Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Спасибо.
Не, стартер мне жалко, там новые щетки и новый бендикс. Выставил обороты по тахо, работает корректно, нареканий на топор нет, кроме как что движку не заблокировал и дал уехать. Я понимаю, что топор - это хлам и стоит поменять. По этому я здесь с вопросами.

Я про реле спрашивал при установке DX-50 вместо топора.
т.е. я так понимаю что без этого реле можно найти блок сигналки под панелью и замкнуть контакты и сигналка обезвредится, а это реле этого не позволит и не даст завести двигатель, реле под капот, капот на замок. К примеру.

ну молодец, все правильно думаете, морзянку так просто не на тычеш на кодовом канале, вопрос можно чуть повернуть - а че блокировать хотим?

Верно. Но только если ставить под капот и на замок. А если им блокировать в салоне, то легко найти и восстановить цепь.

ребата, ну почму обяяяяяязательно рвать, кмдай дк на педаль газа, души спутник,

что такое дк? души спутник?

Написал вам в личку.

там охлаждающая жидкость (ОЖ) быстрее остывает, лучше перенести на подобный патрубок под лобовым стеклом, т.е. ближе к салону, а не к фарам.


от того и выходят из строя от перегрева через год.

Датчики температуры StapLine выходят из строя. Пандоровские всегда крепил к двигателю. Работают без нареканий более четырёх лет.

peit Спасибо за комментарий, сегодня выбрал время, разобрался с контролем. Возник еще один вопрос - ТТ при параллельном подключении никак?
P.S. А вообще системка очень интересная для бюджетной установки. К ней бы еще RMD8 привязать...

MMJ --- Для активирования турботаймера необходимо, чтобы двигатель работал не менее 1 мин., после этого необходимо изменение состояния ручника/паркинга (поднять ручник/перевести селектор АКПП в положение "паркинг") после этого вынуть ключ из замка зажигания и поставить систему на охрану.

Здравствуйте уважаемые!
Хочу поставить DX-50 на Skoda Yeti 2012г. Автозапуск не нужен.
Честно признаюсь, ранее с CAN-подключением дел не имел. Ставил по аналогу (в основном - Сталкеры).

Что будет доступно мне с данной сигнализацией через CAN на авто?

На сайте Пандоры установочных карт на мой авто нет. Смотрел у конкурентов на старлайне - карта есть (причем достаточно подробная) и по ней все вообще примитивно: кан и один провод на кнопку аварийки. На Пандоре также?

Что можно сделать в части "слейв"-подключения для управления со штатного брелка? (чтобы брелок Пандоры был только как "индикатор с дисплеем").
И еще - на ваговских форумах пишут про такие вещи, что очень сложно на VAG-машинах сопрячься, чтобы и блокировка замков сработала как от штатки, и машина "уснула" а не стояла еще по 40 минут "под питанием", после постановки на охрану.
Что скажете на эту тему?