Автозапуск pandora dx90 b Forester 2008г
 

Ребята подскажите пожалуйста, мучаюсь несколько дней!
Приобрел pandora dx90 b на subaru forester 3-го поколения без кнопки запуска.
Вроде бы все подключили. Сигнализация работает.
Вопрос в автозапуске. При попытке запустить двигатель стартер блокируется и на приборке горит индикатор ключа (иммобилайзер). запуск не происходит. Пульт говорит что запуск произведен.
Если оставить ключ в замке зажигания - автозапуск происходит без проблем.
Обход штатного иммобилайзера выполнен по инструкции, т.е. на бело-синий и черно-красный провод установлен обходчик. Перешел на уровень 17 и выполнил обучение обходчика штатного иммобилайзера. После подключил блок сигнализации к AlarmStudio, он отправился на сервера и написал что процедура вычисления ключа прошла успешно!!!
Помогите а то уже голову сломал, не знаю что и делать.

Второй кан на красный и синий ( кан моторный) подсоедените. Код 2511?

Код 2511. А вот кан2 подключён на центральный замок. Постараюсь сегодня переподключить на красный и синий, позже отпишусь.

Управление стартером подключайте на реле стартера, а не на замке.
Такая же проблема в некоторых других авто, где стартер управляется электронным модулем управления, где в логике модуля реализовано так, что нужно прочитать сначала транспордер иммо, только потом можно давать команду на стартер. Пандора, при обходе в ЭБУ отдает данные в момент прокрутки стартера, поэтому, при подключении через замок стартер не включится.

2000VIF, Добрый день, может у вас есть карта установки на forester sh(2008г)? Я брал информацию с разных источников и боюсь что мог напутать что нибудь. Провода зажигания и старта подключал на замок. Заметил что после включения зажигания (в авто запуске) сразу загорается индикатор ключа на приборной панели.

Добавлено через 6 минут

Михаил а, а как тогда организовать открытие и закрытие замков дверей если кан 2 подключить к кан линии двс ( к синему и красному)?

другими каналами .

но я бы сперва второй кан подключил бы

Карты нет, ищите реле стартера, его не сложно найти.
На ключевых Субару имел такую же проблему, пока не переподключили стартер от замка на реле.

Михаил а, Вообщем подключили вчера can2 на синий и красный и автозапуска заработал. Но появилась другая проблема, эти каналы висели на ЦЗ. Замки по кан линии не управляются, пришлось задействовать другие каналы. Взял ch5 с багажника и канал ch1 с бипера ( других свободных просто нет). Если с пятым каналом все нормально, то по первому ЦЗ не хочет работать. На канал просто не идёт сигнал при выборе логики ЦЗ, при назначении родного варианта " бипер" и подключении его - работает.
Не пойму в чем может быть дело? Может что в настройках?

ты самое главное сначало скажи - не пришлось ли в обход замка напрямую на реле стартера подавать?, 2000VIF походу свежее поколение путает,.
IgorDiam, скидывай сюда файл настроек,
2000ф - не по сути твой расклад, лин или имо для чего нужен пандоре, отвечать при инициации дз служебным командам, после чего стартер крутиться, а вот если ими или по лину обратки не будет -авто просто заведется и заглохнет, и Михаил тоже чуть не прав, что морзянка (циферия) разрешения в ецм идет во время старта- нет не так, только через 1,5 после стартования, прошу прощения чуть выпил, правды захотелось

alexandr777, Подключение на замке

IgorDiam, CH1 назначен на запирание или отпирание? Если отпирание, то случайно статус ЦЗ не разрешили?

ктобы сомнивался

Миха я имею ввиду такой сюжет - например порван сразу провод ИМИ или лин, тойота субару заведеться, и заглохнет только через 2 секунды после запуска.
на ими и по лину обратка от ецм ждет ешё правильную морзянку от бцм

Пробовал так и так назначать. Ставишь открывание - не хочет открывать, ставишь закрытие - не хочет закрывать.

статус цз разрешен ?

На закрытие статус ЦЗ бы не повлиял, а у него и закрытие на этом канале не отрабатывает

Добавлено через 26 секунд

А куда выхода разошлись? Опиши пожалуйста.

а еще лучше файл настроек сюда выложить. Я недавно делал такой форик на DX90, всего там хватает.

Сделал сброс настроек и все заработала. Большое спасибо всем!
Подключал:
СН1 открытие цз
СН2 CAN к синему проводу в блоке
СН3 к зеленому на реле аворийки
СН4 CAN к красному проводу в блок
СН5 закрытие цз
СН6 АСС (желтый провод на замке)
СН7 Зажигание 2 (синий провод на замке)
СН8 Стартер (Бела\красный на замке)
СН9 Зажигание (зеленый на замке)
СН10 Стартер (белый\черный на замке)
как позже я понял можно было обойтись одним проводом на стартер но увы я не спец в этом и подключил так.
Не совсем понимаю схему управления стартером, на реле стартера бела\красный и бела\черный замыкаются через контакты, в чем смысл если на них в контактной группе замка подается общий плюс? или просто цвета совпали)))
От блока иммо идет два провода, их соединил вместе и подключил через immo key1 и белый ( расположены в той же фишки что и кан, в блоке с права от рулевой колонки)
Самая близкая карта по установке оказалось "SUBARU_IMPREZA__85_262_16_09_07.pdf" с 2007-2013 год

Из нюансов осталось то что когда сигнализация включает зажигания загорается ошибка по иммобилайзеру и продолжает гореть до того пока не перезапустишь с ключа. Думаю проблема в логики работы сигнализации как писал 2000VIF "Пандора, при обходе в ЭБУ отдает данные в момент прокрутки стартера" а блок субару производит проверку в момент включения зажигания.

В архитектуре авто .. антенна идёт на bcm ... ( С него же идёт лампа иммо на панель ).

Доброго времени суток!

Вопрос по автозапуску на Форестер 2010 года с ключом, коробка механика. Достал чип иммо из ключа, стартер не крутит. Управление реле стартера - с замка зажигания плюс, с мозга двигателя минус. Не прочитан ключ нет минуса на реле стартера. Это видимо сделано для того, что бы нельзя было уехать на стартере. Подключаться к реле стартера на этой машине?

код модели ?

2511

два CAN подключение , стартер можно на замке.

Понял. Спасибо!

Сделал процедуру обучения обходчика иммо, система выдала сообщение, что ключ успешно сохранен. Вход нейтрали и выходы на зажигание и стартер подключил. При попытке запуска выдает сообщение - автозапуск не удался по техническим причинам. Куда копать?

Зажигание включает ?клон сделали ? Капот открыт ? Запуск по Can разрешен ?Попыток сколько делает ? Пошел искать клещи .

Зажигание не включает, клон сделан. Капот открыт) Запуск по can проверю

Капот обязательно закрыть

Спасибо! С закрытым капотом все работает))

Еще один вопрос по автомобилю в теме. Форик пока стоит, сигналку настраиваю неспешно. Сигнализация 1800bt, прошивка последняя. В режиме автозапуска сигналка не снимается с охраны в слейв режиме, при этом штатный центральный замок работает (открывается и закрывается с родного ключа), как будто пандора не видит посылки в кан шине. Сигнализацию можно снять с охраны с метки.
При заглушеном двигателе слейв режим работает идеально, сигналка ставится на охрану и снимается с родного ключа без глюков.
В каком направлении копать?

тоже думал сначала сигнализацию самостоятельно ставить, но я с электрикой плохо дружу. Так что пришлось обращаться к специалистам. Тем более, что потом по прошествии нескольких месяцев возникли некоторые проблемы с сигнализацией, они устранили, причем бесплатно. У меня сигнализация пандора с автозапуском. Выбирал чисто по цене, что дешевле было. Проблема только раз была, но там по мелочи. А так все работает как часы уже второй год. Автозапуском пользуюсь кстати постоянно.
И летом, чтоб охладить машину, и зимой, чтоб садиться уже в прогретую машину.