Mazda6, запуск, проблема с тахо
 

Имеем, Mazda6 New, Pandora 3910, iDatalink StartCan. Запуск. Версия прошивки 8.53, код машины 2417.
Подключение запуска по карте установки ай-дата подачей "аналоговых" необходимых напряжений, без задействования кнопки Старт/Стоп.

Проблема с контролем заведенного двигателя. Контроль по КАН.
В обычном режиме работы сигналка тахо видит, обороты программируются.
В режиме АЗ/ДЗ картина меняется. Тахо нет, три попытки запуска с глушением по ошибке Eng err Taho.
Нажатие педали тормоза, кстати, тоже не видит при АЗ/ДЗ. Но это проблема незначительная.
iDatalink, подключенный к тем же проводам КАН, все видит. И тахо и тормоз. И исправно выдает необходимые аналоговые сигналы.

У кого-то есть мысли/решения по данной проблеме. Кроме использования отсутствующего в комплекте сигнализации RMD-6

а подключено как, по аналогу (гвр) пандора толкает айдату, или по дата шнурку 2-вей связь?

в крайнем случае (если решение долго не родится или не поправят статусы при работе с айдатой), временно запретить все контроли в пандоре, выставить приемлемое время по стартеру (одинаково мин и макс), правда если не успеет завестить, будет думать что заведена и держать жигу. та же полумера и по напруге оставлять контроль.
вроде пандора щас взялась за маздообход, скорее будет , что ничего в старых делах не поправят, но зато айдата или фортин уже не нужны будут, т.к. пандора сама их функцию будет выполнять. вот только хз как долго ждать придется.
безумные идеи - типа отрыва кана айдаты с задержкой после включения жиги при дз перед стартованием - предлагать не буду.

предположу: а может при ДЗ/АЗ аналоговыми подключениями что-то типа штатного BCM не запускается, отсюда и отсутствие сигналов педали и тахо... По-видимому что-то в протоколе общения панды со штатным каном не допилили.

да, такое вполне вероятно, что в данном случае статусы тахо и тормоза, при силовом толкании авто, становятся не такими, как были начитанны пандорой в обычном режиме, т. е. допиливать (начитывать полноценно) протоколы нужно именно при таком методе дз, либо просканировать ихнюю (айдаталинка) чуйку:)
взятое читальщиками за основу статуса может быть в сути не то, а только его признаки и проявления, как часто это до сих пор и происходит, времени то мало всегда в корне разобраться

по ту-вей
здесь "клон", не думаю, что АТ скоро за это возьмется. Хотя... с их желанием охватить все... Железо-то позволит.
баловался этим, правда по другой причине. Но контролю тахо это не помогает.
скорее всего именно все так. Но iData тахо видит, а подключена к КАНу к той-же витой паре, что и Пандора.
видимо в шине присутствуют различные варианты информации о тахо сигнале, и АТ использует не совсем удачный для такого подключения.
Наверно придется ставить РМД, а это 3тр не оговоренных с клиентом:( Надежд на быструю реакцию инженеров нет, они теперь работой с новыми системами всегда загружены. Не то, что лет пять назад, когда такие сообщения на форуме в течении пары дней отрабатывались и решались.

....здесь "клон", не думаю, что АТ скоро за это возьмется. Хотя... с их желанием охватить все... Железо-то позволит.

на коробочке скорого выпуска DХ90 как раз эта эмблема (clonning technology) красуется, но железо позволит не все возможное, облачный серевер обработки кода - типа дескриптора - всяко будет нужен.

с радостью отдам вам бесплатно рмд6 если во Владивосток приедите (при кановом запуске (в основном тойоты у нас) они не требуются и клиенты их не забирают)

......Не то, что лет пять назад, когда такие сообщения на форуме в течении пары дней отрабатывались и решались.
тогда разгон был, старались вкурить поболя, щас приход пошёл в технологиях, на многие недоработки нетоповых систем тупа стали закрывать глаза, гланое типо - Мы в переди планеты всей, остальное пох.

Знакомо...
Благо, пока не попадались клиенты, которые из этого устраивали концерт...
То что нет в ББ тахо по аналогу, не очень хорошо...
а вешать только ради него РМД, тоже лишнее, даже если в Х комплекте он имеется.

...То что нет в ББ тахо по аналогу, не очень хорошо...
да, действительно иногда приходилось что-то придумывать, по гену - по проподанию массы она впринципе работает, по появлению плюса так и не достиг результата - менял входы, полярность, тип - нз/рз. . притензий то нету, и так огромные ресурсы присутсвуют по другим параметрам, но хотелось бы конечно иметь на борту бб 39**, 5100 и пандектов вход под тахо. я несколько раз испытывал в этом нужду, когда в кане статуса нету, а по гену недокручивает ( все ниссаны почти - лампа гена тухнет раньше схватки), хотябы при контроле по напруге скачек анализировали, ну и как шарики по шумам от работы гена понимали - а вместе оба сигнала (скачек вольтажа и шум в проводке от гена) в принципе могут быть нормальным контролем

Если не ошибаюсь, у ТЕК"а такая же беда с каном)
ATi, если хотите, есть наработки, как сделать мягкую посадку и рабочий кейлес в запуске, правда проверял на СХ-5, но отличаться сильно не должны...

Apex, актуально. Я правда и не пытался сам сделать, но если расскажите о своих наработках, буду премного благодарен.

ATi, давайте почту, как доберусь до рабочего компа, скину..

Скажите Вы желтый провод (аналоговое зажигание) в Пандоре подключили или применяете только статус "зажигание" из CAN шины?

статус из КАН

Добавлено через 11 минут

переключил на аналог- помогло...

2000VIF, спасибо, пойду подумаю, почему мне такая красивая мысль в головы не пришла :)

Apex, Мне пожалста инфу. S3067910@yandex.ru От себя расскажу, ставил фортин ево кей, так машина заводилась в 8 случаях из 10ти. крутила стартером в холостую и не подхватывала . В ТП сказали "ну в восьми же заводится... оставьте так". Тахо пандора тоже не видела, стояла с включеным зажиганием.

Если нет тахо как входа, то можно вход выставить как "лампа зарядки" и подключить к бензонасосу в пороге. заглушенный двигатель сига перезапустит.

Желтый провод в Пандоре нужно подключать всегда.
В шине статусы ассоциируются эмпирическим путем, ибо из производителей ни кто не вывалит в открытый доступ пропиетарную информацию о назначении пакетов, иногда, при некоторых обстоятельствах пакет принятый за статус зажигания может выпасть из потока.

прикольно. никода не думал что в шине эти сатусы могут пропадть при кановом пуске,, спасибо, пригодится инфа

Кстати, сталкивался с таким, и не только с тахометром, а и с лампой зарядки тоже...

Apex,
Добрый день, прошу и мне так же отправить на почту реализацию мягкой посадки с использованием даталинка и пандоры. Заранее спасибою

ruskazan@gmail.com

Apex,
Добрый день, прошу и мне выслать на почту реализацию мягкой посадки.
Заранее благодарен!

nicklee72@yandex.ru

Заранее спасибо. gl@pandora-install.ru

Странный совет. Некоторые машины перед запуском мотора прокачивают давление. Соответственно Пандора воспримет это как заведённый мотор хотя он по факту будет заглушен.

Ребят, просьба поделиться наработками по мягкой посадке по данной машинке, моя почта 1945win@mail.ru.
Благодарю!

Добрый день. Парни ни кто не подскажет по Mazda6 2016г. В последней прошивке добавили статус капота и уровень топлива. Ни то, ни то не работает. Капот если не убрать из кана постоянно показывает что открыт.(две машины в комплектации актив) На машине в комплектации суприм топливо показывает капот не работает,может у кого есть наработки по маздам .Спасибо

Попробуй во входах изменить логику на нормально замкнутую,должно помощь.

Спасибо

MAZUTA48, на Маздах с istop только есть концевик капота, в остальных будет показывать открытый капот в кане

Спасибо. Почему то так и подумал.