Отзывы по ВМ-103
 

Уважаемые, кто установил ВМ-103, дайте свои впечатления о стабильности и надежности работы этой релюхи.

Две недели - полет нормальный.

ТОже использвую порядка 3 недель, без проблем.

Доброе время суток!

Думаю поставить ВМ-103 к Пандоре 1500i и решил спросить авторитетного мнения. До установки Пандоры стояла скрытая кнопка, которую попросил оставить. Пандору устанавливали с автозапуском. Владея инструкцией к Пандоре и скромными познаниями в электрике автомобиля, думаю, что автозапуск (который работает замечательно) стал возможен после установки дополнительного реле на линию скрытой кнопки и подключения его к каналу обходчика штатного иммобилайзера (CH3). Автозапуск – без проблем, запуск ключом – нажимая кнопку. Теперь вопросы:
1. Надежность ВМ-103 (на форуме мнения разделились);
2. Я правильно понял, что при снятии скрытой кнопки ВМ-103 надо подключать уже к каналу CH4 (на котором висит простое реле блокировки). CH3 работает на обход штатного иммо и включается только при автозапуске.
3. Не помешают друг другу простое реле блокировки и ВМ-103.
4. Будет работать прилагаемая схема?


Спасибо за ответы.

Прошу прощения,

схема:

1. ?
2. Да
3. Не мешают, только обычное реле будет "дребезжать" контактами во время передачи кода на ВМ 2-3 сек. Это может быть слышно.

Спасибо ATi за ответ!

По пункту 3:
"Дребезжание" контактов обычного реле приводит к сокращению его срока службы. Поправь если я не прав.

Вопросы по схеме подключения:
1. Подключение питающего провода в линию бензонасоса до разрыва (вроде питание во время движения присутствует постоянно).
2. 30А в ВМ-103 хватит или нужно дополнительное реле.

"сокращение срока службы" будет сильно зависеть от тока протекающего во время дребезга. Если от не сильный (несколько ампер) то особо и не повлияет. А ведь можно именно эту релюшку повесить на блокировку стартера. Если не торопиться сильно с запуском машины, то дребезжание закончиться еще до поворота ключа в "старт" и через реле вообще тока протекать не будет.


1. Поворачиваем ключ в зажигание. На большинстве машин включается насос, реле ждет код разблокировки и сигналка его выдает. все Ок. Но питание бензонасоса отключается... Далее мы поворачиваем ключ в "старт". Вновь подается питатние на насос и реле опять хочет код от сигналки! А получит ли?? Я не знаю, не пробовал. Но лично я протащил бы провод с нормальным зажиганием. Ведь все равно провод тащить к релюшке. А где один- там уж и два.
2. Насос обычно потребляет до 10А

Все понял,

Простое реле висит на зажигании. Отсюда вывод: следить тестером за "+" в линии питания бензонасосом, выкидывать скрытую кнопку и ставить Пандект-470. Схема вот,


Спасибо ATi за консультацию!!!
Хороших дорог!!!

Нет, не получит! Питание ВМ в цепи бензонасоса надо брать или от пост. плюса или от непрерывного зажигания (напр. зажиг. в дверь на стекла).

Как отличить 102 и 103 по внешнему виду?

по пластику никак - только по коробке и инструкции.

Доброе время суток!

Я выше писал, что у меня стоит, как по моему представлению все подключено и получал дельные советы. Огромный респект! Еще один вопрос. Если простое реле (на зажигании) подключить на пятый канал, а четвертый канал отдать на кодовые реле, разрешив кодовые посылки (сейчас запрещены). Пятый канал не передает кодовые посылки - «дребезга» простого реле не будет. Кодовое реле поставить на бензонасос или еще куда. В этой связи вопросы:
1. Надежность пятого канала (мастер рассказывал о случаях нестабильной работы канала);
2. Какие события включения и отключения пятого канала надо устанавливать. Включение канала при снятии с охраны, отключение при постановке на охрану (если я прав в этом случае канал всегда работает, когда машина снята с охраны и заперта на ключ). Можно ли делать событие включения - при включении зажигания, если реле и так висит на зажигании.

Спасибо за ответы!

Я заказывал ПДЛ2000 и два ВМ-103, оплатил, прислали. Реле упакованы в прозрачные пакетики (как у проводов), внутри были инструкции на ВМ-103, а на одном из пакетов наклейка "102" ... Теперь теряюсь в догадках - что же мне прислали !

poraboloid, Не думаю что на нашем складе остались 102 реле, но если принципиально - можно попробовать поднять историю и разобраться точнее. Только сколько на это уйдёт времени - я сказать не могу.

stotten, я вам помог - вернул вм-102 1шт :)

ok ! спасибо stotten, разбираться желания нет, лишь бы работало. А то уж думал выводить контрольные светодиоды - видеть сработало реле или нет ...

Где то тут тема была про сработку ВМ 103 от щелчка.

Вот я, помня об этом, взял на пример ВВ реле ВАЙТАПОВСКУЮ релюху,
щелкнул по ней и упс, она цепь разомкнула.:mad:
(причем по определенной стороне)
А вот когда по 102 щелкал не срабатывала. :)

Это так, к сведению.

Про 103 вроде такого не писали.
У меня 102 отключался. Наверное такое попалось. Но это все равно не мешает ему работать, скоро уж как год будет.

Я извиняюсь, со 102й перепутал.
Она у меня не отключалась.

И? Она и должна была разомкнуть. Разомкнула цепь - блокировка сработала. Сработал датчик перемещения и реле штатно отработало. Что конкретно удивляет-то?

Она не должна была разомкнуть !!!
Я, что идиот, что ли.
Сигнализация была не в ОХРАНЕ, блокировки отключены.
И есно подрозумевались, что не в охране.
В охране понятное дело, ВАЙТОВСКАЯ разомкнет, а 102 не замкнется.

Какая такая сигнализация? Black Bug ни разу не сигнализация.

dapredator, не придирайся к словам. Если и у ВВ проблемы.
Недавно снимал с Фаэтона ВВ. Сам-то блок снял, а релюшку еще не достал. Понадобилось машину перегнать. По территории катался даже не на холостых, не сработала. Пока резко не тормознул скрытая блокировка себя не обнаружила.
Нет в этом мире идеальных вещей.

Да какая разница, я вобще про реле говорил.
И ставил 611 , просто ББ удобнее сократить было, релюха ведь
одна и таже.

ATi:
"Если и у ВВ проблемы. Нет в этом мире идеальных вещей."
Там проблема в установке и ориентации в пространстве самого реле.

Vin:
Релюшка вайтаповская сама принимает решение о блокировке и ей пофиг - охрана, не охрана, даже если центральный блок сбрить - при щелчке по одному из бортов разомкнется обязательно - нужно "полужесткое" крепление и правильная ориентация в пространстве. Грамотным установщикам это давно известно.
А в ВМ датчика движения нет и размыкаться "по щелчку" она не имеет права.

Кстати, наличие датчика движения в самом реле - не очень удобно, т.к. низя поставить на двигатель и реакция на щелчек. Решение о начале несанкционированного движения должен принимать блок, а при сбриве последнего релюха должна блокироваться по факту "прекращение динамического обмена данными с блоком", а не по движению. И релюха дешевле, и скрытность выше и установка проще.
Только Альтоника об этом не знает :)

Гость, Правильно! мы давно за такой алгоритм - BM-10X, IS-11X тому подтверждение.

stotten:
"Правильно! мы давно за такой алгоритм"
Только умоляю, добавьте наряду с непрерывным опросом и однократным, еще опрос по возобновлению движения. И, клянусь, спизжу денег, прилечу в Калугу и облобызаю (потОм, если захочешь (с)). :) :)
ну сделайте, плз, что Вам, жалко? ;)

Ну здрасте, "началось в колхозе утро"!
У меня вобще речь шла о работе реле (любого) в режиме когда реле
обязанно быть замкнутым, совершенно не касаемо алгоритмов его работы,
хоть обычного 12 вольтового.
И обсуждать алгоритмы работ реле и блоков от разных производителей
в общем то и не думал.
Это, я извиняюсь, КаГ?:confused:

Про то, что известно
респект им и уважение, давайте где нибудь в другом месте.

"КаГ?"
"если центральный блок сбрить - при щелчке по одному из бортов разомкнется обязательно" это охрана или не охрана и кто принял решение, реле или блок, которого нет?
А в ВМ102 просто подвижный контакт встроенной релюхи "по инерции" отходил при щелчке.

Как не придираться? Видите, оказалось, что вовсе и не BlackBug тестировался :) Маленькая ложь рождает большое недоверие. Теперь я ещё больше сомневаюсь если не в правдивости описания, то в методике тестирования.

Гость, хм... заманчиво... наверное стоит сделать :)

Совершенно правильно, именно это я и имел в виду!!!!

Только у ВВ отходит от легкого щелчка (совершенно не умоляя его достоинств),
а у 102 нет.

И я обращал внимание только на реле (в данном случае исп устр.) совершенно не касаясь "головы"!!!!!!
И причем тут лож?????
В данном конкретном случае Риф это или ВВ совершенно не имеет значения! Данное реле работает и там , и там.

РS
А на 611 вобще с его функционалом можно построить вобще все, что
угодно, изумительная вещь.
Единственный "косячек'c" это в режиме СЛЕЙВ, при подтверждении слейва
меткой, по открытии двери, между снятием со штатной кнопки и открытием двери должно пройти не менее 3-5 секунд. Но и это можно обьяснить.
Но некоторых торопливых клиентов это напрягает.

Я тоже за!!
Только обязательно должны быть реле с различными видами блокировок,
с четко расписанными мануалами по алгоритмам.
А то на нек. машинках после такой блокировки вываливают ошибки,
чуть ли не по всем блокам и машинка заводится лишь после того, как
все ошибки потреш сканером.