Еще вопрос: планируется установка автозапуска + пандора-клон. Я правильно понимаю, в RMD-5 останутся два свободных канала - блокировка и обходчик? Их же можно прицепить на открытие и закрытие ЦЗ по аналогу? По CAN упорно не хочет работать от брелка. Только в Slave

Машина какая ?

Forester 5 поколения 2019 ключ

да можно .

Спасибо! Переподключил по новой карте монтажа на форестер 5. CAN2 подключил по схеме на закрытие цз при движении. Автозапуск работает отлично. Но проблема все равно осталась- брелок пандоры не открывает/ закрывает цз ни по can 1, ни по csn2 спустя пол минуты. Только через штатный ключ. Соответственно, многие функции работают криво- свободные руки, постановка/снятие в приложении и тд. Остался вариант подключить два канала с реле автозапуска по аналогу. Есть у кого точки подключения?

Ниссан Кашкай j11 2019 2335, подскажите пожалуйста кто знает можно ли реализовать открытие багажника с пандоровского пульта. В настройках пандоры стоит разрешение при нажатии на пульте третьей кнопки открытие багажника в режиме охрана. При нажатии кнопки зона багажника снимается с охраны, даже вроде щелкает замок, но багажник не открывается, пробовал одновременно нажимать пульт и кнопку багажника не открывает.

Переживаю за Subaru ))

Не управляется ЦЗ у Subaru по CAN.
И Pandora не обещает этого.
И в карте установки пишет про аналоговое управление.
И картинка там есть про это vvvvvv

С субарой все хорошо. Это у алармтрейда проблема. Заявляют но не могут Нормально реализовать простую функцию, которая есть в таблице статусов и команд- управление штатной сигнализацией. И проблема, судя по отзывам, не только с субарой. Картинку видел. Подключено по карте монтажа. Пока не работает. Утомило это барахло.

По теме: при управлении цз по CAN2 подозреваю что нужно 5.5.6 разрешить. В карте монтажа об этом ни слова.

За Subaru рад !

п 5.5.6 разрешать в случае, если CH2 и CH4 (это CAN2) используются для аналогового управления и не используется шина CAN2.

Не путать управление штатной охраной по CAN1 и управление ЦЗ.

Ну и контрольный вопрос - в таблице выходов назначено CH5 это открытие ЦЗ, CH1 это закрытие ЦЗ и сделаны подключения этих каналов к нужным проводам ?

CH5 и СH1 назначены на откр и закр ЦЗ в таблице выходов.

CAN2 подключен по Вашей картинке на 40-пиновом разьеме по схеме, при которой будет закр и откр ЦЗ при начале движения и выкл зажигания (как по карте монтажа).
http://www.alarmforum.ru/uploadimg/i...ef08fbb9ce.jpg

Тогда не понятно почему в карте монтажа в табл выходов указаны СН1 и СН5, если CAN2 это СН2 и СН4
ПОлучается что бы сделать аналоговое подключение к ЦЗ через CAN2, то нужно подключить CAN 2 к проводам по картинке выше, указать в табл выходов СН2 и СН4 и разрешить 5.5.6 Уровень топлива и закрытие стекол мне не нужно. Или CAN2 используется для автозапуска?