ну что за бред, у 3910 даже про нету аппаратной возможности обходить имо по низкой частоте, на 90 на первой это реализованно, поглядим че смогет. у нас куча нуждающихся - прадики и равы H - ключевые, но видимо 256 бит пока не потянят наша сига

До весны бум ждать

имею renauде laguna 2010 г.в.
безключевой доступ, кнопка старт/стоп
очень нехватает автозапуска.
и привык я сильно к сигнализациям Pandora.
что можно поставить?? смотрю в сторону DX 50/ DX 90

DX-50 будет достаточно, если не нужен GSM.
Чип для запуска можно сделать, чтобы не жертвовать карточкой. Мягкую посадку тоже реализовать можно без проблем.

Судя по году, 1.5 дизель?

да 1.5 дизель
что за мягкая посадка??
а pandora clone не будет работать на лагуне??

Clone работать не будет.

Мягкая посадка - посадка без глушения при автозапуске.

цена вопроса полной установки??
gsm нужен, но что-то я не нашёл упоминание о нём.
срок установки?? я не местный.

ответил в ЛС

Всем привет, а на форд кугу второго поколения реализуемо автозапуск через Clone?

Только DX-90, и то, зависит от года.

2014

Уже отвечал в онлайне

А как так может быть?
Subaru XV с кнопкой, 3910pro. Первый опыт с клоном.
Программирование ОК. Заводится 1-2 раза из 10.
Вот типичная ситуация. Первая попытка заводится и глохнет, иммо не обошелся. Вторая попытка - ОК.
А может и три попытки быть неудачных, да так, что на третьей даже и стартер не включается.
Как это может быть в цифровой системе, даже не понимаю, где копать.:confused:

Hammer, два провода имо разрывали?

Угу, теперь уже два :) Всё норм теперь, не считая того, что в инструкции именно на эту тачку на файлсервере есть еще одна ошибка.

Карты от канадцев рулят)

Ну у кленовых тоже ошибок по subaru хватает ))

Люди, а что на ФФ3 2012 года выпуска чип не клонируется, или мне по ушам ездят? Сигналка DX 50b. Обойти через Pandora Clone не могут.

dx50 - ford не обходит. только DX-90.чип клонируется .

Михаил а, спасибо. Чип достану из запасного ключа.

Подскажите, 3910 запуск нового кашкая через клон, будет ли мягкая посадка и возможно ли это реализовать через клон или только ключ зашивать? Заранее спасибо.

нет, даже айдаталинк этого не хочет (программно не позволяет авто) реализовать, сделать можно только вмешательством в схемотехнику всs, не давая в нужное время видения контроля зажигания процу. по ключу, хоть по питанию, хоть по низкой частоте, конечно кнопочный алгоритм позволит поехать на заведенной в режиме дз. в последнее вряме политика глушения авто перед посадкой становиться нормой (в том числе, ради безопасносности), ресурсы втягивающего и стартера на новых авто вполне позволяют, правда, себе бы всеравно перехват хоть со слотовой бмв но сделал. хотя че бмв, возьмем мерс, каким ключем заводили - тем и глушим - иначе первый выписывается.

Спасибо за развернутый ответ.

Клон возможен только на 3910про. Мягкой посадки не будет.

Тем временем, через Clone теперь можно заводить все Лады: http://alarmtrade.ru/news/clonelada/

для LADA с Д.А.Д. ( KALINA, приора ) - другой алгоритм обучения на 21(17) уровне .

Независимо от комплектации необходимо провести процедуру обучения:
- подключить CAN и аналоговое зажигание(обязательно)
- войти на уровень обучения иммобилайзера (17й или 21й)
- загорается зеленый светодиод
- включить зажигание
- ждем когда загорится оранжевый светодиод
- выключаем зажигание, загорается зеленый светодиод (и так всего, надо три раза включить зажигание)
- в конце процедуры обучения на машине заморгает зеленый светодиод и будет 1 звуковой сигнал сиреной
- подключить блок к AlarmStudio и выполнить процедуру клон (приблизительное время 10 секунд).

После звукового сигнала сирены нажать валет

после (не)удачной попытки написать на алармфоруме.

Subaru Impreza 2007 с ключём. Два провода разорвал, стартер напрямую на втягивающее подключил. LIN-OUT в разрыв в сторону мозгов, LIN-IN - в сторону IMMO.
Обучил - все заработало, но при проверке завело со второго раза, думал в процессе экспериментов аккум подсадил. Всё собрал, аккум зарядил, прошло 2 дня - теперь заводит 1 раз из 10-ти:(.
Если к замку при заводке приложить чип ключа - заводит чётко с первого раза.
Что делал - использовал для Зажигания 2 канал обходчика CH8 и его реле из релейного модуля и теперь в настройках на обходчик не назначен ни один канал, может из-за этого глючить?
ЗЫ: DX-50B.

2 chudny
Стартер крутит, но не заводит?
Обороты прописались?

Да, крутит но даже не чихает. Потом может с третьего раза завестись, может с пятого причем "с полоборота" . С приложенным к замку зажигания чипом заводит с полпинка и не перекручивает - значит обороты прописались.

Аналоговый вход зажигания подключали?

Вход зажигания не подключал, а зачем? Она видит зажигание по CAN, замечательно заводит машину, выключает стартер после заводки, не перекручивая, поддерживает зажигание, отрабатывает свои 20 минут на прогреве по температуре и нормально глушится. Но это всё с оставленным ключом с чипом в замке.
Без ключа, если заведётся, тоже всё отрабатывает - вот только заводится с 3-го, 5-го раза, совершенно бессистемно. Может со второго завестись, а может с 8-го.
Куда копать?

Надо подключить.

Спасибо за совет, но не пойму зачем ей аналоговый вход зажигания, если есть по CAN? Ключик на брелоке горит, зажигание в машине она включает, стартер крутит - значит зажигание видит. Попробую, конечно, надо только до гаража добраться.

В CAN шине статус зажигания может пропадать при некоторых условиях, кроме того нужные пакеты по которым идет дешифрация, могут не сразу появлятся, в шине, а сильно завсит от загруженности шины и внутренних приоритетов.

Ок, попробую как в гараж попаду.
У нас на улице -33, под домом подключать не вариант.

ЗЫ. Рылся в схемах подключения обходчика i-DataLink к Субару и заметил, что там подключается Keysense - датчик ключа зажигания в замке.
Не может из-за этого глюкать?
Может на него через диод зажигание при автозапуске подать?
С ключём заводится в 100 % попыток.

Я как то ставил на старую ключевую Subaru Forester DX50.
Алгоритм был следующий.
1. определяется ключ, считываются данные иммо.
2. ECU разрешает включение стартера
3. Данные иммо передаются в блок управления двигателя, в момент начала прокрутки стартера
4. Двигатель заводится.

Пандора выдает данные в шину иммо дата только в момент прокрутки стартера.
Поэтому важно реле стартера управлять напрямую, от замка зажигания не работает.
Сигнал ключ в замке - не использовал.

А зажигание аналогом подключал?
Может действительно дело в этом?
Сначала у меня стартер был подключен к замку зажигания и он не крутил вообще - т.е. мозги не разрешали включение стартера.
Потом я подключил стартер напрямую - начала заводиться, но через 2 на третий, а то и на пятый. Иногда с первого.
Т.е. полная непонятка - это же цифра - должна или всегда работать, или никогда не работать.
И опять же странность: Если приложить ключ с чипом к замку зажигания - с брелока заводится всегда.
А ведь в момент заводки провод из иммобилайзера в мозги должен быть разорван Пандорой и ключ никак не должен влиять!!
А он влияет:(
Куда копать?
ЗЫ. Вообще странное поведение - я пробовал ещё до клонирования заводить с сигналки с тупо разорванным проводом от иммо - двигатель заводился и тут-же глох, заводился и глох, стабильно. Так же вела себя и старая моя Легаси, когда подбирал положение антенны обычного обходчика с чипом внутри - заводилась и, в отсутствии сигнала с иммо - сразу глохла.
Тут же даже не схватывает - уныло откручивает свои 4 секунды без единого чиха и всё! Или заводит с полпинка, достала эта фигня!