"сынок побаловался поставил время прогрева двигателя t=00. Поставил 20мин. - все нормуль."

Кажется уже писАл, что с головы на ноги настройки надо поставить: значение температуры запуска и останова должно выставляться программированием с валета "раз и на всегда", а с брелка только разрешать\запрещать режим термостата. (Проверено многолетним юзаньем АЗ по температуре на другой сигналке - однократной настройки температуры с возможностью оперативно разрешать\запрещать достаточно).
А прогрев по интервалам и "количество дней" суточного таймера, наоборот: факт разрешать с валета, а все настройки - с брелка.
И не будет "баловства".
Еще оставшееся время работы двига попеременно с часами неплохо отображать.

Гость, НЕ надо ничего ставить с ног на голову (да, да, именно с ног на голову). Настройку температур необходимо делать с брелка. Для родителей шаловливых детей можно сделать в базе блокировку этой функции.

По поводу суточного таймера согласен, надо на брелок выносить.
По поводу остаточного времени тоже согласен.

поддерживаю! +5

посмотри контроль генератора-датчика масла правлино установлен? в мануале,помоему,ошика-+и- попутаны.

Всем спасибо за участие в решении проблемы. Глюк вылечен.
Вроде все решилось - сбросил настройки на заводские установки (пока проблем не замечено)

Кто знает через какой период происходит опрос температуры двигателя. Седня на ночь поставил автозапуск по температуре -2 гр. Утром запросил состояние - показывает температуру двигателя -3 гр. О думаю, чет значит не работает автозапуск. Перепоставил на охрану, снял с прогрева, поставил на прогрев. Тишина, не заводится. Положил брелок. Прошел час и слышу - завелась. Отмолотила заданные 10 минут и выключилась.

Далее про старые глюки - перед отъездом завел с брелка из квартиры, выхожу на улицу к машине, подхожу к машине и застал момент, когда она глохнет раньше времени. Просто тихо заглохла, мигнув после этого раз поворотниками. На брелке все спокойно, двигатель не заведен. Что с этим делать?

опрос датчиков происходит раз в 5 сек. Но у Вас другой случай - если устанавливаете АЗ по температуре - помните о минимальной паузе (см. руководство по монтажу п. !!-6) между запусками которая по умолчанию составляет 60 мин. так что вполне возможно что двигатель Вашего автомобиля заводился и не раз. но в тот момент, когда Вы вышли сигнализация отсчитывала эту самую паузу .

По поводу тихо заглохла - опять таки смотрите подуровень !!-6 а именно максимальную температуру, при достижении которой двигатель глушится - возможно что она у Вас составляет 60С и ничего удивительного что пока Вы выходили двигатель нагрелся до этой температуры.

Не мог он отсчитывать эту паузу, т.к. температура на улице была -4, а я поставил завод на -2. За 60 мин остыть нереально. Не заводился точно - брелок лежал рядом, сплю чутко, услышал бы.

Датчик закреплен на впускных коллекторах, там даже после поездки длительной не поднимается температура выше 30. Мастера, которые ставили, сказали, что датчик мол боится перегревов, поэтому ставим сюда.

Пока после трех недель использования ощущение такое, что сига живет своей жизнью. Захочет - заведется, не захочет - не заведется. Даже если заведется, то если устанет, то заглохнет. Пока это всё просто тесты, а если бы были морозы хорошие, то я бы попал.

Пользуюсь 2000й дней 10, практически все устраивает. Хотя непонятки с остановкой дистанционно запущенного двигателя и останов в режиме поддержки зажигания то-же уже случались. Индикация на брелке оставшегося времени работы была бы весьма полезна, а вот возможность выяснить причину остановки двигателя просто необходима.
Не понравилось что если установлена температура глушения двигателя и фактическая температура двигателя выше установленной то двигатель после запуска с брелка работает всего 1 минуту. До 2000й пользовался другим автозапуском, где алгоритм работы был реализован более гибко и я бы сказал более дружелюбно: думаю многим бы понравился режим когда при автозапуске двигатель греется - до заданной температуры, а при запуске с брелка - заданное время.

_Александр_, Чтобы сигнализация не жила своей жизнью - необходимо её жизнь и основные повадки изучить. Это легко сделать с помощью руководств по монтажу и эксплуатации. после изучения их множество вопросов снимается само-собой. Ну и добавляется некоторое количество тоже :)
Очень сложно понять и осознать по интернету что же в вашем случае не так и без поддержки с Вашей стороны эта задача многократно усложняется. Давайте попробуем разобраться, поставить эксперименты, но для начала Вы должны будете хорошо разобраться в работе системы ;)