Автозапуск на SUBARU Outback + DXL-4950
 

Добрый день, не могу разобраться в подключении автозапуска 4950 к Ауту 2017г с бесключевым (код модели 2518).
Инструкция в alarmstudio совсем не помогает, т.к. в рмд5 нет зажигания 2. Да и это не проблема в принципе (что-то придумать смог бы), проблема в том, что при попытке автозапуска, включается асс, зажигание, работает 2 сек и отрубается, стартер даже не начинает попытки заводить.
Что я не так делаю или у меня сигналка бракованная?

ссылки что бы не искать:
https://alarmtrade.ru/wp-content/upl...shema_49XX.pdf
http://loader.alarmtrade.ru/uploads/...0_16_11_14.pdf

Кнопка ключ?

Добавлено через 17 минут

Кнопка старт стоп разрешена ?


....в рмд 5 нет зажигания 2 .... Ложки нет ( с) Нео ..

Уже перепрошивал, сбрасывал и настраивал все заново кучу раз, максимум чего добился, что не 2 секунды работает зажигание, а 1...

Вы не ответили на вопрос .

Да, во всяком случае в автозапуске/кнопка старт-стоп.

Машина у вас с кнопкой или обычным ключом?

Пиво водка - да ' буду .. а аналог вопрос кнопка ключ - кнопка ответ .

Пункт кнопка start stop - запрещено ставите

Добавлено через 2 минуты

Имеем: Аутбэк .. кнопка .. акпп .

Подключение по силе на смарт Кей модуле .

Соответственно ни о какой кнопке речи уже не идёт .

Обход по иммокей 1 ( зелёный в Двс . Белый в смарт Кей модуль) .

Стартер выход у вас и не будет работать если разрешена логика start stop .

Спасибо, завтра попробую, я совсем не ожидал, что разработчики пандоры назовут систему старт/стоп - кнопкой. В моем понимании на сегодняшний день кнопка это кнопка, а ключ это железная штука что в замок вставляется.

Не совсем понял фразу "Подключение по силе на смарт Кей модуле.".

Иммо я уже подключил и добавил, с ним вопросов не возникло (хотя рано говорю, т.к. дистанционного запуска еще не было), во всяком случае при разрезаном проводе иммобилайзера машина заводится.

У меня Пандора и бесключевой Субарь прям как специально, обе в первый раз вместе сошлись, до этого только старлайны, да шерханы на ключевые субарики ставил и как-то там все попроще для первого раза было :-[

Добавлено через 1 минуту

Бесключевой доступ (кнопка)

Вай .. все будэт хорошо ... Сцылку открывайте .. та которая на Субару.


Смотрим стр 7-8.
Похоже что у вас ?

Так вот ... Силовые выхода РМд 5 подключаем на АСС зажигание и стартер .. то что зажигание 2. Снимаем назначение канала обходчика ( оч надеюсь что в 49 он канал обходчика ) и назначаем его как зажигание 2.( Это в выходах если что )

Клон сделали ?

... По поводу - разорвал имо и машина работает ... Вы провод перекусите ( кусачками клац клац) и попробуйте ее( машину ) запустить нажатием на кнопку и тормоз... Запустилась ? Работает ? Или заглохла через 3-5 сек?

Button . Pts . ПушТоСтарт. Нажми для старта .. кнопка .

Ну точь в точь как у меня, но это касается машины, сигналка в инструкции явно другая использкется

Канал обходчика это же просто НР/НЗ реле, да и на зажигание 2 я 3й канал уже выставил.

Клон сделал (во всяком случае прошел все пункты и программа пообщалась с сервером)

Так может имеет смысл попробовать запустить ? Если кнопку старт стоп запретили ?

Ну это же азы автозапуска. Как заводим машину? Сами подаём зажигания, асс и крутим стартером - машина с ключом, даже если у неё кнопка. Нажимаем тормоз и импульс в кнопку - машина с кнопкой. У Старлайна также, да иначе и быть не может. На самом деле машина с кнопкой, это машина с заводским модулем автозапуска, который при удержании тормоза и нажатии на кнопку заводит машину. При бесключевом обходе сигналка этот модуль обходит и подменяет - подключение по силе.

То что машина на работе, в 30км от меня, теперь только завтра смогу попробовать))

Завтра к 2 часам дня по Москве, смогу дать ответ, что из этого вышло.

Кстати сейчас вспомнил, пока ковырялся, сбрасывал и менял настройки с прошивками, один раз что-то там не так настроилось и вместо открытия машины включалось зажигание и стартер крутил на секунду, т.ч. предполагаю, что проблема и правда в настройках, а не блоках/реле.

У вас каша в голове и полное не понимание принципов работы. Подключение на блоке смарта предполагает силовую подача напряжения, питания, плюс +12В, что-нибудь из этого понятно? Так вот, назначив канал СН11 вместо обходчика на зажигание 2, можно зелено-красный толстый провод подключить к +12, а зеленый толстый на смарт зажигание 2, тогда при автозапуске там появится соответствующий потенциал. А то, что вы назначили СН3 как зажигание 2 и подадите с него минус в блок смарткея не приведет к запуску! Или придется дополнительно вешать внешнее реле для инвертирования сигнала из минуса в плюс. Не проще ли сделать, как советует Михаил?

обижаешь, конечно через реле 3й канал пустил.

Теперь возвращаемся к запуску, ну что я лошара и не правильно понял значение "кнопка старт/стоп" признаю, перенастроил, теперь все работает! Спасибо, я целый день угробил из-за такого пустяка.

Новый вопрос: запустил, открыл, сел, нажал на тормоз, она заглохла... почему?

Извиняюсь)))

Тормоз не нужен при силовом пуске

Попробуй перед нажатием тормоза 2 раза нажать кнопку старт/стоп. Если не поможет, то в алармстудии запрограммировать глушить при снятии с охраны, будет глохнуть сразу.

Опять мой мистейк, я же заново все настраивал, а обходчик забыл в настройках выбрать.

Так же и двойное нажатие на кнопку решило вопрос и тормозом.

Спасибо огромнейшее, о великий гуру :)

Теперь все работает, осталось каких-нить секреток понаделать :-d а то что есть метка, что нет всегда работает )))

Spec-yug, А еще можете подсказать как сделать, что бы уровень топлива отображался?

Подключить контроль по аналогу и откалибровать

Я так же подумал, а нужный провод какой? В инструкции утаили почему-то этот момент.

SkoGe07, на бодик приходит провод с поплавка. Держи схему:

Добрый день, вот только сейчас дошли руки. Схема видимо от предыдущего легаси, на 19 контакте коричнего/желтый. Имеется всего 2 черных тонких провода 23 и 38 контакт.

Совсем никто не в курсе?

А BL - это черный ? . А не синий с черной полосой ?

Проверю его, но он не на 19 контакте...