Установщики, что поставить на Nissan X-Trail 2018?
 

Есть два варианта: поставить новую систему или переставить старую, которая стоит на Террано 2016 с автозапуском Pandect X-3050 плюс замок капота, плюс GPS.
Второй вариант связан с тем, что замена машины на Nissan X-Trail 2018 (бесключевой запуск кнопкой) будет по tradein, а в этом случае за систему ничего не накидывают. Но я пока не знаю во что обойдётся демонтаж. Да и автозапуск, видимо, не подойдёт.
А если ставить новую, то хотел узнать варианты, как системы себя поведут на новой машине. Смотрел в лоб (не вдаваясь), что-нибудь типа Pandect X-3150 иди Pandora DXL-4910L.
Буду благодарен за советы.

из новых рекомендую DXL-4910L, последнее время часто её устанавливаем и все очень довольны

DXL-4910L, btr-101 обязательно, RHM-03bt + замок желательно, ну и лучше еще вторичку сделать.

Что имеется в виду?

вторичная авторизация пин кодом - валидатор можно использовать дополнительно к метке для подтверждения отключения охраны, разрешения запуска движка и открытия замка капота

Ясно. А чем вводить пин-код? Чем-то из имеющегося кнопочного ассортимента? BT или по шине?

Добавлено через 25 минут

Глянул подробнее, в Pandect X-3150 уже входит и BTR-101 и брелок, а стоит дешевле на 5К. Чем же лучше DXL-4910L?
Хотя, нужен ли брелок. В моей Pandect X-3050 брелок использовал только в режиме вкл/выкл. А с ним только проблем добавляется - врёт оставшуюся ёмкость батареи и обрубается в неподходящий момент. Хорошо, если с собой запасная батарейка есть. А иной раз использую метку для снятия с охраны.
Хорошо бы штатным ключом открывать при наличии метки в зоне. Не знаю, есть ли такая интеграция системы с машиной?

Добавлено через 5 минут

Да, не понял зачем BTR-101, если в RHM-03BT тоже есть блокировка по движению?

Dimonira, 1.если есть на руле кнопки круиза, то вообще идеально, если нет, то всё делается, зеркала, окна и тд...
2.Я ярый противник брелков, у самого от 5000нью валяется дома без дела... по этому если смотреть на пандекты, то это 1800бт или 1900(правда с ними не работал). У вас всё будет работать в слэйве, т.е. штатным пультом, в идеале сделать подбор штатки, тут тоже есть ньюансы, либо подберет именно кейлесс, а радиоканал оставить (Это более проще, не надо в блоки лезть), либо полностью положить радиоканала (но этотлезть в было, а это сразу сочетает гарантия с блока bcs, но я бы делал именно так, за ранее предупредив клиента. На праворуких даже не спрашиваю клиента, просто делаю и всё!нет ни чего страшного)
И не путайте, бтр можно и нужно прятать в глубь и делать блокировку по датчикам, а рхм его будет видно под капотом, как не крути...

https://youtu.be/hYmgrRH3aTQ примерно так, только форте не надо и щас красивее всё будет...

Да, комплектация SE+, кнопки круиза на руле есть.
Брелок сам не хочу, он ещё и хлипкий к тому же.
Мне понравилось как на видео, но сделают ли так же установщики у нас - это вопрос.
В ближайшие дни пойду к ним разговаривать, может видео покажу.
А вот комментарий к видео об отключении штатной системы насторожил. Вроде производители систему защиты отдают на сторону, а сами "козни" строят. А если штатку отключить, могут проблемы со страховкой начаться.
И я не понял почему после автозапуска мотор обязательно глохнет? Это фича бесключевого запуска? У меня сейчас на Terrano глохнет только если ключ забыл вставить и повернуть.

Сейчас штатки отключать не надо, при безключевом обходе пандоре её успокоет. А вот мягкой посадки не будет, к сожалению это "фича" данных ниссанов при использовании безключевого обхода... может это и можно побороть, но за ранее предполагая объем работ, мне ни разу не предлогали столько денег, что можно было за это браться... Я бы сменился что мягкой посадки не будет, и всё))

Вопрос появился, если система в слейв-режиме, можно ли пользоваться её брелоком для управления сигналкой, открытием багажника и т.п.? Не хочется, чтобы отсканировали штатный ключ.

Можно, только весь смысл штатного кейлесс теряется. Сигналки с авторизацией по метке тем и хороши, что дают возможность штатной системой пользоваться. И если сделать подпор штатки, то все совсем безопасно.

Я сначала тоже так думал, пока не почитал тему про "вскрытие" Пандоры. Может я и перестраховываюсь, но...
Что имеется в виду под словом "подпор", какой костыль? ;-)

Кто-то про вскрытие Пандоры пишет, кто-то про летающие тарелки, всегда есть что почитать.
Подпор штатки, это отключение штатной системы кейлесс, либо всего радиоканала, когда метки нет рядом с машиной

Если я правильно понимаю, то это запрет снятия с охраны без метки рядом? Или что-то ещё/другое?

Добавлено через 42 секунды

Ясно, пока писал уже ответили.

Добавлено через 3 минуты

Насколько это сложно (дорого) реализуется, имея в виду X-Trail и, скажем, X-3150/1900BT?

На программном уровне можно по кану отключить Keyless в отсутствии метки, это защитит от вскрытия "методом удочки". В этом случае вмешательства в электронику нет. Выше уже писали, что можно вскрыть блок и механически задушить приемник, тогда машина даже на нажатие кнопок на ключе перестанет реагировать.

Это то, что надо. Теперь буду знать что требовать от установщиков (с ними пока не общался).

Добавлено через 47 минут

Хотелось бы уточнить по поводу X-3150:
1. Если я правильно понял, у неё на борту нет спутникового приёмника. А может ли она использовать "старый" внешний беспроводный приёмник NAV-035 (без BT)?

2. Если ответ на вопрос 1 положительный, значит X-3150 можно подключить к компьютеру через беспроводный программатор RMP-03? (А то я его купил 2.5 года назад, а руки так и не дошли подключиться к X-3050).

3. Действительно ли у неё есть в комплекте BTR-101 и брелок? (Не могу понять почему она дешевле, чем X1900BT - встроенный спутниковый приёмник вряд ли настолько перевесит).

4. Ну и про BT в X-3150/1900. Не будет ли мешать BT телефона и автомобиля работе системы (связи с внешними модулями)? А то из опыта доверия к BT интерфейсу не много, хотя негативный опыт был до BT 4.x.

1 - нет, только NAV035BT

2 - нет, RMP-03 только для старых систем, Новые БТ системы возможно уже настраивать через Pandora BT.

3. да, в комплекте есть реле и брелок, дешевле потому как это упрощенная платформа и нет встроенного GPS.

4. Не будет мешать, так БЛЕ42, поддерживает многоточечное соединения, так называемые персональные микросети PAN

А обновлять прошивку тоже можно через Pandora BT?

Мне как раз встроенность GPS не нравится, ведь тогда надо располагать блок ближе к стеклу, значит и добраться будет проще.
По описанию на сайте я не увидел, а в чём проще?

не факт , ой не факт , на спортаже 1900 расположена на блоке SKM , в ногах у водителя - трек -Волга угловатее на карте смотрится .

Возникла мысль, что если я демонтирую X-3050 и установлю в X-Trail, должна же она нормально работать? Или чего-то недосчитаюсь по сравнению с X-3150/X-1900BT или DXL-4910 (кроме BT и управления с телефона)?
В DXL-4910/L привлекает встроенный аккумулятор.
И я не понял, в Pandora Alarm Studio (открыл в демо) есть блокировка по CAN, но для X-Trail III там есть X-30X0, но нет X-3150/X-1900/DXL-4910. Это просто недоработка программы?

Dimonira, на 3050 не будет блокировки кейлесс по кану.

Тем более странно, а в Студии сказано, что будет на X-30X0.
Кстати, а что конкретно имеется в виду под этой блокировкой?

На предыдущей странице мой пост №15

Блокировка кейлесс по кану доступна ТОЛЬКО для ВТ систем.

Сенькс.

Можно, но не нужно. На данном автомобиле имеется очень удобная заводская система бесключевого доступа, Пандора её прекрасно защищает при правильной установке.

Извините, не понял. Это к чему относилось?
Вот этого я и опасаюсь, что нарвусь на неправильную установку.
Пока в плане АвтоСтудия (где раньше ставил) - можно надеяться на правильность установки?

Тут уж вам на месте виднее. Например, в хорошо зарекомендовавшую себя фирму берут установщика новичка, и он жестко косячит. Итог - вы полностью недовольны казалось бы хорошей компанией. Или же грамотный специалист работающий сам на себя может установить систему на порядок качественнее человека с сетрификатом из известного установочного центра. Поэтому вы сами должны принять правильное решение, пообщавшись на месте с тем, кто предлагает установку.
В этой теме вам дали много ценных советов и тонкостей, на что следует обратить внимание. Вам необходимо приехать в установочный центр и показать себя полным дилетантом, и смотреть на реакцию и то, что вам начнут предлагать и рассказывать. Если все грамотно преподнесут и порекомендуют, то однозначно ставить там. А если, как и вы скажут, что 3050 блокирует кейлесс, что на 1900 нет блокировки по кану и т.д. То бегите от туда))))))))

Ну, я то не знаю, не изучал вопрос. Просто вчера первый раз запустил последнюю Студию и посмотрел что в ней и как. Что увидел, то и написал. Получается, даже производитель не сильно озабочен качеством своего инструмента.
За ценные советы, безусловно, спасибо.

Пока суть да дело, 11 сентября случился анонс появления NAV-09 в продаже. Поскольку я думал поставить отдельный маяк, теперь появилась мысль почему бы на X-Trail не поставить такой набор: DX-91 + NAV-09 + RHM-03 BT + замок капота.
Хочется поставить систему с резервным питанием, а это DXL-4910. Плюс маяк.
В указанном в начале наборе маяк уже есть - NAV-09, причём его можно поставить самому (только питание подать и спрятать), надёжнее будет. У него есть встроенные литиевые батарейки, так что отключение аккумулятора будет обнаружено. С другой стороны, NAV-09 подключается к системе беспроводно по BT и обеспечивает наличие GSM/GPS с их плюшками, так что система может быть попроще, типа DX-91. В её комплекте уже есть беспроводное реле BT-01 и сирена. Получается дешевле при том же функционале. Пока не совсем понятно (подробности не изучил), будет ли на телефон оповещение о тревогах от системы. Только бы ещё не глючило.

Отдал на установку DX-91. Сказали, что скорее всего надо будет ехать к дилеру и отключать штатную сигнализацию. Иначе она будет орать при автозапуске или блокировке по шине. Вроде с лета стали приходить машины "активированные". Я как-то стреманулся. Что бы это значило? Это действительно так?
И с блокировкой штатного радиоканала по can не услышал уверенного "да", только "в старлайне это есть, а в пандоре хз".

Никакую штатку отключать не надо. С блокировкой кейлесс по кан будут некоторые сложности из-за необходимости включения обхода на все время работы двигателя. Если устроит глушение двигателя при автозапуске при появлении метки, то все сложности решаются настройками. И кстати у старлайна абсолютно все также. Я бы вообще рекомендовал блокировку сенсоров делать аналогом.

А глушения двигателя не избежать, как я понял?

Избежать можно только если чип в машине прятать

Установили сигналку. С родного ikey брелока ставится и снимается, на брелоке сигналки статус отображается. Но с кнопок на дверях цз работает, а в охрану не ставится или с охраны не снимается. Где грабли? В настройках? Вечером к ним поеду, но хотелось бы подготовится.

Добавлено через 5 часов 8 минут

Фигня какая-то, приехал к установщикам, а с кнопкой на ручке всё работает! Пробовали несколько раз - работает. Кроме того, ехал с ещё одним глюком - не пикало несколько раз подряд при вводе пин-кода кнопками круиза. И та же хрень - я попытался два раза вводить пин-код когда уезжал от установщиков - не срабатывало. Позвал установщика, у него с первого раза сработало. Причём, когда я от дома отъезжал к установщикам, два раза ввести пин не смог, решил поехать - ничего не случилось, двигатель не глох.
Какие-то глюки. Доехал домой, а режим открывания дверей вдруг оказался выборочным - была открыта только водительская дверь, хотя изначально был обычным (все двери отпираются/запираются). Может это из-за завода двигателя при открытой водительской двери?

Далее о сигнализации в теме Pandora 91 BT.