Ну тогда должны знать, что морзянка ключа идет от какого либо блока В сторону компа, на вашем авто от бсм в сторону компа, просто прикрутите белый провод в другую сторону, вам же писали как правильно подключить....

Евгений .прописывать - в вашем случае уже просто трата времяни .(если блок не сбрасывали до заводский .) рекомендации форумчан БОЛЕЕ ЧЕМ ИЗБЫТОЧНЫ ))) сделайте то что сказали ( даже без черного.главное РАЗРЫВ ).

Ну ставить можно по разному))) так что 20 лет вообще не показатель)))

Жду машину. Перекинем провода в разъёме.

Добавлено через 2 часа 25 минут

Перекинули провода, работает.

[quote=Евгений В.;177011]Белый провод в блок, провод красный с жел. пол. согласно схемы для ключа. Блока сертификации нет.

Белый провод в блок...
Седни ставил , тоже в форестер 2017, dx50b. 2 часа только лопатил всю инфу, в том числе энтот форум, все поднялось с первого раза.
А в блок все таки черный надоть...
С пандорой все таки жуть с поддержкой. Особенно по обходу. Конкретики ни какой нету. Все аналоги перебрать нужно.

Я понял в чём "косяк", у них ошибка в установочной карте. Первый раз подключили правильно, единственно почему то не прописалось. Перекинули провода, прописали и получили под вечер этот геморой. Ключ прописан, а машина не заводится. А установочные карты тоже пишут люди, которые и допускают ошибки.

ну это как в анегдоте - дедушка как ты сбил самолет ? ну не сбил ,внучек - недозаправил .на джетте 2011- Can H - желтый .Can L - коричневый .а по факту наоборот .и кому верить ? проводам или эльзе ? по проводам -работает .по эльзе -не прописывается .

Может произошла неразбериха при оформлении машины? На джете 2010 года как раз CAN H - жёлтый, а CAN L - коричневый (по Эльзе). И на щитке приборов CAN приходит на пины 28 и 29, вот только по цветам - наоборот.

вообщем когнитивный дисонанс . в эльзе одно .по факту другое .сделали так-как работает .( но это же немец - там как написано так и ДОЛЖНО быть ).

Что такое ЗЛЬЗА0_0

эльза wis tis wds и тд ....штатные информационные программы . можно сказать камасутра диагноста .

А мне эльза совсем не нравится.
а может я пользоваться не умею ей:-|
Вот Hyundai/Kia GDS это дело.

Приветствую всех гуру установки подскажите может кто уже делал обход на прадик! Написано в инструкции по настройкам 40.бит ключ и точки подключения за бардачком и в параллель! Не прописывает ключ! программирую по ИМО ИМИ прописывает ключ, но после запуска глохнет, ключ оставляешь в замке все заводит! Вопрос: 1) Все таки 40.бит или имо ими?; 2) Точки за бардачком или у замка? 3) Может нужно подать сигнал на провод ключ в замке!? Выручайте а то авто простое, а зависло!((( Сигнализация пандек 3110.

Разрыв ИМО/ими в правильную сторону сделан? Попробуй разверни.

прадик то какого года ? это важно : или 40 или имо,или только имо ими нью

если речь про 120-й, то с 3110 проще по рх тх на разъме усилителя иммо (на замке), чем по имо/ими.
http://www.ifar.su/images/fortin/evo...---Russian.pdf
разрешаем алгоритм обхода тойота 40 бит, кей порты - черный и зеленый - подключаем к code и txct (rx и tx) и выход, назначенный как обход вешаем на "ключ в замке". хотя, если сига вдруг будет в районе бардачка, то ближе по имо ими, правда при таком варианте лампа секьюрити будет мигать при дз и после перехвата.
если по имо ими то: от кей порта сиги черный - на сине/красный, белый - на разорванный бело/красный в обратную сторону от ECM, зеленый на негоже в сторону ECM. разрешаем обход тойота иммо имми, обучаем.

Прадик 120 2006 год 4.0 бензин! По имо ими нужно ключ в замке!?

Добавлено через 1 минуту

Спасибо за ссылочку!

по имо ими ключ в замке не нужен, т.к. мы напрямую контроллеру двс - ЕСМу - суём код от иммо, по 40 бит он кстати тоже не обязателен, прадос смотрит и без фишки на ключ в замке - при включении зажигания, просто правильней подать его в тот же момент, когда с порта иммо кей морзянка токо началась(пакет 0.3 сек)

Просто по имо ими я уже подключал как выше написано и ключ вроде прописался как положено, но при аз машина заводится и сразу глохнет! Вот и думаю в чем подвох!

подвох - в направлении разрываа ими.или в самом факте разрыва .просто пустите имокей1 ( зеленый ) в блок управления двс .разрыв .белый в воздухе .и проверьте .

Всем спасибо за подсказки все заработало по имо ими! Просто хозяин забыл сказать за метку которая лежала в машине и то работала то нет! А там была доп. блокировка!

lordzet, а что заметка и что она блокировала, можно подробнее?

Метка альтоника помоему с радио реле блокировало бензонасос! Только срабатывало как то странно после включения зажигания с задержкой! Потому что авто заводилось и глохло! Причем с ключа нормально заводилось! Но потом и с ключа завелось и заглохло! Так и прояснилось!

lordzet, альтоника - беспроводное реле hook тип z, оно именно так и работает без метки

Подскажите, для Форестера 10 год на ключе для дх90 какой код лучше? 2511 или 2520?

Apex, 2520 это для dx-50 обход, на двухкановых системах он не нужен

2511.подключаете два кана ( на кан2 убираете назначение ch2 и ch4)второй кан на красный и синий .

Народ всем привет, VW Tiguan 2013 старт-стоп, ни в какую не считывает ключ, сначало загорается валет оранжевым, а потом отмаргивается красными вспышками, за щитком приборов кана 2 не было, нашел кан 2 на рулевой колонке, зажигание по аналогу, ch2 и ch4 выключены, код модели 1117, постоянно каждый раз делал сброс через валет, система DX90B.

на щитке витая пара в любом случае есть

витая на щитке - желтый и коричневый,она же на GW.

Добрый , подскажите на vw polo 16 года , поставили х-1900 не могут Прописать чип для авто запуска , какой код использовать ?

в зависимости от подключения 1115.1117 .1113.В студии по полику есть нормальный код .

Установил Pandora DX 50B на Honda CR-V RE (2008 год, 3 поколение)
От релейного модуля подключены красный, коричневый, оранжевый провода, на соответствующие контакты замка зажигания. Оранжевый в Alarm Studio переключен на Зажигание 2 вместо АСС. Can High и Lin Out выходы подключены к разъему под рулем.
В настройках указано подключение зажигания параллельно, автозапуск по Кан запрещен. Контроль запуска по тахометру через кан. Обороты записаны.
Захожу в 21 меню чтобы прописать иммобилайзер, но зеленый диод не загорается (желтый провод основного блока подключен к зажиганию 1). Что может быть не так? Если ключ в замок вставлен, то АЗ работает. Провода от блока до разъема прозванивал (и кан и лин).
В карте установки почему то речь о 17 пункте меню для обучения обходчика. При заходе в него диод загорается, но при включении зажигания происходит выход из программирования...Помогите, пожалуйста(

обход по лин включили?

да, выбрана Хонда.

chester_sk8, после того как выбрали Хонду,блок по питанию перезагружали? Еще попробуйте зажигание аналогом подключить и в кане запретить. Я на прошлой неделе делал две таких машины, ни с одной проблем не возникло.
И да, прошивку не забыли обновить?

На загорание диода зелёным статус зажигания ни какого влияния не оказывает, скорее всего прошивку не обновил.

все так и сделано. Девай от питания отрубал. Прошивку обновлял первым делом. АЗ весь аналогом подключен и по кану запрет на АЗ.

Студия тоже свежая?

ну, качал с сайте, перед установкой=)