LS200 2010г. дизель. Провод STSW
 

Помогите. Крузак 200 дизель. Подключил обход ИММО по CAN2. Провод STSW подключил по логике "Стартер". В итоге: зжигание включается, а стартер не крутит. Попробывал подать +12В на STSW когда сигнализация включает зажигание - все ОК. Двигатель заводится. По какой логике подключать этот провод???
Подскажите

А попыток три ?импульс на стартер идёт ?( Но очень короткий ).

Если важно:
зажигание по аналогу в параллель
по логике ключа

Добавлено через 57 секунд

попыток 3. импульс вообще нет

Тогда -. Студия не подключена . Пин .. третий уровень ... Запустить ДВС . Подождать 10 сек . Нажать на кнопку валет . Выкл зажигание . Вкл выкл зажигание. Поставить- снят С охраны штатным брелком . Поставить проверить аз .

Зажигание по аналогу - в параллель по логике ключа ? Это как ?

прописать обороты?

Запуск по кану случайно не включен?

Добавлено через 56 секунд

Обязательно

Авто с кнопкой. Пункт в Студии "Кнопка Start/stop" не программировался

Добавлено через 52 секунды

Запуск по КАНу не включен.

Добавлено через 1 минуту

Точно, скорее всего обороты не прописаны. Пока копался посадил АКБ. Сейчас подзаряжу и попробую

Просто симптомы очень похожи на пост про 200 и не запуск .

На этих авто запуск - несколько проводов . Правда может быть ещё один момент - за бардаком стоит штатный блок АЗ ( на 570 распространено ). При его наличии такие же симптомы . Блок ( пол пачки сигарет) с одним разъемом - надпись - res ecu toyota.

Ещё не положение Р у селектора . ( Оно как бы в Р . Но чуть в стороне от крайней точки)


Но стоит начать с обормотов.

Знакомый установщик ставил на LS-460L, тоже не было импульса на канале стартер. Он в таймерных назначил логику и тогда всё заработало отлично. Что было причиной отсутствия импульса он не стал разбираться, холостые прописывал 100%

ОБОРОТЫ... туда-сюда их... Прописал и все заработало. Сам лопух - совсем вылетело из головы, уже попадался на этом.

Огромное спасибо Михаилу а