Форум по автобезопасности -
автосигнализации

После того как изъяли батарейку из метки, при включенном зажигании откройте и закройте водительскую дверь, через некоторое небольшое время включиться блокировка с предварительной сигнализацией (если запрограммировано) при активированном режиме antihighjak.
Исходя из Ваших настроек у Вас не включен режим антихайджек.
Антихайджек2 - я обычно не рекомендую.

__________________
Владимир Фомин
Техническая поддержка Pandora\Pandect, iDatalink
г.Ростов-на-Дону
fomin@pandora-don.ru
www.pandora-don.ru

Всё верно, при активированном режиме antihighjak - блокировка происходит после открытия/закрытия двери, а когда он отключен блокировка двигателя не работает.
Разве авто должно заводится при отсутствии метки?

С охраны снимаете в присутствии метки?

Снимите с охраны без метки, либо включите зажигание через минуту после того как изъяли батарейку в метке и попробуйте проехать.

Режим иимобиллайзера - опрос метки при включении зажигания, но только после того как система "забудет" метку.

__________________
Владимир Фомин
Техническая поддержка Pandora\Pandect, iDatalink
г.Ростов-на-Дону
fomin@pandora-don.ru
www.pandora-don.ru

Да, снимаю в присутствии метки. Ок, попробую отключить режим "запрет снятия при отсутствии метки" и протестирую. Спасибо!

Евгений86, не могу посмотреть включён ли иммобилайзер по метке, который разрешает поездку ПОСЛЕ включения зажигания без метки при выключенной охране. Если включён, то после извлечения батарейки из метки надо дать ему время на активацию, поскольку только что прошла авторизация метки по снятию.

__________________
www.pandora.center

Здравствуйте! Пожалуйста помогите разобраться, ставлю пандору dx90bt на тойоту венза 2011 с кнопкой, нет автозапуска, т.е. стартер крутит но не заводится, обход по имо ими, зажигание1 и 2 в студии соответственно ch7 и ch9 при вращении стартера на обоих "зажиганиях" напряжение присутствует, холостые обороты и программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера проходят корректно.

как вариант, imiout после разрыва "уходит" не в ту сторону "Провод от базового блока системы IMIOUT должен быть подключен к проводу уходящему в сторону блока управления двигателем."

__________________
www.pandora.center

Все получилось!!! Сделал мягкую посадку на свою ВЕНЗУ! Спасибо за подсказку, в этом была причина, imi уходил не в ту сторону, но не только в этом, может кому пригодится. Как я писал выше есть установочные карты с фото на ВЕНЗУ от ПАНДОРЫ и от СТАРЛАЙНА, правильная оказалась от СТАРЛАЙНА, стартер зеленый провод на белой фишке, зажигание серый, а не наоборот, у ПАНДОРЫ ПЕРЕПУТАНЫ!!! И еще через приложение Pandora BT не помню точно какой пункт нужно разрешить зажигание, иначе после удачного пуска через 3-4 секунды двигатель глохнет. Остается открытым вопрос, как сделать чтобы после автозапуска открывать двери штатной смарт системой т.е. взявшись за ручку двери. На ютубе есть видео РАВ-4 со смарт системой так работает. И еще один момент, с утра когда машина холодная автозапуск проходит со второй попытки, а если сесть и с кнопки, то с первой, крутит пока не заведет, вопрос почему, ведь холостые обороты обучаются корректно, а когда двигатель прогрет, то стартер как бы немного перекручивает... Извините за сумбур, буду очень признателен за подсказки и советы!

Разрыв обязательно реализовывать через релейный модуль? Или достаточно просто подключить к разъему X7 т.е. в основном блоке происходит разрыв? И еще меня смущает один момент, при обычном запуске с кнопки перед стартом на панели приборов загораются пиктограммы чек енжин давление масла и т. п. магнитола погасает, а при автозапуске пиктограммы не загораются, магнитола светится, хотя при вращении стартера напряжение 12в(по факту 10в. с копейками из за нагрузки) присутствует и на зажигании 1 и на зажигании 2

Если подключали по этой схеме, тогда никакого релейного модуля не нужно