Форум Авто Сигнализаций

Форум Авто Сигнализаций (http://www.alarmforum.ru/index.php)

- Pandora, Pandect (http://www.alarmforum.ru/forumdisplay.php?f=12)

- - Pandect X-3110 (http://www.alarmforum.ru/showthread.php?t=13274)

Цитата:

Сообщение от micado (Сообщение 183440)

что значит метка необходима для условий? Давайте сформулируем - для генерации системой нужной реакции "снятие с охраны в режиме свободные руки" нужны условия (функция свободные руки включена и текущий режим - охрана) и событие (метка появилась в зоне). Во втором случае, отключение блокировки в режиме иммобилайзера, событие - включение зажигания, а условие - метка в зоне. В зоне метка имеет полное право находиться в неподвижном состоянии. Так вроде все должно быть понятно.
Метка оставленная в машине под охраной - ситуация не типична, а ситуация когда метка оставлена в машине не под охраной с активной функцией свободные руки вполне типична.

Вот видите, уже начинает что то получатся. Есть такая штука - алгоритм. Именно по нему и работает программа. У пандоры он перенастриваемый в рамках опций. Стало быть когда есть режим "свободные руки" по алгоритму сига должна регулярно сканить эфир на предмет "диалога" с меткой. Если такой режим не задан, то накой хрен ей этот диалог в режиме охраны. Она "ждет"посылки от брелка. В случае получения оной, проверяет что это "снятие" и только потом "проверяет наличие" метки. Потому что до снятия по данному алгоритму ей эта метка не нужна. Со всеми вытекающими. Вплоть до игнорирования по соображениям энергосбережения.

Алгоритм взаимодействия метка-сигналка не перенестраивается в рамках опций, в аларм-студио перенастраиваются только реакции системы. Даже если Вы не включали свободные руки или глушение двигателя при появлении метки, и ничего другого подобного, система все равно увидит метку при подходе, а уже при снятии с охраны сформирует правильную реакцию.
В общем я не вижу смысла ходить по кругу, установите сигналку и сами проверите, это просто - в приложении пандора BT видно, остается ли на связи неподвижно лежащая метка или нет.

micado, ок, если не забуду обязательно попробую.

Добрый вечер! Некорректно отображает бортовое напряжение на пульте и в приложении. При заведенной машине показывает 13,8 по факту 14,5, при заглушенной 12.1 по факту 12.7, замер производил мультиметром. Что можно сделать? Может есть корректировка. Как у вас показывает. X-3110.

Цитата:

Сообщение от Spulse (Сообщение 183524)

питание автономное (маленький аккум) не ставили случаем допом к сиге?, если ставили, то бортовое питание подключается к сиге через диод, на котором и происходит подобное падение напряжения.
как откалибровать на 3110 честно говоря не помню или не знаю.

Нет, автономный акб отсутствует.

Spulse, Скорее всего вы и сигнализация измеряете напряжение в разных точках. На клемме генератора оно самое высокое. Но по мере того как потребитель удаляется от источника тока напряжение становится меньше на несколько десятых. Так же в той или иной степени напряжение локально просаживают мощные потребители, обогрев стекла, фары и т.п.
Я бы на вашем месте не акцентировался на точности измерения. Такой погрешности в принципе достаточно для того что бы понять в каком состоянии находится генератор. Коррекции напряжения у своей пандоры я что то не припомню Скорее всего е нет.

Ржавый концевик, Возможно, что идет падение напряжения, завтра померю на самом блоке, не думаю, что будет сильно отличаться. Отличие но 0,6 Вольт считаю критичным, особенно, когда стоит предпусковой подогреватель, каждая десятая на счету.

Калибровка:
1. Систему перевести в режим программирования.
2. Подключить тестер туда, откуда берет питание система.
3. Включить свет, чтобы АКБ начал разряжаться.
4. Когда напряжение станет равным 12В, сделать запрос состояния командой Check с брелока.
5. Всё.

Добавлено через 1 минуту

Если находясь в режиме программирования, сделать команду Чек, то текущее напряжение принимается за эталонные 12В. Отсюда иногда у клиентов или горе установщиков бывают проблемы с отображением корректного значения.

Spec-yug, Спасибо за совет! Попробую.