maarik, обновите ПО модема и блока, или вводите пин код кнопкой валет

BT 2.13
ПО Блока 2.72
Метка 1.08 (хотя тут без разницы какая версия)

Я так понимаю, можно войти в режим программирования кнопкой valet и в приложении "разблокируются" неактивные функции ? После настроек, выйти вкл/выкл зажигание (как временный костыль)

Я так понимаю, это пока что "сырое" приложение на IOS, ждем обновления.
ЗЫ. Разработчик присутствует на донном форуме ?

Объясните пожалуйста принцип работы реле блокировок btr101. Я так понимаю срабатывают они на движение если предварительно не снять авто с охраны или если уже после снятия с охраны сигнализация потеряет метку если стоит режим anti hijack 1,2? Или что блочит в данном случае (когда нет меток) двигатель - реле или блок сигнализации?
А если вор забрался в авто и отковырял базовый блок сигнализации реле останется заблокировано и нельзя будет уехать, пока его не отсоеденишь?

без не полученной от блока разрешающей посылки, реле будет срабатывать при попытке движения, в режиме антихайжек уже чуть по другому, бб передает команду на блокировку. вобщем то экспериментрировал и со стапрым и с новым алгоритмомм работы. если реле получило разрешающий сигнал, то блок уже не нужен , до передергивания питания реле, в режиме дз сейчас тоже реле разблокированно,
старый алгоритм отличался тем, что связь между блоком и реле была постоянно, после включения зажигания, сейчас этого нету, хайжек после получения реле разрешаюшей посылки происходит не по потери связи, а активной командой на блокировку, т.е. теоретически её можно заглушить, а вот режим иммо и охрана у же потребуют кода от бб для поездки, короче не грузитесь, все продуманно в балансе стабильность/защита с небольшими оговорками

Добавлено через 18 минут

самре интересное, что по сути вернулись к алгоритму BT71W, всетаки альтоника первые нормальные алгоритмы придумала

При выключенном двигателе реле не обнаруживается, при включенном - по разному.
Например вчера с утра обнаружилось, и я спокойно доехал до работы - это минут 40 пробкам. Через 1,5 часа поехал к сигнализаторщикам что устанавливали - еле доехал. Машина постоянно глохла и режим ТО ни капли не помог. Кое как добрался, проверил - реле не обнаруживается.
Мужики реле сменили и изменили способ подачи на него питания. Теперь оно обнаруживается и при заведённом и при заглушенном двигателе.
Двигатель работает нормально.
Надеюсь что мои приключения закончились.

Из инструкции вроде сказано, что для экономии энергии реле надо цеплять на зажигание, а вам, я так понимаю переделали на постоянное питание. И много оно жрет интересно

Сколько жрёт пока не знаю.
Из разговора между установщиками (если я правильно понял) то так и есть.
В июле, когда мне ставили у них было положено подавать питание от зажигания.
Позже у них правила изменились и они стали реле подключать к +.
Только мне показалось не из-за экономии аккумулятора, а именно из-за надёжности работы этого самого реле.

Добавлено через 12 минут

вот ещё вопрос.
Если на сайте https://pro.p-on.ru/
залогиниться, то в разделе настройки можно найти следующую инфу


Имя
Duster
Цвет
ID системы:
Телефон:
Прошивка: VER1.37 X-3100BT
Версия голоса: 1.23F361
Изменение настроек: 05 дек. 2018 (ср) 14:25
Изменение прошивки: 05 дек. 2018 (ср) 13:49

Интересует последняя строчка. 5 декабря - это мне сервис прошивку обновил.
А вот предыдущая датировалась 28 ноября. Причём ни 28, ни 29, ни 30 я к авто даже не подходил. А 1 декабря начались чудеса.
Вот и вопросы
1. неужто прошивки обновляются автоматом без участия человека?
2. не здесь ли кроется разгатка в стольстранном поведении согналки после обновления 28 ноября?

жрёт-то оно не много пока не включена блокировка, но главный вопрос в другом - переходит ли реле без снятия питания в режим блокировки при выключении зажигания и последующей постановке сигнализации в охрану, или так и останется в расблокированном состоянии

Это почему?
На сколько я понимаю в обесточенном состоянии релюха всегда в режиме блокировки.
А значит и потребление 0.

Могу только по аналогии предположить, коль на подкапотный блютус модуль сигнал на запирание от ЦБ поступает. Как раз таки по выключению зажигания, то и на этот модуль должен.