Все настроил как Вы сказали. через раз работает. Сначала отключается сигналка, второй раз нажимаешь кнопку тогда открывается центральный замок. Дальность сигналки просто ужас. 0,5-1 метр и все.

Дальность сигнализации не ограничена 1 метром, хоть из Америки управляйте авто, лишь бы покрытие сотовой сети было. Метка не должна управлять издалека, хотите дальность больше, но приложением не пользуетесь, тогда докупите брелок 650, 670 или 800-й.
По поводу цз обратитесь по месту установки, пусть они голову ломают, почему вам так установили и настроили.

В связи с наступившим летом возник очередной вопрос.
Кодиак 2019 года, при постановке на охрану боковые стекла каждый раз ведут себя по разному, могут закрываться нормально, могут рывками, а могут не закрываться совсем, могут закрыться наполовину, а могут оставить 2 см щель сверху. В общем стекла закрываются как им вздумается. Это как то лечится на вагах? Прошивка крайняя, 2.36, БТ тоже крайняя 2.22.

Добавлено через 53 секунды

Управление по кан.

Добрый вечер. Сига 4910. Авто мазда cx5 2019. Как настроить открывание багажника в режиме охраны с мобильного приложения PANDORA PRO?

Взять любой свободный выход пандоры, запрограммировать его, как выход открывания багажника притащить его к RBCM, и там либо подключить его, либо запаса в блок , либо поставить своё реле, а для красоты через родную кнопку можно.

Добрый день!
Пытался отключить зависимость снятия с охраны в slave от присутствия метки. Выставил 'Запрещено' в п. 1.9.7 'Запрет снятия с охраны при отсутствии метки', сохранил конфигурацию, перезапустил систему, но состояние пункта 1.9.7 осталось в значении 'ВКЛЮЧЕН частичный запрет'.
Возможно надо соблюсти какие-то условия для переключения этого пункта в 'Запрещено'?
Последствия осознаю. Привожу код CAN 2141, возможно он влияет на отключение функции.
Спасибо!

notme_, скорее всего у вашей машины штатный канал уязвим и сигнализация не дает выключить запрет

Аналогичные мысли посещали, из-за них код CAN и указал (toyota/lexus).
Задал ранее вопрос в ТП, но пока ответа не получил. Возможно кто-то ещё сталкивался с этим и уже выяснил ситуацию у разработчиков.

На всех тойотах/Лексус при разрешенном слейве так, потому что штатная система уязвима

Spec-yug, спасибо за оперативный ответ! Что называется "нет оснований не доверять" авторитетному мнению.
Забота о владельцах авто греет душу но ограничивает гибкость системы. Увы, мне такая забота в некоторой мере избыточна и неудобна. Логичнее заставить пользователя пройти некий квест для разблокировки функции, похожий на включение режима ТО.
Действительно, широкие возможности настройки систем Pandora впечатляют, но в таких случаях просматривается Apple-like подход (пользователю думать не надо, мы за него подумали и решили).
И эта штука явно появилась в процессе эволюции софта - сигнализация установлена осенью 2018 и активно использовалась именно в slave, а батарейку в метку я первый раз поставил весной 2019, забыл перевести систему в режим ТО на сервисе и отключил опрос метки командой gsm. После чего надолго забыл про метки и отключение опроса меток.
Этой осенью захотелось включить постановку в охрану по хэндсфри, что сначала привело к изысканию проблемы почему оно не работает и попытке отключения п. 1.9.7.
Куплю батарейку во вторую метку и навешу на запасной ключ. Ещё раз спасибо!