Осилит, обход по Лин и второму кану.

С Лин вроде понятно по одному проводу, а кан 2 зачем? По карте монтажа там всего один кан подключается?

Так надо)

а если не сложно поподробней? это где-то описано?

Вполне вероятно что я ошибаюсь насчёт второго кана. Седня ХV на кнопке 2012 запустил по обходу Субару, с той лишь разницей что подключал по карте айдаты, там разрыв двух проводов, у панды один. По одному запускалась и сразу глохла с ошибкой по ключу.,

Второй кан нужен на обходе субару. По нему запрос ключа идёт. По лину только ответ. Если система с одним каном, то надо подключать моторный а все статусы аналогом делать.

так это же только на старых, на новых не надо, там только два лина...

Студент,с чего Вы взяли ,что на XV нужен второй кан для обхода, и куда ты его прицепиш?
по лексус 300 01 года тоже наговорил лишнего, какое имо ими?, если с усилителя иммо сигналы напрямую заходят в ЕСМ, только с 03 года технологии поменяли на удобовкуриваемый для пандоры вариант протокола , и в описалове в студии по бесключевому протоколу, развод что сотка старая до 03 года обходится
старый тойота/лексус протокол иммо по 3-х проводному интерфейсу не рулится пандорой, и уже врядли будет рассмотрен, он для неё неудобовкириваемый, и авто такие уже не в спросе давно,

По второму кану да, на ранних XV второй кан нужен, с годом ошибся, а вот про 100, лично заводил машину 02 года, бензин по имоими

вобщем то есть расклад айдаталиновский по годам и типам иммо для старых тойот/лексусов
http://images.idatalink.com/corporat...U_20161017.pdf там все видно, 02 года возможно если в последних месяцах.
1-й тип иммо небывает с отдельным компом, который работает с ecm по имо ими
по субару XV, они начались с конца 11-го, с новым для субар типом иммо и сертификации, которые потом встали на форик с 14-го (иммодата продублированна осталась только на XV). внутрянка практически не менялась до конца 15-го
шина моторки и боди на таких авто параллелят.
может ктонибудь и меня тоже поправит, такто форум не для соревнований вроде - кто больше знает