Вопрос о "прикручивании" ВМ-103 к ПДЛ
 

А можно ли на один управляющий провод от ПДЛ повесить несколько кодовых реле ВМ-103? Если да, то каковы ограничения на длинну проводов и количество этих самых реле?

Прошу прощение, если это есть в мануале. Тока сайт АТ сегодна чё-то

Service Temporarily Unavailable

Ну в мануале я ничего не нашёл.
Так что вопрос у меня остался. Может кто просветит, в качестве техподдержки?

если на 4-й таймерный конал (до 500 мА) то до 5-ти дляна проводов роли не играет. А Вы случайно не собираетесь ещё и НМ-05 на этот таймерный канал вешать? Если собираетесь, то необходимо его и реле диодом развязать.

Спасибо за разъяснение.
В мануале на 2000-ю написано 1А на 4-м канале. Кол-во ВМ-103 как-то зависит от этого тока? А если использовать не 4-й, а 3-й канал с 300мА, то можно только 3 реле повесить на него?

схема развязки реле
 

scotten

как развязать hm05 and bm103
схему please

Гость, Либо посадите ВМ на постоянный +
либо на провод управления релюхой повесте диод (катодом к таймерному каналу.)

Как я понял, реле ВМ,.. вернее ПДЛ, посылает код на разблокирование ВМ только после влючения зажигания!?
А почему нельзя разблокировать реле по событию, запрограммированному для данного канала, например по снятию с охраны? Или я чего-то не "догоняю"?

реле может быть запитано (и именно так оно прописано в инструкции к нему) от цепи защигания. В таком случае,когда сигналка выдаст код разблокировки по событию "снятие с охран,. принимать его будет некому, реле еще не работает.

А кто мне запретит запитать реле от бортсети?

хочется "запараллелить" CAN по управлению центральным замком при помощи кодового рэле. Не разрешать открывание если ПДЛ стоит в режиме охраны. А то по CANу бегают нешифрованные комманды, подключайся и управляй чем хочешь (если умеешь :-).
Тут где-то пробегали фотки способа вскрытия авто при помощи консервного ножа :-(.

"запараллелить" КАН проблемно. Чревато прописыванием ошибки. Там ведь связь блоков между собой проверяется. "отрежешь" ЦЗ от КАНа- получишь ошибку.

Ну я не буду в сам КАН лезть! Просто моторчику дверного замка запрещу/разрешу открывание.
Да и сам принцип кодового реле почему б не использовать не только для блокировки двигателя?! Зачем вводить искуственное ограничение на область применения?!

Я собственно хотел бы внести предложение для разработчиков из АТ, по поводу ввода настраиваемой, в каком либо из таймерных каналов ПДЛ 2000, возможности управлением разблокировкой реле ВМ не по включению зажигания, а при снятии с охраны.
По моему, хорошая ж фишка!

Типа, добавить подпункт в п. !-6, "применение кодовых реле на таймерных каналах для управления сервисными устройствами"?
Наверное не плохо было бы...
Тогда при включении этого пункта "сервисом по цифре" рулят пп. !-12 и далее, а блоктровкой по цифре п. !-6.
Для управления допами опять же удобнее релюху с полной контактной группой иметь.
Ну а сервисное радиореле для управления допами, с гибкой логикой - это вааще супер!

Ну и развивая дальше идею, приходим к неизбежному оснащению ПДЛ сервисным приемопередатчиком на 2.4 Гиг и получаем подключение: плюс, минус и зажигание - остальное с сервисных удаленных модулей через эфир. 8)

Гость, может попутали сигналки
http://www.alarmforum.ru/forum12/thread1406.html

Ну про радиореле Гость конечно загнул ;-), хвати ло б и проводых.

Може и попутал ;)
8) в конце поста тоже ведь смайлик!

Ребята а кто подскажет просто,надёжны ли ВМ-103.На одном из форумов мне отсоветовали ставить их,мол стоит чуть постучать и реле замыкается,т.е. заводи машину и .....Купил Пандору2000 таперь вот проблема с реле,стоит их устанавливать или поставит иммо

Я тоже читал. И вроде даже на этом форуме.
Специально взял со склада 2 реле, подключил все на столе и вдоволь настучался. Ни разу ни замкнулось, ни разомкнулось при этом. Пожал плечами, уложил все по упаковкам и отнес обратно на склад.

Shkiumpia, ну я стучал.
ВМ102, может из ранних. Отключался при хорошем щелчке по ней. Но чтобы включиться - это как-то невообразимо.

Офигенный тест надежности :)

ну... жалоб от клиентов не поступало на реле. А собирать некое устройство для прогона релюшек в таком случае ну совершенно безсмысленно.

Именно на 103? А сколько примерно инсталляций было?

Ну про трабл свибрацией писалось именно в отношении 102-х. 103-и еще никто в этом не обвинял вроде.
Справедливости ради укажу, что я писал про 102-е. Поставлено их несколько десятков-до сотни. 103-х пока 4 шт. До выходных еще 3шт. в заказах висят на установку.

А каков по ним примерный процент отказа? По всем вместевзятым.

dapredator, я для этого не совсем подходящь. маловато статистики. У меня еще ни одного отказа не было. Но и количество не сотнями меряю.

а что именно в 102-х боится вибрации и ударов?

у меня еще осталось несколько, выкидывать жаль, может превентивно зазобрать-проклеить-заменить-пропаять?

Гость, там паять нечего. Просто ставь так, чтобы жесткие удары не проходили - в висячие жгуты, на мягкие машины. Так-то с ними проблем нету. Я уж скока езжу со 102, на жесткой подвеске. Пока ни разу не ловил галюны