Форум по автобезопасности -
автосигнализации

alexandr777, имо/ими можно в принципе и не отключать если он был подключён ранее, Пандора не должна ничего слать по нему.

По поводу "о котором нас просили и даже представители канадских производителей отдельных модулей обхода иммобилайзеров..." тоже интересно о чем речь , видимо скоро узнаем. Учитывая тот факт у наших только простейшие алгоритмы обхода,ну как простейшие - их сложно было канадцам придумать как сломать тот или иной иммо, а когда алгоритм уже сломан, его уже не так сложно передрать, труд не соизмерим - сломать или передрать алгоритм. Посмотрим что пандоровцы выкатят, а потом и проанилизируем сложность

__________________
Региональный представитель iDataLink.
Youtube канал https://www.youtube.com/channel/UC_b...Q2-u8tfFJcPDKg

128 H ключ айдта дак же стесняется, недавно только по ниссаном т32 разрулили, правда геморно, хотя че я говорю, вы же представитель, знаете все.

по части имо ими., я о том говорил, что при рабочем канале обхода, при запуске будет разрыв на ими, а так как пандора уже не будет обученную морзянку суувать ЕСМу, заинтересовало и представилось вариантами: что при кановом обходе есм по цифре рулит, чтто ему уже не нужна разрешающая посылка по ими, пандора же не делает ее (при изменении с имо ими на кан)
а по чеснку, мазе кудато пропал, Вы сейчас получается самый шарющий

Супер!!! Только бы еще, не урезали программно по обходу некоторые модели сигнализаций)

POMAH, машину глушит Пандора при снятии с охраны. А задержка вызвана тем, что Пандора ищет метку для снятия с охраны в Слейв режиме и как только находит, тут же снимается с охраны. Если не найдет в течении 10 секунд, то включится тревога по открытию двери. Можно проверить пункт 1.6.6 - время обнаружения метки, лучше ставить 1 секунда, для более быстрого распознавания.

Благодарю, значит 10 сек. Но смысл в другом, то есть в пандоре не до конца расковыряли алгоритм запуска по КАН, раз не дают сделать мягкую посадку?

POMAH, там нечего ковырять, машина заводит сама себя по команде по кан, если по Кан не глушить, по при нажатии на кнопку старт/стоп или переводе селектора машина заглохнет а потом не с первого раза заведется поэтому глушение обязательно

__________________
Региональный представитель iDataLink.
Youtube канал https://www.youtube.com/channel/UC_b...Q2-u8tfFJcPDKg

С фортином было тоже самое только чуть по другому, там машина глохла именно при нажатии на педаль или переводе селектора, при открытии машина не глохла. Но суть понял, спасибо, думал если сделать поддержание пандорой зажигания далее, потом ждать нажатия кнопки старь стоп, ее прочитать, дать команду обнаружить ключ штатный и дальше все понятно, это просто мысли в слух, я дилетант, может понятия не имею про что беседую.

POMAH, поэкспериментировать можно например попробовать вручную подать зажигание, выполнить мягкую посадку а после глушения выполнить по Кан инструкции завершения запуска, но не факт что ошибок все это выйдет)

__________________
Региональный представитель iDataLink.
Youtube канал https://www.youtube.com/channel/UC_b...Q2-u8tfFJcPDKg

Вот не понятно или на айдатах или на фортинах или на сворованных пандорах не хотят это почитать и дать нам сесть в авто без глушения Ох наговорил возможно лишнего..

POMAH, если крузер заедет в ближайшее время, попробую

__________________
Региональный представитель iDataLink.
Youtube канал https://www.youtube.com/channel/UC_b...Q2-u8tfFJcPDKg