗЗ цепляем к ББ-Х10-7-желтый.
вторую сторону зажигания к релейный модуль-2(коричневый)
в настройках II-8.5 указываем с разрывом.

если нужна защита стартера, то:
рвём провод стартера, конец от ЗЗ подключаем к релейный модуль-11-зелёно/черный
второй конец к релейный модуль-4-желтый и 7-зелёно/красный

Добавлено через 2 минуты

А файл сервер, чем плох ?

Добавлено через 3 минуты

То что я написал, уже писал где то в ветке о 3000 модели.

на разрыв стартера контакты реле должны быть нормально замкнутыми, настройка канала обхода на все время дз
единстенное, что уже непомню, при подключении по типу зажигание в разрыв, в какой момент на 3500 отключается канал обхода- при появлении плюса на желтом или нажатии педали тормоза,(перевода селектора с парка) и если по второму варианту, тогда ничего лишнего мутить не надо.
ну еще заметьте, что статус зажигания при подключении в разрыв должен быть отключен в кане (иначе не заглохнет при выключении ключом зажигания)

Вы как зажигание подключили физически проводами, с разрывом или без ?
Без разрыва

Если хотите делать зажигание в разрыв...
А если без разрыва? Как то не хочется рвать провода, если есть альтернатива

А файл сервер, чем плох ?
не знал о нем

Тогда в настройках указываете параллельно.

Ваша машина не заводиться из за неправильного подключения защиты стартера.

Да, спасибо. Буду пробовать!