Вопрос разрешился из за заглушки ремня безопасности! Благодарю за инфо!!!

DX90B, прошивка 2.72. Врет датчик температуры прикрученный к гбц под тепловым экраном ДВС. Температура более 56 0С не показывает на прогретом ДВС после 2х часов пробок. На холодную от уличного ртутного термометра врет на 8-10 0С. Техподдержка сутки молчит. В студии выставлен аналогом, пробовали ставить проводным, вообще 0 кажет.
Ткните ссылкой как исправить.

П.С. пока писал осенило. Провода у ДТ было в избытке. А если установщик его отрезал пока моторный щит проходил, так поди сопротивление на термисторе упало вот и врет показометр?!

Если хотите точных показаний, для начала сверьте показания с эталонным термометром датчик которого расположен ровно в том же месте, не стоит опираться на субъективное мнение о температуре в этой точке.
Возможно и не будет разночтений, просто возможно именно такая температура по факту в этой точке.
Для пользования сигнализацией температура горячего двигателя носит информационный характер, важнее отрицательные показания.
Все пороги по температуре настраиваемые, пользователь сам может выбрать температуру актуальную для необходимых событий.

Товарищ сенсей, простая китайская "МЕТЕОСТАНЦИЯ" за 300 рублей кажет градус в градус. Как изделие за 11 т. р. может так ошибаться, когда "Мопэд" отстоял на морозе 12 часов, а показометр врет. Или глюк приложения или кривая установка. Полагаю, последнее. Если найду тот кусок который у меня обрезали(проглядел этот момент), замерю его сопротивление, компенсирую недостающее сопротивление. А вот если не заработает, то вопрос к проектировщику сея изделия. Хотя не верю в это, т.к. компенсацию нагрева в салоне заложили.

П.С. .....Все пороги по температуре настраиваемые, пользователь сам может выбрать температуру актуальную для необходимых событий....
А где выносной датчик температуры подкрутить? Салонный из приложения, это понятно.

Еще вопрос к знающим. Судя по взрыв-схеме основного блока распаяна спиральная антенна "типа Яги" на 2,4 ГГц. Значит ли это, что расположение блока сиги предпочтительно вертикальное, естественно минуя экраны кузова, т.е. предпочтительна вертикальная поляризация сигнала канала связи? В мануале об этом ни слова, а для блютуса это критически скажется на дальности стабильной работы, ИМХО...

Прикрепите выносной датчик от Вашей метеостанции именно в ту точку где датчик Пандоры, сравните показания.

Длина провода крайне слабо влияет на показания датчика.

Спиральная антенна внутри блока - это антенна для 868МГц для связи с брелоком, БТ антенны выполнена печатным монтажом на плате.

По теории считается, что предпочтительнее горизонтальная поляризация, т.к. природные и индустриальные помехи имеют в основном вертикальную поляризацию. Но по факту дальность связи сильно зависит как установлен блок в конкретном автомобиле, зависит от близко расположенных металлических частей кузова, фона от соседних сторонних излучателей и прочих факторов.

Теорию вашу подкрепите ссылью!

П.С. ..Длина провода крайне слабо влияет на показания датчика...А производитель подтвердит? Или он тут не бывает?
.

Я сейчас не готов искать подтверждения ссылками (к сожалению немного занят), это в мой памяти осталось еще со времен советского образования много лет назад.
Как будет время, поищу.

Датчик - это терморезистор имеет сопротивление несколько кОм кажись около 10кОм.
Сопротивлением проводов можно пренебречь.

Нашло советское образование на ничто. Поясните позицию. Ошибаться готов, но осознано.
Пиарите производителя. Понимаю. Что то в проге считали?

Нашел, куда они эту функцию вставили. Туда же, где сохранить настройки. В режиме программирования справа сверху кнопочка и выскакивает меню.