Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Прошивка последняя 2.08. Код - 4214. Двигатель 21129

Может Лин не в ту сторону подключен?

Не, все правильно (сигнал - ИЗ разъема ВСМ). Я начинал эту тему по этой же проблеме. Тогда как только не подключал, какие только коды и прошивки не перепробывал. Все один в один. Скорее всего проблема именно в системе управления двигателем.

А возможно ли подключение через CAN и CLONE как у Весты? Правда CAN у Ларгус в таблице статусов отсутствует. Пробником в диагностическом разъеме (#6, #14) проверял - определяются правильно.

Для проверки :

Отсоединить черный провод .разрыв соедирить НС реле - назначение как канал обхода .на все время

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Если правильно понял: черный провод от LIN? Т.е. организовать разрыв LIN самим, а не через разъем сигнализации LIN_IN - LIN_OUT?

(Прошу прощение за долгий ответ - на выходных был в отъезде)

для проверки

делаете програмную нейтраль ( ручник , глохнет ...)

отключаем черный провод - разрыв штатного провода оставляем

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Контроль зажигания тонкий жёлтый куда подключен?

Все подключено по аналогу. Зажигание - В РАЗРЫВ, т.е. тонкий желтый подключен к зажиганию в жгуте от замка зажигания.

Для чистоты эксперимента, поставь в настройках параллельно и соедини разрыв

Разве это так существенно?

Может вариант с CAN и CLONE?